СодержаниеПоказать
Yorick
27 ноя 2005
Однажды утром обнаружил, что багажник больше не открывается, а кнопка замка при нажатии продавливается до конца (как при открытом замке). Заметил, что положение щели замка изменилось с горизонтального на вертикальное, а ключ не вставляется полностью и почти не поворачивается. Все это явное свидетельство того, что какие-то деятели пытались открыть замок снаружи с помощью отвертки или чего-то в этом духе.
Насколько я знаю из собственного опыта, вставка замка при попытке провернуть ее чужеродным предметом просто ломается, не повреждая при этом сам механизм замка. То есть, если замок с электроприводом, он все равно должен открыться. Отсюда вопрос к людям, разбирающимся в устройстве замка:
1. Есть ли смысл попытаться вернуть вставку в исходное горизонтальное положение с помощью грубой силы, дабы отклинить механизм и дать электроприводу открыть замок?2. Если смысл есть, то в каком положении щели замок открыт, а в каком – закрыт? И в какую сторону вращать, чтобы перевести в горизонтальное положение? Сам не знаю, так как не пользовался.
Treemer
28 ноя 2005
Жаль,что в багажнике покрышки,но с замком в твоём случае манипуляции бесполезны. Похоже,что погнули либо сломали тягу от кнопки к защёлке. +проблема:весь механизм из нутри закрыт кожухом на 5 болтов прикручен. Что-то прийдётся ломать.
Yorick
28 ноя 2005
Есть еще некий способ открыть все снаружи и без жертв (вроде, через отверстия под номерной знак), но он по понятным причинам не афишируется.
Gennadich
28 ноя 2005
У рабочего замка щель может быть:
1. Горизонтально. В этом случае если ЦЗ открыт, то багажник можно открыть нажатием кнопки в фаре. Если ЦЗ закрыт, то багажник не открыть, нажимай не нажимай.2. Вертикально. Переводится поворотом ключа на четверть оборота по часовой стрелке. В этом случае багажник не открыть в любом состоянии ЦЗ.3. Состояние открывания. Достигается поворотом ключа из горизонтального положения против ЧС на 45 градусов. При этом, вне зависимости от состояния ЦЗ багажник можно открыть нажатием кнопки.
В твоем случае, прежде чем приступать к деструктивным методам, я бы попробовал найти возможность вставить ключ (разморозка, ВД40 итд.) и пошурудить им во всех положениях нажимая и отпуская кнопку. Глядишь, и зацепишь тягу.
Тем не менее, как правило, мы стараемся быть внимательными, часто забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете оказаться, что у вашего Audi A4 разрядится аккумулятор и центральный замок перестанет работать. В любом другом случае у вас должна быть возможность довольно легко открыть его с помощью вашего ключа, но это не всегда так. Сегодня мы собираемся проверить как открыть ауди а4 с дохлым аккумулятором? Для этого, прежде всего, мы узнаем, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Audi A4 с разряженным аккумулятором.
Как открыть багажник Ауди А4 с севшим аккумулятором?
Итак, начнем нашу статью с открытие багажника Audi A4 с севшим аккумулятором . По правде говоря, если у вас больше нет аккумулятора, у вас, к сожалению, не будет возможности использовать централизованный замок вашего автомобиля, в некоторых сериях ключа будет недостаточно, чтобы открыть двери вручную. В таком случае одна из простых возможностей получить доступ к салону вашего Audi A4, открыть капот и заменить или перезарядить аккумулятор – это пройти через багажник. Для этого вам нужно будет проверить, оборудован ли ваш Audi A4 «скрытым» замком багажника, некоторые отделки и некоторые годы не оборудованы им. Встаньте перед своим сундуком и осмотрите ручку сундука, вы должны обнаружить небольшую дверцу-ловушку, за которой скрывается механический замок, в который вы сможете вставить и повернуть ключ. Как только это будет выполнено, у вас будет возможность открыть багажник вашего Audi A4 с разряженным аккумулятором, получить доступ к салону вашего автомобиля и открыть капот. . Если вы не можете сложите заднее сиденье своего Audi A4, не стесняйтесь обращаться к нашей статье, в которой объясняется, как этого добиться.
Как открыть капот Ауди А4 с севшим аккумулятором?
Вторая возможность откройте капот Audi A4 с разряженным аккумулятором . Поскольку у вас нет доступа в салон вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот Audi A4: поднимите автомобиль, по возможности снимите передний бампер автомобиля и найдите тросы замка капота. Найдя их, вы сможете активировать их, чтобы открыть капот вашего Audi A4. и иметь доступ к вашей батарее.
Теперь мы действительно сосредоточимся на открывать дверь вашего Audi A4, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых классических решения, которые избавят вас от необходимости вызывать аварийную службу и сэкономят ваши деньги.
Откройте дверь своего Audi A4 ключом.
.Первое средство может показаться очевидным, но если вы откроете свой Audi A4, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. Обычно у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых версиях у вас будет второй замок на стороне пассажира. Вероятно, вы уже нашли и пытались открыть свой Audi A4 с помощью этих замков, но имейте в виду, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверцу вашего Audi A4, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту операцию, если она не работает на первой двери на второй, если она все еще не работает, переходите к следующему шагу этой статьи.
Попробуйте зарядить аккумулятор вашего Audi A4
Это средство не применимо на всех Audi A4, на самом деле, чтобы вы могли реализовать эту стратегию, вы также должны: иметь возможность получить доступ к багажнику вашего Audi A4 и подключить к нему прикуриватель or У вас есть возможность поставить свечи на вашем Audi A4 и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .
Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить кабели или отключить их, а также подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.
Разбейте окно своего Audi A4
И последнее, но не менее важное, но не самое удобное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой Audi A4 с разряженной батареей. Конечно, это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, подумайте о своей страховке, прежде чем работать, просмотрите свой договор и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что часто самые маленькие окна дороже и сложнее в установке, чем самые большие.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы об Audi A4, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi A4 категория.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Правила форума
1. Только чтение и размещение отчетов. Задавать вопросы в Конференции. 2. Как добавлять изображения и фотографии указано вот тут.3. Указывайте в отчете модель, год, двигатель, тип коробки. Нарушения будут наказываться.
Снятие замка багажника Audi A4 B6
Багажник стал открываться через раз. Нажимаю на кнопку на открытие (на самом багажнике или на брелке) – внутри слышно, что что-то шевелится, а он не открывается. Т.к. чтобы открывать ключом – надо принять позу страуса, засунувшего голову в песок – решил посмотреть в чем дело.1. Обшивку снимать – выдергивая обшивку на металлических клипсах из пазов в крышке багажника (предварительно снять держатель для знака аварийной остановки, пластиковую накладку на язычок замка (сама отвалится) и отвинтить винт под ручкой для закрывания). Будьте осторожны и не роняйте клипсы внутрь крышки багажника, как это сделал я – доставать крайне фигово.2. Видим электропривод к замку, привод от ключа и везде датчики и проводки к ним.3. Смотрим как что работает – нажимая кнопку открытия – видим что формируется импульс примерно 1 сек, за время подачи которого должен открываться замок. Далее видим, что привод сначала втягивается полностью, потом чуть меньше и еще раз чуть меньше, а потом совсем не двигается. Странно.4 Разбираем механизм привода и видим электромоторчик, витую пружинку в красной обойме и пластиковую шестерню с валом. Осторожно – пружинка под натягом и может раскрутиться и выскочить. – что и произошло у меня – но слава богу мелких деталей не оказалось – все поймал. Пружинка служит для обеспечения возрата механизма в исходное (закрытое) положение, соответственно при открывании моторчик ее сжимает – т.е. преодолевает ее сопротивление.Подумав немного почему так происходит, что моторчик не справляется пришел к выводам:а) напряжение низковато? б) пружинка сильно свитав) моторчику приходит кирдык (обмотки или щетки)из всего выше перечисленного я смог толко установить пружинку так, чтобы она создавала мимнимальное сопротивление для моторчика, но в то же время, чтобы ее усилия хватало на обеспечение возврата механизма в исходное положение.
Читайте также: Замена аккумулятора Chevrolet Cruze. Пошаговая инструкция по замене батарей на Севроле круз
от Shkiper1:Номер моторчика 8E5962115B, номер 24 на рисунке
от Arsen Akopyan:Сразу понял, что чинить моторедуктор бесполезно. У меня американка и номер мешает открывать ключём. Сегодня с утра облазил весь Кунцевский рынок, но такой детали ни у кого нет. На заказ предлагали за 1200 – 1500 руб. через два дня. Но мне в итоге повезло! В одном из магазинов на витрине лежали три аналогичных привода. И хотя они имели другую номенклатуру, но уж больно похожи были. Снял свой, и оказалось, что любой из трёх можно при желании поставить! Один из них имел полностью идентичный с моим моторедуктор и отличался только наконечником штока! Я его и выбрал – наконечник меняется легко. Его код: 1J0 810 773 d. Продавец сказал, что он от Туарега. Обошёлся всего в 800 рублей! Второй даже наконечник имел такой-же, в отверстия крепёжные у него запресованы втулки с резьбой. То-есть он взаимозаменяем в комплекте с винтами. Третий значительно отличается по форме корпуса, имеет чехол на штоке и разъём (такой-же) у него на заднем торце. Наконечник штока другой. При этом расположение отсерстий крепёжных и под шток полностью совпадают! Этот, вроде, от Шарана. Вылет штока у всех одинаковый. К сожалению, было много покупателей, и я не решился все привода подробно переписать. Получается, что при отсутствии нашего привода, нужно просить показать любой из ВАГовских, какой есть – может и подойти! Надеюсь, и я буду кому нибудь полезен.
Если не против, вставлю свои 3 копейки.Если у вас неожиданно перестала закрываться крышка багажника, то вероятнее всего сломалась пружинка фиксатора в замке (стрелка на фото). Как меру, дающую некоторое время на поиски и покупку нового механизма, можно взять кусок какой-либо пористой резины (губка) и вложить его в пластмассовый кожух замка №1 на рис под фиксатор. На некоторое время замок востановит свою функциональность. Это конечно не выход, за то спать можно спокойно.
Хочю дополнить тему с умирающим электроприводом проблема кроется непосредственно в самом двигателе элпривода,точнее в нутри двигателя есть пластинка размером 1/5/7 милиметра предположительно резистор с изменяющимися характеристиками при нагреве. Геется он как раз от электроимпульса на открывание замка багажника тем самым понижая напряжение на двигатель видно чтобы он незгорел от перегрузки.Видно со временем его потонцеал уменьшаеться со всеми вытекающими. Решаеться проблема хирургическим путем 1-открываем привод 2-выдергиваем контакты из корпуса привода 3-с легкостью вынимаем двигатель 4-акуратно развальцовываем двигатель открываем и внимательно смотрим в раёне щеток там и есть это чудо пластинка 5-акуратно её ванимаем нахрен оттуда и заменяем аналогичным по размерам куском металла.можно просто перепоять кому как нравиться. собераем в обратной последовательности. Я уже пол года наслаждаюсь нормальным открыванием багажника все отлично работает!
Не спешите менять замок багажника. В моем случае – подсоединил замок напрямую к АКБ (плюсовая клемма возле белой полупрозачной крышки) мотор сработал. В поисках плохого контакта: зачистил 38 предохранитель и все клеммы/контакты на крышке багажника – не помогло. Обнаружил схему (первая фотка) согласно которой в багажнике слева под обшивкой есть соединение массы G50. Попробовал залезть не разбирая багажник – не достать. Короче кинул минус от коричневого провода клеммы моторчика (вторая фотка) к винту на крышке багажника (третья фотка), новый провод зеленый. Замок нормально срабатывает. Жду теплой погоды чтобы всё-таки добраться до точки G50 =)
Блин, фотки добавились в обратной последовательности, ну там и так понятно.
Аккуратно с помощью скальпеля рассоединяем пластиковый корпус привода.
Конструкция привода кажется довольно надёжной и следов механического износа не имеет. Для дальнейшего препарирования нам нужно извлечь электромоторчик, ведь именно в нём затаилась проблема. Для этого аккуратно тонкими плоскогубцами вынимаем два штырька из разъёма питания и извлекаем моторчик.
Нужно разобрать электромоторчик аккуратно отогнув два металлических фиксатора.
Разобрав моторчик нам нужно удалить пластину сопротивления которая находится в пластмассовой части возле щёток.
Вместо этой пластины, на её место вставляем металлическую перемычку. Я вставил медную пластинку. Рекомендую ещё немного поджать сами щётки.
Основная работа закончена. Собираем всё в обратной последовательности. Я дополнительно смазал механизм силиконовой смазкой. Корпус склеиваем.
Затем инсталлируем механизм на место, подключаем провода и тягу к замку. Работа окончена.Решил проверить оставив машину стоять “задницей” к солнцу. В течении дня переодически открывал багажник и должен отметить что работает замечательно и чётко.Новый оригинальный привод на экзисте стоит 80$. Считаю что я сэкономил эти деньги.
Upd 2019г. Проблема снова вылезла и в этот раз механизм был заказан на АлиЭкспресс за 8 уе. всего ( цена на оригинал в 2019 г. Около 70уе.). Поставил Китай и оч доволен как он работает.
Многие из владельцев машин в кузове B6 (да и B7 думаю тоже) столкнулись с проблемой НЕоткрывания багажника после длительной стоянки машины на солнце.Суть проблемы кроется в конструкции электропривода, при сильном нагреве сопротивление, ограничивающее видимо ток, установленное внутри корпуса моторчика “уплывает” и мотору не хватает тока, чтобы провернуться для открывания багажника.
Я столкнулся с этим ещё пару лет назад и до сих пор терпел этот недуг.Была идея заменить электропривод открывания замка багажника на новый, но как-то до этого руки не доходили.Новый электропривод имеет партнамбер 4B9 962 115 C и стОит порядка 2500 рублей.Меня душило зелёное скользкое земноводное животное тратить на такую мелочь такие деньги и я мирился с этой проблемой, обходясь проветриванием машины для открывания багажника в нужный момент.
Но недавно я наткнулся на запись пользователя Wehrwolf44 о возможной доработке-ремонте этого привода, что меня приятно удивило.Ну вот пришла жара и машина перестала открывать в очередной раз багажник и я решил тоже доработать привод.
Для этого нужно его снять с машины.Для изучения демонтажа я как обычно обратился к ремонтному каталогу ELSA.ELSA гласит, что сначала надо снять обшивку двери багажника, а затем привод открывания.
Я не послушал совета инженеров AUDI и не стал снимать обшивку багажника, а всего-лишь открутил 4 самореза и выдернул нижние пистоны, таким образом, через образовавшуюся щель между обшивкой и дверью я с помощью трещётки и насадки торкс (по-моему Т25) я открутил привод и извлёк его из двери.В этот момент я допустил ошибку!Мне надо было ехать и я захлопнул дверь багажника в надежде на верёвку аварийного открывания, которую я когда-то восстановил.Верёвочка эта подвязана к тяге замка, а теперь тяга болтается в воздухе и открыть дверь за неё не получилось :-(!ПРИШЛОСЬ корячится и проявлять смекалку и сноровку, чтобы открыть багажник изнутри с помощью самодельных крючочков.Чтобы не заниматься этой процедурой, если Вы не планируете сделать всё разом, а демонтировать привод замка и продолжать ездить на машине, НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую снимать обшивку двери багажника с машины целиком!
После того, как привод оказался у меня в руках, я принёс его домой и препарировал ::-).
Корпус привода не разборный и запаян с завода.
Для его разборки я использовал тоненькую плоскую отвёртку и маленький молоток (т.к. у меня нет скальпеля).
Как и многие владельцы В6 кузова, столкнулся я с глюками электрики в машине.Какими именно, опишу по порядку.Водительская дверь:— Периодически не работал стеклоподъемник,— В последнее время дверь стала блокироваться только с 3 го -4 го раза, иногда принудительно блокировал ключем,— В памяти висела ошибка отключения режима SAFE, не удалялась— Не работала подсветка в дверях и в ногах водителя, соответственно машина не видела когда двери открыты и когда закрыты, плохо это еще и тем.что при снятии с охраны, если машина не увидела, что дверь была открыта, она блокирует через 30 сек двери обратно.Сам как то столкнулся с этим на А6, благо люк был открыт.По аналогии с А6, полез сразу смотреть концевик двери, но он оказался как новый.Тогда, решил проверить состояние проводов в гофре между кузовом и дверью и тут увидел причину всех проблем-обломанный провод питания:
Читайте также: 21 шаг замены ручного тормоза и как подтянуть ручник на Весте
Обломало его в связи с тем, что провод стал дубовый и треснул, как результат, в месте трещины со временем от постоянных сгибаний и разгибаний провода переломались.Починил, собрал дверь обратно, проверил-все работает, ошибка стерлась.Режим Safe отключился.Дальше решил разобраться с крышкой багажника, так как за два дня до этого в один миг перестала открываться с кнопки крышка багажника, с брелка все было нормально.Полез опять же в гофру и увидел там похожую картину:
Просмотрел остальные провода, 5 шт было с надломами изоляции, значит рано или подно переломятся-поменял.Все заработало, кнопка функционирует как и положено.Далее полез разбираться с передней пассажирской дверью, по ней только была ошибка SAFE и не работала подсветка.В гофре изъянов не нашел, пришлось снимать замок, ради интереса проверил микрик-как новый, еще бы, пробег маленький пока, да и если водительский жив-пассажирский и подавно.Тогда решил вскрыть замок и глянуть состояние пайки внутри, тут то и выяснилась причина.
собрал, проверил, все работат, ошибка SAFE стерлась без проблем и больше не появлялась.В задних дверях в обоих тоже висели ошибки по SAFE, причем так как сам режим SAFE я отключил программно, то впринципе он мне не доставлял, кроме того, что подсветка дверей и ног пассажиров не работало и не оключалась блокировка этих двух дверей с кнопки в двери водителя.Проблема оказалась такой же как и в двери переднего пассажира-холодная пайка в замках.Проблем особых не возникло, единственное, что напрягло- это то, что для снятия замка, нужно отдернуть резиновый уплотнитель вокруг двери и приподнять рамку стеклоподъемника, а потом по окочании работы все это собрать обратно, причем рамку еще и выровнять.
Замок багажника Audi A6 C4. Ремонт
В один прекрасный момент замок на багажнике моей ауди с4 перестал выполнять свои функции. Проблема была следующего характера: багажник не закрывался, пока не хлопнешь его с силой. Когда даже это перестало помогать при закрывании багажника, пришлось разбирать замок и смотреть в чем причина.
Открываем багажник и откручиваем ряд шурупов.
Рис 1 – Крышка багажника ауди с4.
Снимаем панель и видим замок.
Рис 2 – Замок багажника ауди с4.
Отщелкиваем замки и отводим тяги в стороны.
Рис 3 – Тяги замка багажника.
1 – тяга центрального замка. 2 – тяга защелки багажника.
Откручиваем две гайки головкой на 10 (Рис 2) и вытаскиваем замок. Вот он какой.
Рис 4 – Снятый замок багажника.
Когда мы снимем замок, то видим, что он крепится на двух шпильках, залитых в пластмасс задней фары. У меня эти шпильки оказались вырваны, поэтому пришлось восстанавливать и их. Чтобы к ним добраться, пришлось снять заднюю фару. Откручиваем остальные гайки. Открутив их, фара по-прежнему остается плотно сидеть на крышке багажника, ее удерживает уплотнитель (похож на сырую резину). Аккуратно загоняем длинный тонкий ножик, между фарой и багажником и отделяем фару. Сняв фару, приступаем к восстановлению шпилек. Рядом где располагалась шпилька, я вкрутил по три шурупа, предварительно просверлив под них отверстия соответствующего диаметра. Поставил шпильку на ее место и все это залил эпоксидной смолой. Когда все засохло, лишнее снял напильником и наждачной бумагой.
Рис 5 – Задняя фара.
Уплотнитель собрал в одну кучу, и получился вот такой комок. Он немного напоминает пластилин, поэтому не составило большого труда его вновь уложить в паз на место.
Рис 6 – Задняя фара с уплотнителем.
Приступим к разборке замка. Снимаем пылезащитный пластмассовый кожух. Снимаем стопорное кольцо.
Рис 7 – Стопорное кольцо замка.
Снимаем верхнюю часть, убираем пружинку и видим.
Рис 8 – Ограничитель замка.
Когда тяга центрального замка ходит из открытого положения в закрытое и наоборот, то ограничитель ограничивает ее ход в крайних точках. В моем случае он оказался сломанным, поэтому у меня и возникала проблема с закрыванием замка.
Рис 9 – Отломленный ограничитель и замок.
Рис 10 – Отломленный ограничитель.
Сбоку снимаем пластмассу, закрывающую провода и снимаем верхнюю часть замка.
Рис 11 – Концевики замка.
Далее сжав пружину, вытаскиваем шайбу, перед этим запоминаем, как она стоит.
Вытаскиваем секрет замка, запоминая его положение, разъединяем оставшиеся детали.
Рис 12 – Секрет замка.
Рис 13 – Разобранный замок багажника.
Все промываем в бензине и собираем в обратной последовательности. У меня было достаточно много грязи.
Отломленный кусочек я не стал ставить, также лишней оказалась и пружина. Зато пришлось изготавливать самодельный ограничитель из эпоксидной смолы. Ограничитель служит для того чтобы тяга пневматического центрального замка не уводила кулачек дальше чем нужно.
Независимо от того, занимаетесь ли вы мусором, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, предлагаемый багажником вашего Audi A4, имеет важное значение. Тем не менее, иногда может случиться так, что ваш багажник застрянет, будь то из-за проблем с питанием или из-за проблемы с замком, вы, несомненно, столкнетесь с проблемой, столкнувшись с этой проблемой. Вот почему мы приняли решение создать это руководство, чтобы помочь вам узнать как открыть багажник Ауди А4 изнутри? Это должно дать вам временное решение для доступа к багажнику, пока вы думаете о полном ремонте. Для этого мы сначала разберемся, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, и, кроме того, как открыть багажник вашей Audi A4 из салона.
Почему багажник вашей Audi A4 заперт?
Теперь мы по очереди рассмотрим проблемы, которые могут заставить вас захотеть открыть сейф вашего Audi A4 изнутри.
Обрезаны соединительные провода замка, которые блокируют багажник Audi A4.
Первая причина запертого багажника вашей машины. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника порезаны силой или в результате ударов. Эта проблема приводит к тому, что внешняя ручка разблокировки багажника не реагирует, а также может вызвать проблемы с вашими задними фонарями, которые могут быть связаны с тем же жгутом проводов. Если у вас есть эти две проблемы, и ваши лампы не перегорели (пожалуйста, ознакомьтесь с нашим руководством по замене ламп задних фонарей на Audi A4, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть большая вероятность, что крышка багажника Ваш Audi A4 заблокирован из-за неисправности электрооборудования.
Сломан замок багажника на Audi A4
Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник Audi A4 изнутри, заключается в том, что именно замок багажника вашей Audi A4 является источником ваших проблем. В конечном итоге он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В этом случае действие внешней ручки багажника больше не приводит в действие механизм. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.
Что-то застряло в замке
Наконец, последняя ситуация, хотя в большинстве случаев причина неисправности уже известна. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.
Как открыть багажник Ауди А4 изнутри?
После изучения различных факторов, почему вы можете хотите открыть багажник своего Audi A4 изнутри, мы опишем, как это сделать на практике.
Независимо от того, используете ли вы мусор, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, предлагаемый багажником Audi A3, очень важен. Тем не менее, в некоторых случаях может случиться так, что ваш багажник застрянет, независимо от того, из-за сбоя питания или проблемы с замком, вы неизбежно столкнетесь с проблемой, столкнувшись с этой проблемой. Вот почему мы решили создать это руководство, чтобы помочь вам определить как открыть багажник Ауди А3 изнутри? Это должно дать вам временное средство для доступа к багажнику, пока вы рассматриваете возможность полного ремонта. Для этого мы сначала разберемся, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, а кроме того, как открыть багажник Audi A3 из салона.
Читайте также: Распиновка диагностического разъема тойота — Видео
Почему багажник вашей Audi A3 заперт?
Теперь мы рассмотрим одну за другой сложности, из-за которых вы можете захотеть открыть сейф вашего Audi A3 изнутри.
Обрезаны соединительные провода замка, которые блокируют багажник Audi A3.
Первый мотив запертого багажника на вашей машине. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника были разрезаны силой или в результате ударов. Эта проблема приводит к тому, что внешняя ручка открывания багажника не реагирует на действия, а также может вызвать проблемы с задними фонарями, которые могут быть подключены к тому же жгуту проводов. Если у вас есть эти два осложнения, и ваши лампы не перегорели (обратитесь к нашему руководству по замене ламп задних фонарей на Audi A3, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть большая вероятность, что крышка багажника Audi A3 заблокирован из-за неисправности электрооборудования.
Сломан замок багажника на Audi A3
Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник Audi A3 изнутри, заключается в том, что именно замок багажника вашего Audi A3 является источником вашей проблемы. В конечном итоге он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В таком случае действие внешней ручки багажника больше не стимулирует систему. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.
В заключение, последняя возможность, несмотря на то, что причина проблемы в целом уже установлена. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.
Как открыть багажник Ауди А3 изнутри?
Изучив различные мотивы, по которым вы можете хотите открыть багажник своего Audi A3 изнутри, мы научим вас делать это на практике.
Если у вас есть дополнительные вопросы об Audi A3, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi A3 категория.
Механизм открытия крышки багажного отсека посредством движения ноги (A6 Avant с кодом комплектации PGB или комбинация из 4F2 и 4E7; A6 седан, A7 и A8 с кодом комплектации PGD или 4F2) иногда не срабатывает.
1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например слева направо или удержание ноги под бампером, не всегда воспринимаются системой должным образом.
2. Для оптимального распознавания движения ноги стопа должна быть расположена относительно голени под углом 90°.
Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.
3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.
В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.
4. При выполнении движения ногой человек должен находиться на расстоянии не менее 20 см от задней части автомобиля. Если человек выполняет движение ногой под бампером, находясь ближе 20 см к автомобилю, это движение может быть не распознано.
5. Система способна распознавать потоки воды и обеспечивает защиту от ложных срабатываний, которые могут произойти при обильном течении воды (например, во время мойки). Тем самым предотвращается непреднамеренное открытие крыши багажника. При распознавании потока воды система открывания крышки багажного отсека посредством движения ноги по соображениям безопасности отключается на одну минуту. Защита срабатывания от потока воды также может быть активирована, если при этом выполняются другие движения, отличные от описанных в пункте 1.
6. Загрязнения и солевые отложения на заднем бампере и в задней части днища автомобиля, где расположены сенсорные провода, негативно сказываются на электрическом поле, которое используется для распознавания движения ноги.
7. Сразу после закрытия крышки багажного отсека система открывания багажного отсека посредством движения ноги блокируется на несколько секунд.
8. Система активна только при выключенном зажигании.
9. Данная система работает по принципу Advanced Key. При этом имеются следующие ограничения, обусловленные устройством системы:
a) Если ключ находится в непосредственной близости (например, в кармане куртки) со смартфоном (например, с iPhone), функция Advanced Key может быть подвержена помехам.
b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же
диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,
системы связи строительных кранов, радиопередатчики систем наблюдения за детьми, автомобильные пульты дистанционного управления и т. д.)
может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.
Если не выполняется не один из этих пунктов, то в случае A6/A7 с номером шасси до 4G*EN052000 и A8 с номером шасси до 4H*EN005240 следует ознакомиться с TPI 2029043.
1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например, слева направо или удержание ноги под бампером не всегда воспринимаются системой должным образом.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Audi A4 Ремонт актуатора замка багажника
Речь пойдет о штатной заводской охранной системе и центральном замке.А4 2000 г.в. Универсал. Возможно (предполагаю), что у рестайловых седанов, у которых с выкидного ключа отдельной кнопкой на брелоке открывается багажник – такая же реализация, как и у аванта.Итак, столкнулся со следующей проблемой.Пришел, как всегда, к закрытой машине. Хотел положить вещи в багажник. Нажал открытие всех замков на брелоке, открывать ляду – не срабатывает микрик кнопки нажатия рукой для ее отпора и поднятия. Понажимал открытьзакрыть – то же самое. При этом все двери открываются (центральный замок – ЦЗ, так же руками) и закрываются нормально.В багажник не попал. Сел, завелся, закрыл ЦЗ на водительской двери кнопкой – слышу, что насос гудит дольше, чем обычно. Секунд 7-8. Нажал открытие (опять же, кнопкой на водительской двери) – насос гудит не переставая.
Первая мысля – либо хана насосу, либо обрыв вакуума где-то в задней ляде или в контуре с ней.Даже хотел снимать обшивку. Потом вспомнил (ремонтировал ранее задний дворник), что не припомню там подачи вакуума на заднюю дверь багажника.Покопался в инете – нашел только одну похожую тему с аналогичной проблемой у седана Автор пишет, что сигнал на открытие багажника подается электрический.
Первым делом проверил сам насос. Из него выходит две воздушные трубки. Снимаются нажатием с двух сторон одновременно белого колпачка в местах, под которыми пусто. Сверхуснизу, если на фото. Снял сначала правый (он чуть больше в диаметре). Заглушил пальцем отверстие в насосе. Открываемзакрываем ЦЗ за ключе. Без изменений. Долго закрывает (накачивает 7-8 секунд). При открытии ЦЗ – насос качает без остановки.Одеваю трубку потолще, снимаю ту, что поменьше.
Закрываю это меньшее отверстие на насосе. Те же манипуляции окрытьзакрыть ключом – насос работает нормально. Быстро создает давление и останавливается. При этой снятой трубке не задействуются водительская дверь и привод лючка бензобака. Т.е. они открыты и не реагируют. Это видно и по трубке, уходящей в нутро кузова. Тройник, один отвод на лючок бензобака, второй уходит далее.
Снял подачу воздуха на актуатор (буду далее так его называть) замка лючка бензобака, заглушил. Снова проба закрытьоткрыть ЦЗ – Все работает.Снимаем, разбираем сам актуатор замка лючка бензобака
номер, кому понадобится такое 8D0 862 153
Дырка в мембране
Глушим временно подачу воздуха на актуатор замка лючка бензобака.
Все работает, только временно не закрывается лючок бензобака.
Т.е. получалось что насос, пока не накачает полное закрытие ЦЗ, на дает добро (образно), другими словами, не идет электрический сигнал на открытие багажника. И его нельзя открыть рукой. Не работает кнопка ляды.Всё.Решаем проблему с мембраной или новым актуатором и ставим все на место.
Оцените статью!
