Моменты затяжки лада веста и момент затяжки колесных болтов лада веста

СодержаниеПоказать

Передняя подвеска

Болт крепления подрамника к кузову

Болт крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову

Болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку

Болт крепления заднего шарнира рычага подвески к подрамнику

Болт крепления переднего шарнира рычага подвески к подрамнику

Болт заднего крепления растяжки подрамника

Болт переднего крепления растяжки подрамника

Гайка крепления пальца стойки стабилизатора

Болт крепления штанги стабилизатора к поперечине

Гайка крепления штока амортизаторной стойки к верхней опоре

Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

Источник

Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений

Примечание:
Моменты затяжки деталей двигателя наиболее подробно даны тут

Примечание. Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие:
М6 — 10 Н-м;
М8 — 25 Н-м;
М10- 50 Н-м;
М12 — 105 Н-м;
М14 — 180 Н-м.

Видео

Источник

Моменты затяжки резьбовых соединений на двигателе ВАЗ-21179

Источник

Двигатель

Болт крепления головки блока цилиндров

2-ой — доверните болты на 90 о

3-ый — окончательно доверните болты на 90 о

Гайка и болт крепления впускной трубы

Гайка крепления катколлектора

Гайка хомута дополнительного глушителя

Болт крепления автоматического натяжителя ремня распределительного вала

Болт крепления кронштейна вспомогательных агрегатов М8/М10

Гайка крепления натяжителя ремня вспомогательных агрегатов

Болт крепления корпуса подшипников распределительных валов

Болт крепления шкива распределительного вала

Гайка крепления корпуса термостата

Болт крепления масляного картера

Болт крепления водяного насоса

Болт крепления шкива коленчатого вала

Гайка крепления приемной трубы глушителя

Болт крепления масляного насоса

Болт крепления крышки головки блока цилиндров

Датчик концентрации кислорода

Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла

Болт крепления датчика детонации

Болт крепления датчика положения коленчатого вала

Гайка крепления дроссельного узла

Болт крепления топливной рампы

Замена переднего ступичного подшипника Лада Веста — снятие и установка

1. Установить поворотный кулак в стационарные тиски, выбить из него центральную часть детали.
2. Для демонтажа внутренней части обоймы использовать зубило, нанося точечные удары молотком. Оставить наружную часть внутреннего кольца.
3. Снять грязезащитное кольцо со ступицы.
4. С помощью зубила сдвинуть внутреннее кольцо подшипника.
5. Съемником спрессовать деталь.
6. Щипцами снять стопорное кольцо.
7. Извлечь подшипник. Для этого разъединить внутреннюю обойму шарнира, удобно использовать круглозубцы.
8. Вынуть деталь вместе со съемником.
9. Очистить поверхность от скопившейся грязи, ржавчины, смазки. Смазать внутреннюю поверхность поворотного кулака.
10. Зачистить вмятины от зубила, если таковые образовались.
11. На поверхность нанести тонкий слой графитовой смазки. Запрессовать новый механизм, стопорное кольцо должно состыковаться с кромкой детали.
12. Запрессовать новый механизм в поворотный кулак, при этом усилия прикладывать к наружному кольцу.
13. На проточку гнезда поворотного кулака установить стопорное устройство.
14. Присоединить поворотный кулак к кронштейну амортстойки, совместить, затянуть гайки болтов крепления поворотного кулака.
15. Шлицевую часть наружного шарнира привода ввести в ступицу колеса. Надеть шайбу, завернуть новую гайку крепления, не затягивая.
16. Присоединить шаровый палец рычага подвески к поворотному кулаку, завернуть два болта.
17. Установить защитный кожух и диск переднего тормоза.
18. Закрепить двумя болтами передний тормоз на поворотный кулак.

Источник

Подшипник задней ступицы Лада Веста

Артикул — 8200600646R
Цена: от 1000 до 2200 рублей.

Если воет в районе правого, или левого колеса, Автоваз предлагает следующее:

Поменять весь узел в который входят следующие запчасти из этого письма.
Источник

Оцените статью!