Connect with us

Hi, what are you looking for?

Авто

Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

При ремонте стартера на Audi 80 автовладельцы часто натыкаются на то, что к поломке привели щетки, которые выработали свой ресурс. Стерлись, прикипели или развалились. Но это лишь один из вариантов, что может стать причиной для ремонта автомобиля.

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Если Audi 80 b3 не заводится, то неисправность может быть во многих местах. Несмотря на то, что вы можете разбираться в своей машине очень хорошо, практичнее будет откидывать по очереди все возможные причины неисправности автомобиля, с чем мы ниже и поможем разобраться.

На Ауди 80 Б3 устанавливаются как редукторные, так и безредукторные стартеры. Первые характеризуются сложной конструкцией и малым эксплуатационным ресурсом, зато потребляют меньше тока. Безредукторный вариант проще и стоит дешевле (штатно ставился на Ауди выпуска ранее 1995 года), но на нём частенько ломается планетарная шестерня.

1. Отметьте положение кожуха и крепежного кронштейна (где используется) относительно друг друга.

2. Снимите гайки и шайбы, достаньте крепежный кронштейн (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

3. Ослабьте скобы, снимите жаростойкий щиток (где используется) (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

4. Открутите гайку, отсоедините провод полевой обмотки от соленоидального зажима (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

5. Открутите винты, отсоедините тяговое реле от кожуха привода (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

6. Отсоедините сердечник тягового реле от рычага зацепления (фото). Снимите пружину, если необходимо.

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

7. Открутите стяжные болты, извлеките их из корпуса подшипника (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

8. Снимите резиновые подушки с рычага зацепления (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

9. Отсоедините кожух привода от ярма и снимите с рычага зацепления.

10. Отсоедините рычаг зацепления от кольца скольжения якоря (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

11. Открутите винты, снимите маленькую торцевую крышку и прокладку (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

12. Извлеките С-скобу, снимите прокладку, отмечая точное количество прокладок, так как они определяют осевой люфт якоря (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

13. Снимите опорную пластину на конце коммутатора, затем прокладку (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

14. Перед снятием сборки щеткодержателя приготовьте гнездо диаметром приблизительно равным диаметру коммутатора. Расположите гнездо против коммутатора, затем стяните втулки и сборку держателя на гнездо (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

15. Отметьте положение пластины рычага зацепления относительно ярма, затем достаньте якорь (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

16. Металлической трубой отведите упорное кольцо от стопорного кольца, затем извлеките стопорное кольцо, снимите упорное кольцо (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

17. Стяните приводную шестерню с якоря.

18. Очистите все детали в керосине, протрите насухо, затем проверьте их состояние. Проверьте состояние зубов приводной шестерни, убедитесь, что муфта свободного хода вращается только в одном направлении. Если втулки вала изношены, их можно снять и установить новые. Однако, новые втулки необходимо приблизительно на пять минут погрузить в горячее масло. Очистите коммутатор тряпкой, смоченной подходящим растворителем. Незначительную выработку можно удалить мелкой наждачной бумагой, но глубокая выработка требует обработки коммутатора на токарном станке. Проверьте, чтобы диаметр коммутатора был не меньше указанного минимального размера (фото).

Как проверить стартер ауди 80 б3Как проверить стартер ауди 80 б3

19. Измерьте длину щеток. Если она меньше минимальной длины, данной в Спецификациях, установите новые щетки. Для этого потребуется использовать паяльник, поэтому соблюдайте осторожность, чтобы припой не попал на оплетенный провод, он может мешать свободному перемещению щеток в их держателе.

20. Сборка производится в обратной последовательности.

СодержаниеПоказать

Проблема оказалась глубже системы зажигания

Ваша ауди 80 не заводится до сих пор? В редкий случаях проблема может оказаться глубже. Не отчаивайтесь, не все потеряно. Давайте рассмотрим систему подачи горючего.

Важно! Машину с инжекторной системой (впрыскиванием горючего) лучше сразу везите в СТО – самостоятельно туда лезть нежелательно.

Карбюраторную систему еще можно попытаться осмотреть в гаражных условиях.

Сперва проверяем впуск горючего в карбюратор – отсоединяем трубку и жмем на рычаг подкачки горючего. Пошёл крупный поток, тогда всё отлично, не пошёл — аккуратно прочистите шланг.

Далее смотрим карбюратор. Просмотрите подачу горючего в карбюратор. Обычно поступает бензин правильно, при этом не попадая в карбюратор. Снимаете воздушный фильтр и быстро тяните тросик привода дроссельной заслонки, смотря в карбюратор. Вы должны видеть в первом диффузоре струю горючего, если нет, значит бензина и в поплавковом отсеке тоже нет. Причина этому (с большей вероятностью) в залипании клапанной иглы, намного реже засоряются жиклёры или полностью забивается топливный фильтр в карбюраторе. Это всё чистится с помощью продувки под давлением, если у вас нет практических знаний с таким видом чистки, сами лучше этого не делайте (слишком хрупкие и маленькие там детали, это должен делать опытный человек).

Читайте также:  Замена стоек стабилизатора Лада Веста — когда, как и какие поставить

Наличие струи в диффузоре, означает возможную поломку пускового устройства (чаще всего причина в этом). На всех Audi с 70-х, стоит автоматизированный контроль воздушной заслонки, этот узел сам контролирует положение заслонки в зависимости от температуры. Если этот узел функционирует, попытайтесь в ручную взаимодействовать с заслонкой, но в этой части может быть множество вариаций и нет общих рекомендаций. Сперва присоедините хомутом до этого отсоединённый топливный шланг. При этом воздушный фильтр не ставим, когда завёлся, прогрейте двигатель и в путь (заранее установив воздушный фильтр).

Когда вы проверите доставку топлива бензонасосом и обнаружите что бензин слишком жидкий или вообще не идёт, проблема в фильтре тонкой чистки, бензобаке или трубопроводах.

На новых модификациях фильтра тонкой чистки горючего, корпус прозрачный. Но визуально загрязнённость не увидишь, поэтому надо отсоединить фильтр и вместо него на время вставить прозрачную вставку (корпус от ручки, шлангу и т.п.). Фильтр невозможно прочистить, так как там запаянный корпус, если есть новый, просто замените или сделайте как написано выше.

Конечно можете продемонстрировать свои способности на прокачке бензопровода обычным насосом по направлению, от карбюратора к баку. Затем должно забурлить в баке, от ваших манипуляций. Когда вы поняли, что вышел из строя бензонасос, замените его и будет вам рабочий агрегат.

Если вы убедились, что стартер, зажигание и питания в порядке. Это ремень распределительного вала, на нём скорее всего стёрлись зубья, откройте пластиковый кожух, под которым находится ремень, осмотрите его на наличие стёртых зубцов или растянутости. Его надо заменить, это не быстро (если у вас двигатель с цепным распределительным валом, это проблема отсутствует). Худшим исходом может быть – погнутые клапана или вообще вся головка блока.

Во всех случаях, лучше обратиться в сервисный центр

На любом этапе не поздно всё собрать и обратиться в СТО. Как на первых этапах так и когда вы уже всё перепробовали, но машина так и не завелась. А в общем, меньше вешайте на авто дополнительные потребители энергии, дольше проживёт аккумулятор (основная причина неспособности завезти двигатель – это аккумулятор).

Диагностика

В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.

Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:

Пошаговая инструкция по демонтажу:

Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.

Проверять всю систему желательно с конца

В первую очередь надо обработать ВД-40 все болты и гайки, чтобы они легко выкручивались. Естественно, надо подождать некоторое время, пока жидкость разъест ржавчину и окислы (15-20 минут).

Затем проводится дефектовка и очистка внутренних элементов стартера от грязи. Если щётки сорвались с места, надо заново их припаять. Для этого нужен мощный паяльник на 100 Ватт. Припаять следует кончик провода щётки на отведённое ему в щеткодержателе место. На завершающем этапе надо проверить — свободно ли ходят щётки при нажатии на них пальцем. Легко также заменить втулки, если старые износились. Надо просто выбить их и поставить новые.

Читайте также:  Веста св кросс комфорт комплектация что входит

Сборка стартера проводится так:

Напоследок рекомендуется протестировать работу устройства. Стартер передней частью корпуса поставить на аккумулятор. На реле соединить отдельный тонкий провод, который одним концом приставить к плюсу батареи. Электродвигатель должен нормально вращаться.

Бет84Зубья маховика на месте?

ЖороЕсли причина не в редукторе, то однозначно – бендекс!

ПавлионНа его стартёре нет редуктора. Так что, бендикс.

ГрэгориЕсли бендикс замасленный , можно попробовать его промыть бензином, должно помочь, если не поможет, тогда новый.

ГрэгориЦены на бендикс давно смотрел? В чем сложность снятия стартера на 1.8 двигателе? В чем сложность переборки? Если эти вопросы страшат, то лучше машину в сервис гонять.

Характерные неполадки

Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.

Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:

Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.

Обнаружение проблемы

При вращении ключа в зажигании вы услышите, как вращается стартер и проанализируйте как живо он крутится. Естественно когда стартер не прокручивается совсем, значит он неисправен или разрядился аккумулятор. Когда аккумулятор разрядился или отсоединён, все электронные приборы не будут работать, можете включить фары или при зажигании должны гореть чеки.

Когда что-то работает или горит очень плохо или тускло, это означает что аккумулятор почти разрядился. Но при полной тишине, проверьте может он отключен или полностью сел. Если клеммы плотно подтянуты и стоят на своих пальцах, вероятнее всего аккумулятор полностью сел, при этом сценарии вам понадобится помощь ещё одного человека, с толчка завести одному будет проблематично (разве что машина на горке стоит). Всегда можно прикурить, если есть от чего. Но прикуривать может быть не совсем безопасно для вашей машины. Надо будет вам ознакомится с инструкцией об эксплуатации на ваш авто. Поскольку автоматическая коробка, электрический бензонасос и другие узлы могут пострадать от прикуривания, безопаснее было бы толчком завести.

Когда стартер крутит хорошо и быстро, но движок отказывается работать, проблема не в аккумуляторе. Это скорее всего система подачи топлива или зажигание, в основном все неисправности в этих узлах.

Начать вычислять неисправность надо с зажигания. Вначале найдём искру! На Audi 80 стоит обычное контактное зажигание. Она включает в себя три составляющие:

Система пуска

Стартер имеет полюса, расположенные по окружности якоря. Обе обмотки соленоида запитаны. Втягивающая обмотка соединена с массой через стартер. Обмотки втягивающей цепи вместе создают электромагнитное поле для втягивания и удержания плунжера. Плунжер перемещает рычаг шестерни. Это приводит в действие привод стартера, благодаря чему ведущая шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. В то же время перемещение плунжера замыкает контакты переключателя в соленоиде стартера, при этом полное напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на мотор стартера, благодаря чему происходит вращение коленчатого вала двигателя.

Как только контакты переключателя соленоида замыкаются, ток перестает течь через втягивающую обмотку, поскольку напряжение аккумулятора подается на оба конца обмотки. Удерживающий режим обмотки остается под напряжением, при этом электромагнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, приводной рычаг, механизм привода стартера и контакты переключателя соленоида на месте для продолжения вращения коленчатого вала двигателя. После того, как двигатель запускается, обгонная муфта шестерни защищает якорь стартера от чрезмерной скорости вращения, пока выключатель зажигания не размыкается.

Читайте также:  Лада веста св кросс двигатель ниссан и лада веста св кросс двигатель ниссан фильтр

После того, как замок зажигания переводится из положения запуска, реле стартера размыкается и напряжение аккумуляторной батареи перестает подаваться на соленоид стартера. Ток подается с контактов стартера через обе обмотки на массу в конце втягивающей обмотки. При этом направление течения тока через втягивающую обмотку изменяется на противоположное тому, которое было при первой запитке обмотки. Данное обстоятельство, наряду с действием возвратной пружины стартера, приводит к разъединению привода стартера и одновременному размыканию контактов переключателя соленоида, вследствие чего цепь стартера обесточивается.

Когда замок зажигания переводится в положение запуска, дискретный сигнал подается на блок управления кузовными системами, оповещая его о переходе в соответствующий режим зажигания. Блок управления кузовными системами посылает сообщение на блок управления двигателем, оповещая о начале вращения коленчатого вала двигателя стартером. Блок управления двигателем производит проверку положения парковки/нейтрали коробки передач, после чего, если данное условие соблюдено, подает напряжение 12 В на цепь управления реле стартера. Благодаря этому напряжение аккумуляторной батареи начинает подаваться посредством пускового реле на соленоид стартера

Проверка технического состояния

Внимание Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 3 – 5 с).

Проверка втягивающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 3 обмотки возбуждения от вывода «М» (2) реле включения 1.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводам, как показано на рисунке.

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 2 обмотки возбуждения от вывода «М» (1) реле включения.

2. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить реле.

Проверка отпускания тягового реле:

1. Отсоединить провод 1 от корпуса стартера 2.

Выбор стартера

К примеру, на Audi 80 B3 1990 года выпуска 1.8S PM мощностью 90 л. с. с моновпрыском подходят сразу три стартера:

Это штатные устройства, рекомендованные производителем.

Теперь полезная информация по запчастям:

Факторы нарушения работы во время службы агрегата

В основном необходимо производить ремонт пускателя, когда детали отслужили свое время или нет необходимого изолирования устройства от воздействия внешней среды:

В следствии случается разрушение изоляции в пусковом устройстве, что может привести к поломке привода устройства.

Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.

Признаки неисправностей стартера и его деталей

Оригинальный стартер изготовлен в Германии надежный и высококачественный аппарат. В ходе корректной эксплуатации автомобиля Ауди 80 ремонт пускателя будет необходим совсем не скоро.

В основном поломки появляются последовательно, увеличиваясь в количестве. При выявлении первых симптомов неисправностей и вовремя выполненный ремонт стартера Ауди 80, способствует предотвращению полной замены агрегата и гарантирует последующую стабильную службу.

Оцените статью!