Привет) Эта небольшая статья посвящена замене крана печки на ВАЗ 2101 и в общем, в любой другой ВАЗ-овской Классике.
Нужно ли сливать тосол с системы охлаждения автомобиля, перед снятием печки? — необязательно, ведь патрубки идущие в салон — ( к радиатору печки) находятся в самой верхней точке системы охлаждения двигателя и поэтому больших потерь тосола не будет. Но при желании, вы можете произвести слив и замену тосола. Сливаете вы тосол, или нет, перед демонтажем радиатора отопления ВАЗ, вам будет необходимо ослабить хомуты подводящего и отводящего шланга, что бы затем вытащить подводящий и отводящий шланг из металлических трубок отопителя ВАЗ 2101. Стоит сказать, что резиновые патрубки, если они давно не снимались, могут сниматься весьма неохотно — это особенно актуально по отношению к короткому ( подводящему патрубку), поэтому сначала лучше снять более длинный — отводящий патрубок, а для того, чтобы снять отводящий патрубок, вам может пригодится помощь друга. Который будет придерживать сам подводящий патрубок и удерживать его в неподвижном состоянии, а вы будете крутить саму печку и вытягивать ее на себя, как бы проворачивая металлическую трубку, которая осталась внутри подводящего патрубка. Обратите ваше внимание на фото. Также обратите внимание, что металлические трубки отопителя проходят сквозь резиновую пластину- уплотнитель, ее можно снимать можно не снимать ( уплотнительная пластина закреплена на двух болтах.).
После демонтажа отопителя ВАЗ 2101, вы увидите такую картину — смотрите фото. В большинстве случаев, демонтаж печки производится из-за подтеков, из- под крана печки, или же из-за закисания крана, которое приводит к его постоянно открытому, или же постоянно закрытому состоянию. Конечно если кран постоянно закрыт, не о каком тепле в салоне речь идти не может. Для замены крана, вам будет необходимо его открутить, как правило для откручивания гаек крана отопителя салона ВАЗ 2101- ВАЗ 2107, используется ключ на 10. Гайки могут закиснуть и плохо откручиваться, вам может пригодится жидкость типа WD40. Также обратите внимание на шпильки, которые торчат из печки радиатора и удерживают основание крана, в некоторых случаях гайка прикипает так сильно, что пытаясь ее открутить, вы можете просто сорвать шпильку. Так, что при замене очень старого крана печки ВАЗ 2101, вы должны быть готовы к возможно необходимой замене самого отопителя.
Стоит сказать, что на ВАЗ2101 как правило установлен медный радиатор печки, который ценится значительно больше алюминиевого, что устанавливался на более поздние модели, например — ВАЗ 21063. Медный радиатор печки сохраняет тепло значительно лучше, чем радиатор из алюминия, но и цена медного радиатора печки вдвое выше.
Сам кран печки стыкуется к радиатору через резиновую прокладку — уплотнитель, желательно смазать прокладку с обеих сторон герметиком, который предназначен для уплотнений деталей соприкасающихся с антифризом и тосолом. Еще одна резиновая прокладка устанавливается между краном печки ВАЗ и металлической трубкой, которая идет к резиновому шлангу. После того как вы прикрутили новый кран, нужно дать герметику схватится, для этого обычно требуется около 30 минут.
Радиатор отопителя устанавливается большой трубкой вверх, на которую одевается более длинный резиновый шланг.
Кран отопителя служит для регулирования потока охлаждающей жидкости через радиатор. В теплое время года необходимость в обогреве салона отпадает, поэтому краник чаще всего находится в закрытом положении.
С приходом холодов, мы вновь вспоминаем о возможности регулировки температуры в салоне, но иногда сталкиваемся с неожиданными проблемами: кран печки (при прохождении через него жидкости) может потечь, окислиться и даже заклинить (при долгом неиспользовании). Разбору и ремонту эта деталь не подлежит, поэтому для восстановления системы отопления остается только замена крана печки.
СодержаниеПоказать
Что потребуется для замены?
Кран отопителя и прокладки
Красный силиконовый герметик ABRO
Как заменить кран на ВАЗ 2101-2107 «классика», «Волга», «Нива», «Ока» (порядок работ)
Операции по замене крана отопителя на различных автомобилях очень схожи и отличаются в основном необходимостью в демонтаже некоторых деталей для осуществления доступа к вышедшему из строя крану.
На заметку: краник печки от «Жигулей» подходит и к автомобилям «Волга», «Нива», «Ока».
Далее будет подробно рассмотрена замена крана на автомобилях ВАЗ 2101-07 «классика».
По инструкции, перед тем как приступить к снятию патрубков, необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Эту операцию можно опустить, учитывая тот факт, что радиатор печки и патрубки находятся выше уровня основного радиатора. При этом следует учесть, что какая-то часть охлаждающей жидкости все равно вытечет, поэтому необходимо иметь под рукой небольшую емкость.
Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. Не забудьте подставить емкость для слива вытекающей из патрубков охлаждающей жидкости под шланги.
Ключом на «8» отворачиваем два самореза и снимаем уплотнитель с труб радиатора.
В салоне машины снимаем полку панели приборов. Для удобства снимаем корпус вещевого ящика. На ВАЗ 2104, 2107 с панелью приборов с боковыми воздуховодами, необходимо также демонтировать воздухопровод, отвернув гайку на «10» и поддев шлицевой отверткой защелки по периметру.
Ключом на «7» ослабляем затяжку винта и отсоединяем тягу привода крана печки (1).
Снятие крана печки
Ключом на «10» отворачиваем две гайки крепления крана к радиатору отопителя (2) и снимаем кран отопителя вместе с впускной трубой и резиновой прокладкой.
Ключом на «10» отворачиваем две гайки и отсоединяем от крана впускной патрубок с прокладкой. Обратите внимание на профиль прокладки.
Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.
Совет: «старые» металлические хомуты для шлангов лучше заменить на новые усиленные (синего цвета).
Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. Для «перестраховки» наносим герметик на поверхность состыковки крана и радиатора, а также крана и трубы впускного патрубка.
Установка нового крана отопителя
Заполняем жидкостью систему охлаждения двигателя (при полном сливе) или доливаем часть жидкости, которая вытекла из патрубков и радиатора при замене, и убеждаемся в герметичности соединения крана с радиатором отопителя и впускным патрубком.
Заводской (штатный), шаровой или керамический кран, какой лучше?
Среди автовладельцев на различных форумах постоянно возникают дискуссии по поводу какой кран отопителя лучше. Чаще всего баталии разворачиваются между двумя вариантами: шаровой или керамический. Практически никто не сомневается в том, что штатный кран на основе резиновой мембраны не надежен, чаще других дает течь, «заедает» и особенно подвержен закислению. В доказательство к этому — изображения выше, где причина замены — заклинивший кран и течь жидкости.
Читайте также: Установка ограничителей дверей на лада веста
Шаровой или керамический?
Мы рекомендуем приобрести керамический кран. Корпус у такого крана обычный, но запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями, которые поворачиваются одна относительно другой.
Керамический кран отопителя
Шаровой кран в принципе тоже неплохой, несомненный плюс такого крана — бОльшая пропускная способность по сравнению с керамическим (в открытом состоянии проходное отверстие равно внутреннему диаметру трубы). При низкой температуре это особенно ощутимо, но вероятность закиснуть у шарового крана выше, чем у керамического.
Сколько стоит новый кран печки и работа по его замене?
В Москве и Московской области средняя цена на кран отопителя для ВАЗ 2101-2107 находится в пределах 120-130 рублей. При чем цены на заводской, шаровой или керамический краны практически не отличаются.
Работа по замене крана в автосервисе стоит от 400 рублей и выше.
Мы советуем менять кран отопителя самостоятельно. Во-первых, вы сэкономите деньги и приобретете опыт в ремонте автомобиля. Во-вторых, эта операция не займет много времени (около 1 часа), а вся необходимая информация приведена в этой статье.
Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить кран отопителя на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Очень часто владельцы заднеприводных российских автомобилей, так называемых “классика”, жалуются на течь крана отопителя. Первым признаком этого является лужа тосола под ковриком переднего пассажира. Конечно, лужа еще может образоваться от течи радиатора печки, тут уже надо смотреть, что именно течет. Лучшим способом устранить течь крана отопителя, это его замена на новый. Так же кран отопителя снимается при замене радиатора печки. Средняя цена крана отопителя на автомобильном рынке составляет около 200 рублей, где-то может даже меньше. Для снятия крана отопителя Вам потребуются: головки на 7,10 и рожковый ключ на 10. Первым делом нужно ослабить хомут и отсоединить нижний шланг от патрубка крана отопителя
Потом надо открутить и снять корпус бардачка и нижнюю вещевую полку
Далее отворачиваем головкой на 10 гайку, которая крепит правый воздуховод и снимаем воздуховод
После этого надо головкой на 7 отвернуть болт, которым крепится тяга привода крана и вынуть тягу ослабив скобу ее крепления
Если Вам надо снять только кран отопителя, не снимая весь радиатор печки целиком, то откручиваем крепления крана к радиатору ключом на 10
Установка нового крана отопителя происходит в обратной последовательности.
Если Вы столкнулись с проблемой, когда в зимние морозы не греет печка на ВАЗ 2106, нужно провести срочный ремонт. Причиной поломки может быть неисправность крана отопителя, поэтому в данной статье мы расскажем как заменить его своими руками.
Замена крана печки на ВАЗ 2106 своими руками
1. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя.
4. Затем снимаем уплотнитель с труб радиатора.
5. В салоне машины снимаем полку панели приборов. Для удобства снимаем корпус вещевого ящика.
8. Затем снимаем кран отопителя вместе с впускной трубой и резиновой прокладкой.
10. Обратите внимание на профиль прокладки.
11. Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.
Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. Заполняем жидкостью систему охлаждения двигателя и убеждаемся в герметичности соединений крана с радиатором отопителя и впускным патрубком. Отметим, что на нашем сайте уже есть статья про замену крана печки на ВАЗ 2107 своими руками.
Здравствуйте Друзья). Вчера я произвел замену крана печки на своей, родной Копеечке). Отметил это дело пивом, так, что даже сейчас, уже утром, слегка кружиться голова, но я должен выкинуть пару фоток, так — как говорил о этом в видео.
В общем, старик, в замене этого крана нет ничего сложного, нужно лишь учитывать некоторые моменты, на которых как раз можно застопорится.
Первым делом я снял магнитофон, — о этом говорить не буду, так как на Копеечках, у всех мафон установлен по своему и хозяин машины уж точно лучше меня знает, как на его машине снимается мафон. Когда Вы уже видите пластиковый корпус ( в нем же установлен вентилятор) радиатора печки его следует снять. Крепится эта, пластиковая штуковина с помощью металлических защелок. Они отгибаются и корпус снимается вниз. Снять их реально легче, чем одеть обратно. Должно их быть 4, но как показывает практика, для надежной фиксации достаточно двух, защелкнутых по диагонали. Так — что, если будут существенные трудности с одеванием защелок обратно, — достаточно одеть две — по диагонали. Когда корпус с вентилятором снят, его достаточно отвести в сторону. Если Вы решите снять провода с моторчика вентилятора, — не перепутайте их при одевании — обратно. Однажды мне так сделали на СТО и это был не приятный сюрприз перед зимой, — тогда я в который раз менял новое, на новое ( включая медный радиатор печки), чтобы вернуть уютное зимой тепло. А дело оказалось в проводках. Так что, — не принебрегайте этой, казалось бы, мелочью.
Когда корпус снят, можно открывать капот и стягивать два шланга с патрубков радиатора. Это может быть не просто. Очень рекомендую садить эти шланги на графитку. Вчера я эти шланги стянул без труда, при том, что не лазил туда реально лет 7 -ем, а может и больше. А все почему? — Графитка). Не поленитесь, — уверяю Вас, минута, или две потраченные на эту смазку сейчас, это реально ничто, по сравнению с муками, которые Вас могут ожидать при срывании прикисших шлангов.
С патрубков вытечет около литра охлаждающей жидкости. Сразу следует приготовить емкость типа обрезанной бутылки и мокрой тряпкой, которой Вы сможете вытереть подкапотное пространство, заляпанное тосолом, или антифризом.
Вы ведь обратили внимание на прорезиненную пластину, сквозь которую проходят патрубки радиатора печки? Она прикреплена к моторному щиту двумя болтиками — саморезами на 7. И снимается она в общем без существенных затруднений, но вот одеть ее уже не так просто. Дело в том, что в ее средине кажется есть металлическая пластина. Поэтому когда Вы заметите, что при установке радиатора обратно, патрубки печки не входят в два отверстия на пластине, — не пытайтесь пытаться вытягивать эти отверстия так, чтобы они налезли на трубки радиатора. Тут прийдется или обматывать трубки радиатора так, чтобы они стали немного ближе друг к другу, или с помощью отвертки продетой сквозь второе отверстие, запихивать трубку радиатора в отверстие. В общем, вот тут понадобится немного сноровки.
Читайте также: Доп шоп веста св кросс
А так, — снимаем эту, прорезиненную пластину, вытаскиваем радиатор. После лета в нем кстати довольно грязная охлаждающая жидкость, ведь она не циркулировала около полу года, поэтому ее не жалко просто вылить.
Откручиваем старый краник и ставим новый. Если у Вас новый, или во всяком случае — живой, не гнилой радиатор, тут проблем быть не должно. Но в отдельных случаях ( и на машине моего приятеля такое было), шпилька выходящая с радиатора прокрутилась вместе с гайкой. Так что, выкручивайте и закручивайте эти гаечки, да и болтики, без особого фанатизма и не стоит использовать длинных ключей с большим рычагом — плечом.
Сам я купил краник печки – Luzar, на ВАЗ 2101, ну и на другую классику соответственно. Цена такого краника составила 153гр, на сегодня это около 6 баксов. В комплекте идут две прокладочки, болтики ( при чем двух длин), гравера, но вот гаечек почему то не оказалось — взял старые. Немного красного герметика ( ну, или какой у Вас есть под рукой) думаю не повредит.
Желательно давать герметику высохнуть, но я этого не делал, — он сох пока я собирал все обратно. При установки радиатора печки на месте — не забываем о прорезиненной пластине, а также о защелках пластикового корпуса вентилятора печки.
Ну вот и все) — все получится).
К перечню статей ВАЗ2101-2107
Удаление краника печки
В связи с установкой системы управления отопителем салона (СУОС) краник было решено удалить как лишнюю деталь. Краник не тек и даже открывался и закрывался, правда, только рукой, нагнувшись под торпеду потому, что немного закис. Его вполне можно было бы оставить в открытом положении как есть. Краник был шаровый, стоял уже больше 3 лет, не тек и врядли бы потек в обозримом будущем. Удалить его было решено для лучшего наполнения радиатора новыми и новыми порциями горячей охлаждающей жидкости. Дело в том, что отверстие в шаре краника маленькое и кран является “бутылочным горлышком” в магистрали отопителя.
Для удобства работы снимаем отопитель, правый воздуховод, а также бардачок с крышкой, полку и бороду с магнитолой. Откручиваем шланги печки под капотом и сливаем ОЖ из радиатора отопителя. Снимаем подводящий и отводящий шланги (5 и 8 соответственно на рис. справа). Снимаем краник 11 вместе с трубкой 6. Далее, снимаем деталь 9 с перегородки моторного отсека. Через эту заглушку проходят трубки. Забегая вперед, скажу что эта деталь мне больше не понадобилась, т.к. шланг, заменяющий краник с трубкой 6, имеет больший диаметр нежели отверстие в эаглушке и идет немного правее.
Итак, что же заменит краник с трубкой? Их заменит гнутый шланг и патрубок. Патрубок крепится к радиатору через прокладку, на него надевается гнутый шланг, выходящий наружу. В качестве такого шланга берется подводящий шланг 8. Лучше запастись парочкой таких шлангов, т.к. из-за ошибок в процессе примерки его легко можно испортить отрезав не так. Можно взять шланг печки от газели. Он абсолютно такой же по форме, но существенно длинее жигулевского. Ну и, конечно, надо запастись хорошими хомутами.
Что взять в качестве патрубка? Ответ на рисунке слева. Берем снятый краник и отпиливаем от него то, что на рисунке закрашено в оранжевый цвет. Пилим максимально близко к самому корпусу краника, под самое основание, показано красной стрелкой. Пилится легко, т.к. краник из алюминия. Место спила закругляем напильником, чтобы не было никаких заусенцев и острых краев. Теперь надо решить как соединить шланг 5 (рис. выше) с новым шлангом. В качестве соединяющей трубки была взята более не нужная трубка 6 (рис. выше). Фланец которым она прикручивается к кранику отпиливается под самое основание и обрабатывается напильником. Одним концом трубка вставляется в шланг 5, другим в шланг, заменяющий краник. Все на хомуты. Новый шланг должен быть подогнан и обрезан так, чтобы он не выпирал под капот, т.е. был на уровне перегородки моторного отсека. Со стороны, которой он насаживается на изготовленный патрубок, шланг должен быть обрезан так, чтобы он нормально сидел на патрубке и свободно, без перегибов выходил в отверстие в перегородке моторного отсека закрываемое заглушкой 9 (рис. выше).
На последнем этапе изготовляем новую заглушку 9 отверстия моторного отсека с учетом диаметра и положения шланга. Я ее сделал из куска плотного линолеума. Сделать ее надо аккуратно, т.к. через это отверстие в салон поступает шум из моторного отсека. Я заклеил из салона это место вибропластом и сверху еще битопластом (видно на 1-ом фото ниже).
В заключение скажу еще пару слов, уже не по теме. Отверстие в перегородке моторного отсека и некая площадь самой перегородки справа от шланга и трубки (см. 1-ое фото выше) являются местами проникновения шума двигателя в салон. Поэтому, уж коли все разобрано стоит обклеить эти места шумоизоляцией. Я обклеил. Когда я завел машину со снятым отопителем я удивился, откуда шум? Залепил вибропластом из салона место выхода шланга и трубки в моторный отсек. Стало потише, но все равно. Откуда? Взял большую тряпку, скомкал ее, приложил к перегородке справа от шлангов и то, что называется, ощутил разницу. Обклеил все до чего доставали руки. Вообще говоря, одетый отопитель, бардачок, его крышка задерживают шум сами по себе, поэтому в их отсутствие и было шумней. После обклейки стало как будто они на месте. После установки всего на место стало еще немного потише.
С наступлением холодного времени года очень важно, чтобы отопитель салона автомобиля исправно функционировал. То же касается «шестёрки» и других модификаций семейства ВАЗ, у которых печка устроена практически одинаково. Нередкими являются случаи, когда система обогрева даёт сбой и перестаёт выполнять свою основную функцию. Причины тому могут быть разные, начиная засорением радиатора и заканчивая поломкой вентилятора. В этой статье мы рассмотрим, как отремонтировать печку на ВАЗ-2106 или при необходимости заменить её функциональные элементы. Эта информация поможет вам самостоятельно провести все ремонтные работы.
Для начала нелишним будет рассмотреть конструкцию системы отопления классических «Жигулей», чтобы понимать, о чём пойдёт речь далее. Как известно, обогрев салона машины производится с применением жидкости из системы охлаждения. А в транспортировке тепла принимают участие такие конструктивные элементы:
Система обогрева салона подключена к системе охлаждения двигателя при помощи двух патрубков. Если же кран перекрыть, жидкость идёт в обход печки. Таким образом, предотвращается поступление тёплого воздуха в салон машины, когда в этом нет необходимости.
Читайте также: Установка Navitel Navigator
Как отремонтировать или заменить печку
При возникновении большинства неисправностей ремонт печки на автомобиле ВАЗ-2106 подразумевает демонтаж непригодных к эксплуатации деталей для их восстановления либо замены. Владельцам классического ВАЗа приходится сталкиваться с такими наиболее распространёнными поломками отопителя:
При возникновении каждой из упомянутых неисправностей (за исключением последнего пункта) потребуется снятие печки ВАЗ-2106, поскольку именно так можно определить причину поломки и принять меры по её устранению.
Как упоминалось выше, система обогрева салона «шестёрки» не представляет собой единую конструкцию — она состоит из ряда отдельно расположенных узлов. То есть если нужно поменять печку на ВАЗ-2106, то речь идёт о замене радиатора, электродвигателя вентилятора, троса управления краном и самого крана. Это создаёт определённые сложности, так как если вышел из строя тот или иной элемент, то придётся снимать и другие детали.
Ремонт и замена электродвигателя вентилятора
Если моторчик вентилятора со временем после включения начал издавать шум, то проблему можно решить путём выполнения несложных ремонтных операций. При полном отказе электродвигателя его придётся поменять на работоспособный аналог. Кроме того, замена печки ВАЗ-2106 начинается именно с демонтажа мотора вентилятора, а сам этот процесс выглядит так:
Если речь идёт о восстановлении нормальной работы мотора путём устранения шума и вибрации, то вся работа ограничивается смазкой подшипника и устранением люфта вала. Для первой операции нужно использовать густую смазку (например, МС-1000). Вторая операция требует установки шайб из фторопласта. В случае когда электродвигатель вентилятора нужно поменять, произведите установку нового мотора в порядке, обратном демонтажу. При этом не забудьте правильно подключить печку на ВАЗ-2106 к электропитанию, не перепутав полярность. Для этого лучше запомнить расположение проводников во время снятия. А также можно воспользоваться прилагаемой заводом-изготовителем электрической схемой подключения.
Ремонт и замена радиатора отопителя на ВАЗ-2106
Вентилятор печки на вашем авто исправно работает, но тёплый воздух не поступает в салон даже при хорошо прогретом двигателе? Вероятнее всего, по системе не циркулирует охлаждающая жидкость из-за засорения радиатора. Если это так, радиатор нуждается в промывке, но для этого его следует демонтировать. Ниже в инструкции описано, как нужно снимать радиатор отопителя:
После снятия отсоедините трубки, проведите осмотр соединений и замените уплотнительные прокладки. Возможно, также потребуется замена патрубков печки ВАЗ-2106, если окажется, что они слишком сильно изношены, растрескались или начали протекать. Это лучше всего сделать в комплексе с промывкой или заменой радиатора.
Начните чистку засорившегося радиатора при помощи щётки или малярной кисти — так вы сможете удалить с его поверхности образовавшиеся отложения. Затем сжатым воздухом продуйте решётку изнутри. Систему можно дополнительно промыть специальным химическим раствором, продающимся в любом автомагазине. По завершении промывки производится установка печки на ВАЗ-2106 в обратном порядке. Если же оказалось, что радиатор отопителя протекает, он не подлежит ремонту и должен быть заменён.
По завершении монтажа радиатора и электровентилятора нужно установить на место трубки и кран с новыми уплотнительными прокладками, на которые желательно нанести герметик. И только после этого выполните подключение печки ВАЗ-2106 к охладительной системе при помощи патрубков. Затем долейте в систему охлаждающую жидкость, запустите двигатель и проверьте надёжность всех соединений.
Как поменять трос печки
В случае обрыва трос управления краном системы обогрева подлежит демонтажу, а на его место должен быть установлен новый. Для этого вам понадобится плоская отвёртка, плоскогубцы и гаечный ключ на «10». Итак, замена троса печки ВАЗ-2106 проводится следующим образом:
По завершении замены троса и установки панели управления отопителем на своё место проверьте работу механизма. Если всё работает исправно, можно закрепить кожух.
Воспользовавшись материалом, приведённым в этой статье, вы сможете без посторонней помощи снять печку на ВАЗ-2106 для ремонта или замены её деталей. Для того чтобы тот или иной элемент системы обогрева салона на вашем авто не вышел из строя в самый неподходящий момент, производите своевременную проверку её состояния и принимайте меры по устранению поломок. Отопитель, должным образом подготовленный к холодному сезону, обеспечит вам комфортное нахождение в салоне автомобиля.
Замена крана отопителя ВАЗ-2106 может понадобиться внезапно, когда владелец отечественного транспортного средства обнаружит неисправность отопительного приспособления. Как правило, с такой проблемой большинство автолюбителей сталкиваются именно в холодное время года, когда нет возможности обогреть салон до комфортной температуры. В нижеприведённом материале рассмотрен принцип замены краника отопителя на автомобиле ВАЗ-2106. Действуя согласно инструкции, осуществить ремонт неисправного элемента конструкции сможет даже начинающий механик-любитель.
Замена крана отопителя
Итак, если перед автомобилистом стоит задача поменять краник печки на ВАЗ 2106, необходимо начать процесс со слива тосола, который находится в системе охлаждения силового агрегата.
Затем следует посредством отвёртки ослабить затяжку хомутов и демонтировать шланги, отходящие от труб радиатора отопительного прибора.
Ремонт крана печки на автомобиле ВАЗ-2106 предусматривает необходимость отвернуть оба самореза с помощью ключа на «8», что позволит избавиться от уплотнителя, которым обвёрнуты трубы радиатора.
Следующие манипуляции потребуют перемещения автомобилиста в салон транспортного средства, так как именно там можно убрать полочку приборной панели и непосредственно корпус вещевого ящика.
Чтобы снять прежний кран печки, нужно посредством ключа на «7» максимально ослабить затяжку винта, при этом убрав тягу привода, идущую непосредственно к заменяемой детали.
Использование ключа на «10» помогает открутить оба винта, посредством которых неисправная деталь держится на радиаторе. Затем следует избавиться от неработающего элемента системы, вместе с ним демонтировав не только впускную трубу, но и резиновую прокладку.
Это же приспособление (ключ на «10») поможет открутить винты, которые соединяют между собой кран впускного патрубка и прокладку.
Прежде чем приступать к следующему шагу, следует внимательно осмотреть профиль прокладки, только после этого снимая и переставляя на новое приспособление скобу, крепящую тягу привода.
Новый элемент отопителя, естественно, устанавливается в обратной последовательности. Автомобилист должен крепить деталь вкупе с новыми прокладками и только после этого заполнять тосолом систему охлаждения движка. Немаловажно в конце работы проверить герметичность соединений, расположенных между краном с радиатором и впускным патрубком.
Заключение
Если автомобилист задумывается над тем, как поменять кран печки на ВАЗ-2106, он должен понимать, что это процесс достаточно простой, хоть и кропотливый, как и для отечественного УАЗ. Практически любую неисправность может устранить любой желающий, стоит только выбрать подходящее время, запастись терпением и необходимым инструментарием.
Оцените статью!
