Двигатель и трансмиссия
При желании на эти машины впору установить по несколько моделей моторов, что в результате даст разные показатели:
- Весту можно оснастить двигателем в 106 «лошадей», объем которого будет 1,6 литра, также четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, что позволит разогнать ее до 100 км примерно за 11,30 секунды. Х Рей при такой комплектации аналогичную скорость наберет почти за 12 секунды.
- Второй двигатель, мощность которого 122 лошадиные силы, а объем 1,8 литра, дает возможность разогнаться до ста километров почти за 11 секунд.
Трансмиссия у обеих машин идентичная и существует в двух вариациях:
- пятиступенчатая МКПП от французских производителей;
- отечественная роботизированная АКПП.
Различия заключаются в движке, а именно:
- У Весты первый на 1,6 литра и сочетается с МТ и АМТ, второй – на 1,8 л, и только с АМТ.
- У Х Рей – наоборот, и это является его преимуществом, поскольку у его механики самый мощный мотор среди линейки автомобилей ВАЗ.
Установка улитки
Потребуется: снять минусовую клемму аккумулятора и руль, приготовить ключ Torx T10, T20.
Порядок действий:
- Снять верхний и нижний кожухи рулевой колонки (пластиковую облицовку), вывернув два винта снизу (№3), а затем отщелкнуть фиксаторы;
- Ослабить винт (№2) крепления блока подрулевых переключателей к корпусу рулевой колонки;
- Отжать фиксирующий язычок (№2) и снять блок подрулевых переключателей с корпуса вала рулевого управления.
Подрулевые рычаги можно снять без снятия блока и руля.
Чтобы снять левый переключатель (поворотники и свет фар) следует:
- вывернуть 2 винта крепления (№2);
- отсоединить разъем с проводами (№6);
- извлечь переключатель из блока (№1).
Правый переключатель (управление стеклоочистителем) снимается аналогично.
При обратной сборке передние колеса должны быть выровнены, а поворотный контактный диск вращающегося устройства должен быть заблокирован предохранителем в среднем положении. Для этого:
- определяем максимальное количество оборотов контактного диска (№2), вращая его из крайнего левого в крайнее правое положение (без применения усилий);
- повернуть контактный диск в среднее положение, отсчитав из крайнего положения половину максимального числа оборотов;
- совместить отверстия (№4) под предохранитель на диске и отверстие (№5) в корпусе вращающегося устройства и установить предохранитель (№6).
Читайте также: Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс
Момент затяжки винта 1,6…2,4 Н.м (0,16…0,24 кгс.м).
Напомним, на сайте представлены другие инструкции по обслуживанию и ремонту Весты или XRAY своими руками. Необходимую информацию можно легко найти, используя поиск (в верхнем правом углу сайта), либо по содержанию (Веста, XRAY).
Ключевые слова: руль лада веста | руль lada xray | поворотники лада веста | поворотники lada xray | противотуманные фары лада веста | противотуманные фары lada xray | передние фары лада веста | передние фары lada xray | задние фонари лада веста | задние фонари lada xray | стеклоочистители лада веста | стеклоочистители lada xray
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..
АвтоВАЗ собрал опытную партию Lada Largus в X-стиле, новые подробности
АвтоВАЗ представил серийную Lada Vesta Sport (официальные фото)
Что делать, если на Лада Гранта не работают стеклоподъемники
Установка датчика дождя на автомобили Лада
Базовая комплектация автомобилей
У Весты, так же как и у Х Рей, дизайн интерьера современный и продуманный. Ручки передних дверей имеют плавные линии, которые являются продолжением торпеды. Присутствуют вытянутые элементы в виде дефлекторов обдува и приборная доска с наличием встроенных колодцев. Кресла у обеих машин достаточно комфортабельные, с наличием высоких подголовников.
Седан длиннее Х Рея, поэтому на задних сиденьях пассажирам будет более комфортно. Но хэтчбек более высокий, и в этом его преимущество.
У обоих автомобилей имеются:
- блокировка задних дверей;
- наличие трех задних подголовников (у хэтчбека их всего два);
- и двух подушек безопасности;
- защита движка;
- возможность автоматического запирания дверей на ходу.
Что касается экстерьера:
- в зеркала встроены поворотники;
- есть ДХО;
- боковые зеркала и ручки у Весты черного цвета.
У Весты в наличии:
- литые диски;
- зеркала и ручки, идентичные по цвету с кузовом;
- возможность регулирования водительского кресла на необходимую высоту;
- полный электропакет.
Вместе с тем имеется мультимедийная система на шесть динамиков, кондиционер и бардачок с охлаждением, футляр для очков, зеркало в козырьке над пассажирским креслом, климат-контроль, обогрев ветрового стекла и подсветка дверей при выходе. Одним словом, у седана комплектация класса «Люкс».
У Х Рей параметры аналогичные, но в дополнение имеются:
- противотуманные фары;
- ящик под передним пассажирским сиденьем, который можно выдвигать;
- двойной пол в багажнике;
- зеркала с электроприводом и подогревом перчаточного ящика;
- сильно тонированные задние стекла.
Читайте также: На базе чего сделана Лада Веста?
В заключение необходимо сказать, что между этими автомобилями выбрать лидера достаточно трудно. У них достаточно хорошие характеристики и оба подходят для езды на российских дорогах. Все зависит от требований конкретно покупателя к машине. Хотя Веста скорее все-таки подходит для городских поездок, а Икс Рей более приспособлен для езды по проселочным дорогам.
Платформы
У седана она представляет собой сочетание двигателей производства ВАЗ с коробками российских и французских производителей. Также в наличии есть кузов с подрамником, длинные стойки стабилизаторов и задняя подвеска.
Что касается Х Рей, то она спроектирована на совместной платформе Рено-Ниссан. Имеет простую конструкцию с российскими двигателями и французскими МТ и АМТ. Также ее оснастили несущим кузовом, у которого весьма большой подрамник, являющийся своего рода защитой движка.
Оцените статью!
