СодержаниеПоказать
Andry252
После замены фланца ( который с датчиками), печка почти не греет и температура движка быстро растет. Понимаю что воздух, но как по уму его спустить не знаю. Ткните носом или расскажите как.
Mve
Морду авто поднять вверх и немного погазовать(хотя и на ходу воздух сам уйдет).
Filin’s
Обратку почистить наверное нужно
В красном кружке место где Ваша проблема. Снимите шланг с фланца, снимите обратку, возьмите проволоку и через шланг обратки прочистите, при этом должна вывалиться пластиковая хреновина, которая мешает жидкости нормально циркулировать через обратку.
А вообще, до этого обратка работала. Может надо было пробку открутить, чтобы помочь продавить воздух?
Motto
По мануалу, воздух на моторе RP выгоняется просто.
Доливается жижа до максимума на бачке, прогревается мотор до рабочей температуры.
И нужно прохватить минут 5 держа обороты мотора не менее 3000 об/мин.
Чтобы не превышать скорость, это лучше делать на 2-й передаче.
После удаления пробки доливается жижа в бачок.
Воздушная пробка образуется в печке. Узнать ушла ли пробка можно щупая шланги печки, вернее шланг возврата. Если горячий, то воздух ушел.
Fidzhi
Блин! Да не должно быть такой проблемы! Просто надо поездить с оборотами не менее 3000 обмин!
VW B3 Лёха
А что делать если входящий патрубок в печку горячий а выходящий холодный? Как выгнать этот воздух?
Amd_extreme
VW B3 Лёха написал(а):
Мордой вверх на горку или эстакаду и прогазовать 2000 об/мин пару минут.
И будет вам счастие!!!!
Я вот что то никак не вкурю, в чем физический смысл вставать мордой в горку???
Типа расширительный бачок по уровню будет выше пробки в печке?
А за 2 мин на 2000об/мин помпа успеет пробку выгнать?
Читайте также: Чехлы на сиденья автомобиля Lada Vesta SW Cross (2017-2022)
В мануале ж написано, по ровной дороге 3000 об/мин в течении 5 мин и проблема финита.
Epson
Это скорее всего не воздух,а термоклапана печки на её(печки) шлангах.
У обратки с печи горизонт изменится и воздух вверх выйдет
WRH2E
Самые правильные слова !!!
Просто садимся и едем.Не забываем смотреть на темпкратуру и уровень ОЖ чтобы во время долить до уровня.
Нарисуй машинку и поверни её под нужным ракурсом чтобы воздух из печки подошёл к трубке,что получим ?
Самые правильные слова !!!
Просто садимся и едем.Не забываем смотреть на темпкратуру и уровень ОЖ чтобы во время долить до уровня.Нарисуй машинку и поверни её под нужным ракурсом чтобы воздух из печки подошёл к трубке,что получим ?
Кроме того чтобы инструкции читать, надо и головой думать.
А ты посмотри куда трубка обратки пошла и на сколько ниже выхода из теплообменника. Вот тебе и подпор. Поставь машину на 30-40 градусов, и посмотри насколько уровни выровняются. Закон сообщающихся сосудов, к тому же подпертый давлением с помпы
Пятница
На ровном месте и заглушенном двигателе открываем крышку РБ, заводим, при работающем двигателе, тискаем толстые шланги ( к тройнику и внизу к радиатору). Увидев нормальную работу всего, закрываем крышку. Всё.
Corleone
менял антифриз – блин замучался выгонять воздух – но подозреваю что так до конца и не выгнал.
Ваапче машина начала сильнее греться после замены родной потекшей помпы на помпу HEPU – и ну и соответсвенно тогда при замене помпы я намучался с воздухом в системе – и наблюдаю чичас постоянно такую картину – машина греется ощутимо сильнее чем на старой помпе – хотя вроде видимых различий у помп не обнаружил – разве что крыльчатка на ХЕПУ немного поменьше чем на оригинале.
но основной вопрос все таки по стравливанию воздуха из системы.
полазил по форуму толком не нашел ничего. – хз может искал плохо.
Читайте также: Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 (API SN
Завсегдатай
А залил сколько жидкости в машину и сколько по мануалу должно быть?
Деспот форума, лепший сябр Феи
по мануалу 6,5 литра по мойму, залил 6 литров – но это наверно с учетом того что скорее всего не вся старая жижка слилась.
Мастер советчик
Завести двигатель – смотрите на уровень в бачке – двигатель продолжает греться – дождаться включения вентилятора – погреть еще несколько минут – смотрите уровень в бачке. Если уровень упал, то в системе был воздух и он весь вышел. После охлаждения доливаете до требуемого уровня.
User
Я воздух выгнал так : заехал передними колесами на эстакаду и погазовал хорошо пару минут – пробки как не бывало
Я когда заливаю (меняю)антифриз снимаю датчик ОЖ, что бы наблюдать как жидкость постепенно проходит в радиатор (после заполнения движка конечно) вот через это отверстие и сходит весь ненужный воздух из всех агрегатов, а когда жидкость начинает выливаться из гнезда датчика (естественно после того как заполнена система, до уровня датчика), ставлю датчик на место и потихоньку подливаю до уровня в расширит. бачке. Никогда не приходится гонять машину что бы выгнать пробку _ЕЕ просто нет!!!
У меня место тонкий шланг (который идет на РБ, в месте примыкания к толстому (от фланца к радиатору) был забитТОЛСТОЙ пробкой грязи, и никакой воздух через тонкий шланг, а соответственно и жидкость не выходила в РБ
А, соответственно и пробочка получалась, вот и пользуюсь этим методом, хотя и шланги теперь чистые!!
Удачи!
Вагоновод-ударник
Только что поменял помпу. Никакой воздушной пробки не оказалось. ОЖ тихонько журчала самотёком. Сначала залил 4.5 литра, через 2 минуты уровень опустился, долил ещё. Газовать не пришлось. На следующий день долил 200-300 мл. Всё.
Читайте также: Замена направляющих суппорта лада веста
Я думаю, что проблема обычно в забитой обратке и в заливной трубке от РБ.
Но КМК,самое высокое место в СО не РБ,а печка.Если не прав поправьте.
За несколько минут после включения карлсона, давление выдавит стоооока жижи
Это мы проходили
Посмотри у себя вот этот момент продувается ли обратка тут при условии что продувается хорошо воздух должен сам выходить в расширительный бачек
Из истории Audi 80
Поиск по сайту:
Поиск в этой теме:
Поиск по форуму:
Правила форума
Отчеты и FAQрасширенным поиском
<<
завоздушивание системы ОЖ
25kostik:
Константин
Кировская обл
Сообщений: 1604
Зарегистрирован:27 апр 2010, 18:19#3
завоздушивание системы ОЖ.13 авг 2010, 14:38
Пузырения в расширительном нет?
kampana:
Вячеслав
Украина, Харьков
Сообщений: 351
Зарегистрирован:30 апр 2010, 16:39#4
завоздушивание системы ОЖ.13 авг 2010, 17:17
dagdagiron, я бы с этим винтиком не экспериментировал . Очень часто при этих операциях ему приходит капец.
zvv:
Виталий Зеленский
Запорожье
Сообщений: 478
Зарегистрирован:27 апр 2010, 14:40#5
завоздушивание системы ОЖ.13 авг 2010, 21:03
Может прокладка ГБЦ пробита?
andy7902:
Андрей
Херсон
Сообщений: 903
Зарегистрирован:04 авг 2010, 11:45#6
завоздушивание системы ОЖ.13 авг 2010, 23:16Quote (zvv)Может прокладка ГБЦ пробита? +1
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения
phpBBРусская поддержка phpBB
Оцените статью!
