Авто

Лада веста замена отопителя

technicalskills

Published

20.07.2024

Элементы системы вентиляции и отопления

Корпус печки (на рис №5) находится в салоне автомобиля под каркасом панели приборов. Внутри корпуса находятся:

радиатор отопителя;
электровентилятор;
регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ) или дополнительный резистор;
заслонка распределения потоков воздуха;
моторедуктор, регулирующий заслонки;
воздушный фильтр.

Радиатор печки отдает тепло для обогрева салона. Располагается внутри корпуса с левой стороны. Для его замены придется снять верхний каркас (накладку) панели (торпедо).

Электровентилятор нагоняет воздух в салон автомобиля через воздуховоды. Находится с другой (с правой) стороны корпуса. Доступ к нему открывается после снятия бардачка.

Добавочный резистор предназначен для регулирования оборотов вращения электродвигателя вентилятора. Он установлен на корпусе отопителя со стороны водителя.

Салонный фильтр очищает поступающий в салон воздух. Находится в блоке отопителя со стороны пассажира. Замена его производится из салона автомобиля (а не из моторного отсека, как на Гранте, Калине или Приоре). Кроме этого ресурс фильтрующего элемента 30 000 км, а не привычные 15 тыс км.

Лада веста замена отопителя

От корпуса печки идут воздуховоды, которые направляют потоки воздуха на стекла, в салон и ноги. Центральные дефлекторы могут регулировать воздушные потоки в разных направлениях, а его сила контролируется с помощью горизонтального колесика под ними.

АвтоВАЗ реализовал обдув ног водителя Весты по-новому. Сопло воздуховода находится не сбоку, а над ступней правой ноги. Некоторые владельцы нового седана считают, что такая конструкция не очень удачная, т.к. пальцы греет хуже, чем саму ступню. Для переднего пассажира воздуховод выходит ближе к стенке моторного щита и подобной ситуации возникать не будет.

Стоит отметить опцию «Охлаждаемый вещевой ящик». На версиях автомобиля с кондиционером в бардачок подходит небольшой воздуховод, который может охладить, например, бутылку с водой.

Демонтаж

Чтобы снять радиатор печки Лады Весты, изначально необходимо подготовить автомобиль. Удобнее будет выполнять работу в смотровой яме или с подъёмником. Если такая возможность имеется, то упускать её не стоит. После этого можно переходить к демонтажу радиаторного механизма.

Отключаем клемму с минусовым показателем от аккумуляторного блока.
Демонтируем защиту с двигателя и передний бампер.
Теперь можно переходить к балке переднего бампера, которая также подлежит демонтажу.
Отжимаем фиксаторы.
Отсоединяем патрубок с воздухозаборника от отражателя воздуха.
Отжимаем фиксаторы и отключаем температурный датчик от воздухоотражательного механизма.
Отжимаем фиксаторы, которые затрудняют демонтаж воздухоотражательной панели.
Сливаем охлаждающую жидкость, которой наполнен радиатор отопителя Лады Весты.
Разжимаем крепёжные хомуты, чтобы иметь возможность отсоединить подводящий шланг от патрубков термостата и трубы, которая подводит водяной насос. И также стоит отсоединить пароотводящий шланг, который соединяется с патрубком на расширительном бачке. Здесь понадобятся плоскогубцы.
Разрезаем хомуты, которые крепят шланги к верхней поперечине на радиаторной рамке.
Отсоединяем разъёмы на пучке проводов спереди от разъёмов на блоке реле вентилятора, звука и радиаторного электровентилятора.
Разрезаем хомут переднего пучка проводов, который крепится к кожуху вентилятора.
Владельцам автомашин с кондиционирующей системой следует разжать фиксирующие элементы, отключить и отвести её в сторону. Это единственное отличие в замене радиатора комплектаций моделей с кондиционером от обычных автомобилей.
Повернуть фиксаторы крепления радиатора, которые затем необходимо извлечь из кронштейнов.
Снимаем радиатор вместе с вентилятором и шлангами.
Отжимаем фиксаторы, которые удерживают вентилятор охлаждающей системы силового агрегата.

Читайте также: Лада веста какой двигатель стоит

Установка

Если снятый радиатор печки легкового автомобиля Лада Веста не подлежит восстановлению, значит, берём новый элемент, который устанавливается ещё легче, чем снимается.

Устанавливаем новый элемент в комплекте с вентилятором и шлангами в места крепления.
Закрепляем его при помощи специальных фиксаторов и кронштейнов.
Соединяем с патрубками шланги (подводящий, отводящий, пароотводящий) и затягиваем крепёжные хомуты.
Устанавливаем новые крепёжные хомуты, которые соединяют шланги с верхней поперечной радиаторной рамкой и кронштейном на коробке переключения передач.
Владельцам авто с кондиционером необходимо поставить его на место и соответствующим образом зафиксировать.
Устанавливаем на место и фиксируем отражатель воздуха.
Устанавливаем на него датчик, который измеряет температуру окружающей среды.
Соединяем патрубок с воздухозаборника с воздухоотражателем.
Соединяем разъёмы пучка проводов с разъёмами блока реле, которые отвечают за работу вентилятора, звука, радиаторного электровентилятора.
Устанавливаем новый хомут, чтобы закрепить жгут проводов, который соединяется с кожухом радиаторного вентилятора.
Устанавливаем на место балку с переднего бампера, а затем и сам бампер.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему.
Подключаем аккумулятор.
Заводим автомашину и оставляем работать на холостых оборотах около трёх минут. Это позволит удалить воздушные пробки из нашей системы охлаждения.
Выключаем двигатель автомобиля, проверяем уровень жидкости, убеждаемся, что нет следов подтекания. Если необходимо, доливаем жидкость, чтобы её уровень соответствовал норме.
Устанавливаем брызговик силового агрегата.

На этом радиатор печки Весты можно считать заменённым. Осталось только включить отопление и убедиться в его работоспособности. Пусть езда на авто сопровождается комфортом и приносит удовольствие.

Отзывы о печке Весты

Блок «Classic» без кондиционера

Левый регулятор (№9) – управление температурой подаваемого воздуха; Правый (№17) – регулирование воздушного потока; Кнопки (№11-16) – установка направления потоков воздуха.

Блок «Comfort» с кондиционером

Читайте также: Lada Vesta 1.6, 1.8 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике | Пустой Бак

Радиатор печки Лада Веста

Левый регулятор дополнительно имеет функцию включения кондиционера (№18), а правый – включение рециркуляции воздуха (№19). В остальном управление температурой подаваемого воздуха, скоростью вентилятора и распределением воздушного потока версии системы «Комфорт» аналогично версии «Классик».

Блок «Luxe» с климат-контролем

На блоке управления меняются две кнопки:

Режим «Defrost MAX» (№24) – принудительно включается кондиционер (если позволяют условия), электрообогрев лобового и заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Весь поток воздуха направляется в сопла обдува ветрового и передних боковых стёкол, устанавливается максимальная скорость и температура воздуха.
Режим «AUTO» – в этом режиме автоматически устанавливаются в зависимости от наружной температуры воздуха, температуры воздуха салона и температуры теплоносителя системы охлаждения двигателя, интенсивность потока воздуха (скорость вентилятора) и тот или иной режим распределения воздушного потока.

Также претерпел изменения информационный дисплей (№10), шкала температуры воздуха заменена на цифры.

Первые отзывы владельцев Весты о печке в общем плане положительные. Существенных недостатков не выявлено. Машина прогревается быстро. Дует из всех сопел воздуховодов достаточно сильно. В мороз при -25 градусах в салоне автомобиля тепло и комфортно. При использовании блока управления и регулировке дефлекторов, бюджетность деталей не прослеживается, по уровню качества напоминает иномарку.

нравится

Напомним, с первыми похолоданиями удалось также протестировать работу подогревов. Найти другую интересующую Вас информацию о Весте можно в этом содержании. Кстати, проблемы с работой печки могут быть вызваны воздушной пробкой в системе охлаждения.

А как греет печка Вашей Весты? В комментариях к статье оставляем впечатления и заметки об эффективности работы отопителя.