Владельцам ВАЗовских «десяток» в процессе эксплуатации своего железного коня приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Для устранения одних может понадобиться несколько минут, тогда как решение других порой занимает несколько дней. Все зависит от того, какой узел автомобиля вышел из строя.
Проблем существует множество, в том числе и с панелью приборов. Увы, но качество сборки российских авто зачастую далеко от идеала, и неожиданно выйти из строя может, по сути, любой агрегат или узел.
СодержаниеПоказать
Начинать следует с предохранителя
Итак, давайте более детально рассмотрим ситуацию, когда не работает (частично или вся) панель приборов на ВАЗ-2110, а также возможные причины и варианты устранения неисправностей. Для этого сперва перечислим имеющиеся там приборы и индикаторы:
Относительно последних хотелось бы дать краткое пояснение относительно того, как их различить на электрических схемах. В частности, колодка белого цвета обозначена как Х1, красного, соответственно, как Х2.
Еще один достаточно важный момент: на автомобилях ВАЗ-2110 может стоять один из двух вариантов приборной панели. Если она старого образца, то все приборы размещаются симметрично. При этом «европанель», помимо того, что она более красивая чисто в визуальном плане, отличается еще и смещенными вправо указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
Если говорить о неисправностях панели приборов ВАЗ «десятой» серии, то здесь наиболее серьезным вариантом является полный ее отказ, когда не работают ни приборы, ни контрольные лампы, ни подсветка. Первым делом в такой ситуации следует проверить расположенный в монтажном блоке 15-амперный предохранитель с маркировкой F6.
Если окажется, что он перегорел, лучше всего сразу же заняться поиском первопричины. В ином случае новый предохранитель, скорее всего, банально разделит участь старого. Вывести его из строя может замыкание, возникшее в электрической цепи. При отсутствии должных навыков лучше не тратить время, а передать автомобиль в руки специалисту, способному не только обнаружить проблему, но и устранить ее.
Причиной проблем может быть массовый провод
Иногда возникают ситуации, когда стрелки на приборах ведут себя совершенно неадекватно, резко прыгая от минимальной к максимальной отметке и наоборот. В подавляющем большинстве случаев причиной данной неисправности становится отсутствие нормального контакта с массой. В устранении данной проблемы нет ничего сложного. В первую очередь следует найти крепление массового провода, соединяющего приборный щиток к перегородке, которая отделяет салон от моторного отсека. Его можно обнаружить, вынув из штатного гнезда автомагнитолу.
Однако здесь есть один нюанс. Если на авто устанавливалась сигнализация, то крепление массового провода вполне могли перенести в какое-то другое место. Впрочем, как правило, владельца авто предупреждают о таких действиях. В большинстве случаев крепление массового провода переносят в район, где располагается левая нога водителя, размещая его за обшивкой салона.
Кстати, ситуация, когда стрелки на приборах начинают «прыгать», может возникнуть и после установки магнитолы. Для того чтобы это сделать, нужно открутить массовый провод, идущий от приборной панели. Бывает, что потом его некачественно прикручивают, и впоследствии из-за вибрации кузова контакт становится ненадежным. Чтобы решить проблему, достаточно просто нормально закрутить провод. Стоит отметить, что делать это не очень удобно, поэтому придется приложить определенные усилия.
Прикуриватель – еще одна возможная причина отказа панели приборов. Зачастую сюда подключают различные дополнительные устройства. При этом многим потребителям требуется ток большой силы, и из-за этого либо перегорает предохранитель F19, либо выходит из строя сам прикуриватель. Проверка в данном случае будет достаточно простой, при условии, что предохранитель не сгорел, нужно разъединить колодку прикуривателя.
Если же проблема не в этом, значит, придется искать причину непосредственно в приборном щитке. Его следует вытащить со штатного места крепления, насколько это возможно, но не отсоединять идущие к колодкам провода. Далее замеряем напряжение на контактах, обозначенных в схемах номерами 6, 9 и 10. Везде должен быть одинаковый показатель – 12 вольт. Кроме того, следует проверить также и массовый провод на колодке Х1 (белого цвета). Также осмотрите на предмет возможных повреждений дорожки на задней стороне щитка приборов, по которым к соответствующим потребителям подается электричество.
https://youtube.com/watch?v=3UAm4OQyadQ%3Ffeature%3Doembed
Как вам статья?
Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.
Читайте также: Как снять антенну с крыши лада веста седан
Возможные причины
Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.
Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.
Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.
Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.
Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:
Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.
Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.
Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.
Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.
Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.
https://youtube.com/watch?v=3UAm4OQyadQ%3Ffeature%3Doembed
Привет всем форумчанам
У меня следующая проблема, не работает панель приборов на ВАЗ-2110 случилось сия оказия после того как я решил подключить прикуриватель. Прикуриватель так и не заработал а вместе с ним перестал работать и панель приборов. Проверял предохранители, вроде всё исправно. Помогите чем можете
На форуме 14 лет
Авто: 1.5 седанчИК 11185 2008
есть вариант махнуть на время приборку
Chip ‘n Dale типо)))
На форуме 20 лет
Откуда: там где пахнет подсолнухом
Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011
какой предохранитель проверял?
На форуме 16 лет
Авто: A6 C7
лучше смотри предохранители
На форуме 15 лет
Откуда: Башкортостан г. Нефтекамск
Авто: ВАЗ 21102
Предохранители или где-то недалеко от прикур КЗ смотри внимательно
Проверял предохранитель F18, заодно F19 – все исправны. Форумчане подскажите где взять схему электронной панели Ваз 2110? Какое напряжение должно быть на выводе 13 разъема Х2?
Gloom
При чем здесь F9, он целый. Да и очистители и омыватели ветрового стекла работают.
Читайте также: Обвес лада веста седан тюнинг
вытаскиывай и смотри все
Авто: ВАЗ-21103 1.5 16V “Снежная королева”
проверь F6? у меня такая же беда была
michael500
а пле, точно, попутал, не ф9, а Ф6
Спасибо, Всем! Тема закрыта. Ни за что бы, ни догадался! что виной всему предохранитель F6, отвечающий за Переносную лампу. К тому же был установлен 10А, а не 15А как положено.
прикол в том, что панель запитана от F6
На форуме 13 лет
Авто: ваз 2110 2 2000 г. инжектор
подключал магнитолу к прикуривателю. че то коротнуло. так же как и тебя отказали все приборы. пришлось менять все проводку панели приборов. теперь приборы все работают.
Всем доброго время суток.Уважаемые знатаки подскажите!Есть ВАЗ 21100 1997г.в,не давно пприобрёл.Проблема в том что на днях отказала приборка,ни чего ни работает(спидометр,тахометр завис на 1100 обор.температура на 70 градусах,не работает,блок индикации, свет ближний,дальний, печка ну и соответственно охлаждение радиатора, но заводится.Горят:акб, давление масла при запуске двигателя тухнут,поворотники при включении тоже моргают.Все предохранители целые.Подскажите!!!
Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва
Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.
Во первых еще раз внимательно проверить предохранители.
Проблема может быть в разъеме жгута
Откуда: Муром, Владимирской обл
было такое! тоже фсе предохранители целые!!
помогло вскрытие блоа предохранителей! и нашлось!! сгорела дорожка!
Сегодня пол дня потратил на поиск проблемы “дело было не в бабине”Нашёл,обгарели два провода питания блока в разъёме перед ним,в жгуте.Я так прилепил, а бы-кабы, морозные условия не позволяют углубиться.Спасибо всем
На форуме 12 лет
Авто: Ваз 2112, 1,5 16V с поршнями 21124
У меня было такое, перегорела дорожка в блоке предохранителей
Откуда: 45 RUS
Авто: 21101 нефертити 2005 г.в.
не надо отвечать на вопросы двухлетней давности
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы
На автомобилях «десятого» семейства используется цельноформованное пластиковое «торпедо», включающее в себя контрольные индикаторы, управление микроклиматом и воздуховоды. Демонтаж и разборка конструкции необходима в случаях, когда не работает панель приборов ВАЗ 2110, а также для установки дополнительного оборудования и шумоизоляции.
Под понятием «панель приборов» на автомобилях подразумевается блок контрольных ламп и индикаторов, расположенный перед водителем. Правильное название детали — щиток, который устанавливается в пластиковой панели, называющейся торпедо.
В состав приборного щитка на ВАЗ 2110 входят:
На автомобилях ВАЗ 2110 возможно увидеть несколько вариантов комбинации приборов:
Электронная панель «нового» образца
Электронная панель «старого» образца
Щиток под мотор Opel
В зависимости от завода-изготовителя и даты сборки встречается различное оформление комбинаций приборов ВАЗ-2110. Возможна оцифровка тахометра в сотнях или тысячах оборотов, нанесение технической информации на шкале и т. д.
Распиновка панели приборов
Комбинация приборов подключается к бортовой сети автомобиля при помощи штекеров, расположенных на задней стенке. Разъемы изготовлены из пластика белого (на схемах обозначается как Х1) и красного (на схемах Х2) цветов. В зависимости от производителя распиновка штекеров различна. Этот момент следует учитывать при выполнении ремонта.
Размещение элементов на задней стенке щитка
Назначение проводов в белом штекере комбинаций старого образца. Позиции пинов колодки указаны на схеме, приведенной выше.
Назначение проводов в красном штекере комбинаций приборов старого образца.
Распиновка панели нового образца отличается применением единой колодки на 32 контакта, часть из которых не задействована.
Какие проблемы могут возникнуть с панелью приборов на ВАЗ 2110?
Причины, по которым перестала работать комбинация приборов разделяются на два вида:
Не горит подсветка панели приборов
Для подсветки комбинации используется несколько лампочек. Затемнение отдельной части указывает на одну или две перегоревшие лампы. При полном отказе подсветки следует проверить предохранитель, отвечающий за цепь питания. Он расположен в салонном блоке на первом месте слева в верхнем ряду, имеет номинал 5А.
Причиной неработоспособности индикаторов могут быть проблемы в электронике. Так, неисправность в контроллере двигателя — возможная причина отказа лампы Check Engine.
Если при полном отказе подсветки приборов на ВАЗ 2110 перестают работать лампы освещения заднего номерного знака и габаритные огни левого борта — все эти симптомы указывают на выход из строя плавкой вставки.
Полный отказ узла
Под полным отказом комбинации приборов подразумевается выключение стрелочных индикаторов, контрольных ламп, дисплея. Основной причиной неисправности является перегорание предохранителя, расположенного в салонном блоке. Вставка с номиналом 10 А установлена на втором месте справа в нижнем ряду.
Читайте также: Когда выйдет на рынок Лада Веста с ниссановским двигателем
Убедиться в выходе предохранителя из строя можно по неработающим указателям поворота. В случае перегорания новой вставки следует искать проблему в коротком замыкании проводки. Запрещено пытаться решить вопрос установкой предохранителей увеличенного номинала или «жучков», поскольку это может стать причиной пожара.
Стрелки прыгают вниз и вверх
Причинами хаотичного движения стрелок является плохой массовый сигнал из-за отгнивания или ослабевания крепления провода. Согласно заводской схеме проводки, «масса» поступает от провода, закрепленного на моторном щите. Точка крепления болта расположена за местом установки аудиосистемы. Возможны иные точки проведения массового провода, полученные в результате ремонтов, выполненных прежними владельцами автомобиля. После обнаружения места контакта требуется надежно обжать крепление и проверить тестером целостность проводника.
Проблема с щитком приборов
На многих подержанных авто нередко встречаются отказы «приборки» из-за разрушения элементов печатных плат. Для проверки необходимо вытянуть комбинацию из панели, не отключая колодок питания.
Проблема с прикуривателем
Распространенной причиной некорректной работы панели приборов на ВАЗ 2110 является прикуриватель. При подключении потребителей большой мощности происходит выгорание предохранителя и расположенного рядом с ним питания комбинации приборов. Вставка прикуривателя с номиналом 25 А размещена слева от панели индикаторов (рассмотрена в разделе полного отказа узла).
Диагностика и устранение проблем
Если не работает панель приборов ВАЗ 2110, то для устранения проблем необходимо:
На схеме синим цветом отмечены предохранители, которые требуется проверить при возникновении проблем с приборами на ВАЗ 2110.
Предохранители цепей комбинации приборов
Для проверки указателя температуры или уровня топлива необходимо:
Возможны еще варианты ремонта:
Замену ламп подсветки демонстрирует видео от канала «В гараже у Сандро».
https://youtube.com/watch?v=3gEhyxcLWIg%3Frel%3D0%26controls%3D0%26showinfo%3D0
При ремонте комбинации приборов требуется выполнять ряд рекомендаций:
Как снять и разобрать панель приборов старого образца на ВАЗ 2110?
Для демонтажа панели приборов ВАЗ 2110 не требуется высокой квалификации. Снятие и установка другой комбинации не приводят к обездвиживанию автомобиля и появлению ошибок в электронных блоках. Сам комплекс оснащен разборным корпусом и разделяется на несколько составляющих для ремонта или тюнинга.
Какие инструменты понадобятся для самостоятельного снятия панели?
Для демонтажа и разборки комбинации приборов требуются две отвертки:
Подготовка к снятию панели приборов включает в себя:
Инструкция по снятию панели приборов
Пошаговая разборка торпедо ВАЗ 2110:
Снятие щитков в ногах
Винты крышки консоли
Снятие передних точек крепления
Отделение чехла ручки КПП
Снятие консоли с пола
Боковые верхние точки крепления
Вид моторного щита из салона
Еще одно фото щита
Инструкция по снятию комбинации приборов
Последовательность шагов по снятию комбинации приборов:
Разборка комбинации приборов выполняется следующим образом:
Вид на комбинацию приборов сзади
Панель приборов без стекла
Отклеивание шкалы приборов
Как правильно отсоединить провода?
При отключении штекеров проводки не следует прилагать значительных усилий и раскачивать соединение. Со временем пластик становится хрупким и ломким. Поэтому штекер вынимается вытягиванием с приложением вертикального усилия. Перед обратной установкой можно смазать поверхности специальной смазкой, предотвращающей попадание влаги внутрь.
Установка панели приборов нового образца на ВАЗ 2110
Из-за различной геометрии комбинации нового и старого образца возможны три методики установки:
Методика подгонки выглядит следующим образом:
Фотографии процесса доводки маски ВАЗ 2110 под установку комбинации нового образца.
Установка накладки Евро выполняется на снятую панель приборов. Вместо снятого старого щитка от ВАЗ 2110 возможно установить деталь от Приора. Но для полноценной работы всех компонентов потребуется соединить части старой и новой проводки, что является сложной задачей.
Схема подключения устройства
Соединение проводов показано на схеме. Поскольку заводских переходников проводки не выпускается, то владельцы делают самодельные жгуты. Для его сборки потребуется штекер для новой приборной панели и два штекера, снятых с комбинации старого типа.
Стандартная схема подключения новой «приборки»
Что делать, если после установки панели нового образца она не работает?
В редких случаях после выполнения подключения панели нового образца она не функционирует. Это характерно для деталей ранних выпусков, которые встречаются в продаже. Обычно эти комбинации приборов выпуска завода «Автоприбор». Для выполнения корректного подключения потребуется изменить прокладку одного провода.
Схема переподключения устройства
Разница в подключении контакта, идущего от пина №20 штекера комбинации. Он должен соединиться с пином №4 в белой колодке штатной проводки. После проведения подобной манипуляции «приборка» оживет.
Схема подключения ранней «приборки» нового образца на ВАЗ 2110
Процесс установки новой панели приборов показан в видео от канала «Цирк на колесах».
https://youtube.com/watch?v=5FN-d5xh-zM%3Frel%3D0%26controls%3D0%26showinfo%3D0
Оцените статью!
