Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
-попробуй другим ключиком завести
-скинь клемму на недолго
-цепляйся за галстук и с толкача попробуй завестись(заодно исключишь стартер)
-что на приборке горит?
-а вообще начал бы с самодиагностики
Добавлено через 2 минуты
А NATS че такое?
Противоугонная система у нисана. Типа иммобилайзера
пищалка пофик паходу, у меня пищит када скидываеш клемму акб, а потом заводиш и пропадает писк, када свечи выкручиваеш мокрые, бензом воняют?
Добавлено через 3 минуты
Если не воняют, может бенз не поступает?
Едь к Luxу. Он с нашего форума, тел. у него в профиле.
не надо к люксу)))))сам разобрался!все ровнячком))))
MAXX, рассказывай, будет другим наука, а то у меня уже тут, после нескольких постов, дежавю:cool:
Так че всетаки было с тачкой? какая ошибка была если горел чек?
привет!не подскажешь?!р12 осталась с ключем зажигания в замке и был скинут акб!после маслать маслает,но не заводится!может что можно сделать???
заранее спасибо
Yurch, к Могилевскому Атаману, лечит “рукой на капот”
да!уж ответ супер!только судя по нашим атаманам они и в запорах не разбираются!!!
Попробуй закрыть и открыть машину. Не знаю, поможет ли в твоём случае. У меня похожее бывает если, к примеру, открыть багажник или дверь пассажира из салона с открытой только водительской дверцей. Я так понимаю, что мотор блокируется иммо
вот и хочу узнать как обойти иммо!
СодержаниеПоказать
Супер-модератор
При наступлении холодной погоды (-4+2) машина не заводится с первого раза, может только раза с 6-го , стартер крутит, аккумулятор заряжен. В Минске сказали, что забит топливный бак. Почистили всё равно машина не заводиться с первого раза. Если машину поставить в 11-ть часов ночи, а с утра заводить , то заводится с пол тыка. Делали электродиагностику ошибок нету, проверяли форсунки всё хорошо. Кто подскажет в чём ещё может быть причина ??
Добавлено новое сообщение: 12 Фев 2019
Так дело в том, что если машину заведёшь на холодную она поработает 15-20 секунд , глушишь, потом с пол тычка заводиться. Который идёт от топливного фильтра ?
Последнее редактирование: 13 Фев 2019
Та же проблема, чем больше мороз, тем больше попыток запуска. Есть подогрев топливного. Проблему пока не решил.
Свечи накала смотрели, компрессию ?
машина на 4-5 передачи тянет под гору 100 кмч, я думаю о компрессии тут речь даже и быть не может. Мотористы говорят, что машина должна без свечей до – 5 заводиться
Проверь, массу на двигателе.
Один общий провод, от акума к кузову и дальше к движку.
а тогда про какой они провод говорят ,масса на кпп?
Провод от минуса аккума. идет на болт который соединяет коробку с двигателем.
В нисанне P12 идёт провод от минуса АКБ к двигателю и от туда на коробку, провод один но имеет 2 точки соединения.
Последнее редактирование модератором: 17 Янв 2014
Оказалось – окислились клеммы на стартере.
Я озвучил слова сменного мастера, для меня это тоже был сюрприз, когда он мне позвонил и сказал, что вся проблема в контактах на стартере, а так все исправно.
Подскажите, такая беда: при наступлении морозов начал не реагировать стартер, ключ повернул – в ответ тишина. Однако, перемкнув ключом сам стартер, авто завелся. В чем причина? Авто Nissan primera p12.
Последнее редактирование модератором: 13 Дек 2016
Посмотри массу на окисление на акуме, массы ДВС КПП, контактную группу замка зажигания, ну и фишку ИММО от антенны вокруг ключа Я бы почистил.
Всем привет.Не заводиться Ниссан Премера Р11 1996 года 1.6 бензин.Свечи акум фильтр всё новое.Стартер крутит но не схватывает,бывает когда ключ отпускаешь начинает немного схватывать и может даже иногда завестись.С толкоча заводиться сразуже и потом день могу ездить заводиться нормально а ночь постоит и всё,ни в какую только если опять тегать.Думал может контактная группа замка зажигания,разобрал её почистил контакты собрал назад поставил но не заводиться и стал мегать чек.Может кто знает в чём проблема,чего она не заводиться и чего стал чек мегать.
Похоже на то, что разбита контактная группа замка зажигания, но если разбор показал, что все хорошо, то провод минусовой везде проверить и стартер на переборку.
Причем здесь это, если
Чек появился после тог как человек туда млазил. Если верить хронологии написаного.
мигающий чек – свидетельство не работающего иммо.Проверь накачку антены,может фишку не одел и не определяет ключ.При слабом аккуме,при прокрутке стартером большое падение напряжения ,может и не заводиться,хотя стартер крутит,было такое,падение напряжения такое,что на топливный насос дохотит 6.5 вольта,соответственно и мозги также.Попробуй со свежим аккумом ,только с иммо разберись.
Nissan Primera Р12 ДВС 1. 8 л, 2004 г. не заводится
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Проблемы в системе зажигания
Проблемы в системе зажигания преимущественно связаны со свечами. Они работают в тяжелых условиях и часто повреждаются. При разрушении электродов создать нормальную искру невозможно. Поэтому двигатель не заводится, даже несмотря на то, что стартер крутит отлично.
Читайте также: Замена задних тормозных колодок лада веста св кросс видео
Для диагностики неисправности рекомендуется выкрутить свечи и осмотреть их. При наличии любых повреждений, которые представлены на изображении ниже, весь комплект подлежит замене.
У Nissan Primera есть одна характерная поломка, ведущая к невозможности запуска силового агрегата. При неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости он занижает свои показания. Из-за неверных данных электронный блок управления подает сигнал на неправильное количество впрыскиваемого топлива. Из-за того, что горючего льется больше положенного, свечи промокают. При их окончательном заливании пустить двигатель становится невозможно. Решить проблему помогает установка нового датчика температуры охлаждающей жидкости.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
На Nissan Primera присутствует штатная охранная система в виде иммобилайзера. Автовладелец имеет возможность дополнительно защитить автомобиль, установив приобретенную автосигнализацию. При ее не правильном монтаже или неисправности одного или нескольких компонентов возможна ситуация, когда мотор не заводится.
Возникшие проблемы с охранной системой обычно носят физический или программный характер. Первые заключаются в прилипании или обрыве контактов механического реле или других элементов автоматики. Программные поломки проявляются ошибками в «мозгах» сигнализации.
Для диагностики рекомендуется полностью удалить установленную охранную систему. После этого провести контрольный запуск мотора. Если он прошел успешно, то неисправность следует искать среди блоков автосигнализации. Важно проверить каждый модуль, а также правильность подключения.
Характерной неисправностью Nissan Primera, которая влияет на запуск мотора, является закисание контактов антенны и иммобилайзера. Для устранения неполадки автовладельцы советуют снять фишку с модуля и залить все смазкой для контактов. При наличии на них окислов рекомендуется предварительно провести зачистку.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Nissan Primera не заводится, то рекомендуется в первую очередь обратить внимание на аккумулятор. При его разряженном состоянии запуск силового агрегата невозможен. Связано это с тем, что при подключении электродвигателя стартерного узла произойдет падение бортового напряжения ниже допустимого уровня. В результате вместо успешного запуска мотора автовладелец услышит трещащий звук втягивающего реле, доносящийся из подкапотного пространства Ниссан Примера Р12.
Наиболее часто проблемы с отслужившим или разряженным АКБ встречаются зимой. Связано это с тем, что в мороз густеет моторное масло. Из-за этого стартеру тяжелее проворачивать коленчатый вал двигателя, поэтому он потребляет повышенный пусковой ток. Аккумулятор в холодный период года имеет более плохие эксплуатационные характеристики, чем в летнюю жару. Его пусковой ток и отдаваемая энергия уменьшаются. Накладывание этих факторов друг на друга ведет к усложнению запуска двигателя и даже невозможности завести мотор.
Для решения проблемы с разряженным аккумулятором рекомендуется воспользоваться одним из способов:
Если батарея села единоразово, то решить проблему можно подзарядив АКБ. Если же аккумулятор разряжается постоянно и быстро, то необходима его диагностика. По ее результатам принимается решение о целесообразности ремонта или замены источника питания. Опытные автовладельцы рекомендуют при значительном сроке службы батареи, заменить ее на новую, не пытаясь ее восстановить.
Если диагностика показала, что аккумуляторная батарея полностью исправна, но проблема с ее быстрым разрядом все же существует, необходимо проверить бортовую сеть. Во время контроля обычно обнаруживается короткое замыкание или существенный ток утечки. При их выявлении следует оперативно приступать к устранению неполадок. В противном случае существует высокий риск возгорания Nissan Primera.
Наличие механических повреждений корпуса батареи ведет к потере электролита и снижению отдаваемого пускового тока. Для контроля состояния АКБ важно визуально осматривать аккумулятор. При выявлении сквозных трещин и прочих повреждений рекомендуется установить новый источник питания взамен старого.
Поломки системы впрыска топлива
Для обеспечения впрыска топлива и определения оптимальной порции электронный блок управления двигателем в режиме реального времени получает информацию с нескольких датчиков. При выходе одного из них из строя начинаются проблемы. В Nissan Primera заложена возможность проведения самодиагностики. Для этого требуется:
Более простым способом является компьютерная диагностика. Для нее нужен тестер. Он подключается к разъему, который расположен под рулем.
Почему авто не заводится на холодную?
Что же делать в таких случаях:
Ознакомьтесь с процессом самодиагностики автомобиля в домашних условиях (автор видео — Антон AUTO).
Nissan Primera является надежным автомобилем, но несмотря на это риск невозможности завести двигатель все же существует. Причины данной неприятности могут иметь самый различный характер.
Часть неисправностей легко устраняется своими руками, но для решения некоторых проблем может потребоваться диагностический сканер или прочие специальные инструменты.ъ
Nissan Primera 1. 8 4дв. седан, 116 л. с, 4АКПП, 2004 – 2008 г. — двигатель не заводится
содержание .. 66 67 68 ..
Двигатель не пускается — причины, поиск неисправностей
Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля
Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотреть все варианты вряд ли возможно в рамках одной статьи, так что речь пойдет о самых распространенных неполадках.
Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор. Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее. После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.
Читайте также: Какие шины стоят на лада веста св кросс с завода
На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель. Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.
Топливо может не поступать в камеру сгорания и по причине засоренного карбюратора или форсунок на инжекторных моторах. Кроме того, бывает так, что отказывает топливный насос. Причины для этого могут быть разными, но наиболее распространенная из них – перегрев бензонасоса. Конечно, речь идет о тех автомобилях, в которых насос установлен под капотом (как правило, карбюраторные). Перегревается он особенно часто в летнюю жару. Еще один вариант, хоть и очень редкий – бензин потерял свои свойства (выпарился, разбавился конденсатом и т.д.). Такое бывает, если машина простояла больше года. В этом случае достаточно долить свежего топлива или слить остатки, после чего заправиться подходящим горючим.
Отсутствие искры на свечах зажигания или мокрые свечи. Это также весьма распространенная причина, по которой не заводится двигатель. Проверить свечи можно и самостоятельно. Для этого необходимо иметь в багажнике свечной ключ. Проверить наличие искры также не сложно. Для этого нужно выкрутить свечу, надеть на нее контактный провод и попробовать поворачивать ключ зажигания в тот момент, когда сама свеча находится вблизи металла. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой. Если же искра слабая или ее вовсе нет, стоит присмотреться к контактам свечи. Возможно, они покрылись нагаром. В этом случае их необходимо почистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Если и это не помогает, то стоит попробовать заменить свечу.
Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).
Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра. Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.
Другие возможные неисправности
Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано). Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.
Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять. Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.
Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть. Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.
Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы: проблемы с подачей топлива; проблемы с электрикой; проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем). Начинающим автомобилистам рекомендуется составить на основе изложенного в этой статье материала своеобразный чек-лист и пользоваться им в случае проблем с запуском мотора. Также рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.
Читайте также: Передние амортизаторы лада веста св кросс
Технические характеристики Nissan Primera 1.8 / Ниссан Примера в кузове 4 дв. седан с двигателем 116 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2004 г. по 2008 г.
Основные данные
- Длина, мм: 4570
- Ширина, мм: 1760
- Высота, мм: 1480
- Колесная база, мм: 2680
Прочее
- Снаряженная масса, кг: 1289
- Допустимая масса, кг: 1500
- Объем топливного бака, л: 62
- Диаметр разворота, м: 11.2
- Гарантия от коррозии, лет: 6
Не заводится машина ниссан примера
Машину уже завели! Сняли фишку с антенны иммобилайзера, залили смазкой для контактов и всё стало нормально! Контакты с виду были чистые.
Вчера катался днем, всё было отлично! Не заводится Nissan Primera P12 Вечером выходим с магазина, завожу- завелась с полтычка, нозагорелась красная машинка с ключиком Решил ехать до дому и на месте пробовать завести, так как был с детьми и плясать с ними вокруг машины не хотелось.
Жена потом смоталась по своим делам на ней . Приехала, говорит еле-еле завела.
Сажусь заводить включаю зажигание- бензонасос жужжит, поворачиваю ключ на старт- ничего не происходит (стартер не крутит)
Выключаю зажигание, включаю-бензонасос не жужжит, ключ на старт- стартер крутит и загорается красная машинка .
Второй ключ жена где-то похерила, но обещала сегодня найти. Сигнализации нет, только штатная закрыть-открыть. Куда залезть поглядеть? П.С. Прошу ответов от тех кто с этим сталкивался, или знает эту машину.
Здравствуйте! У меня Nissan Primera P12. Проблема — не заводится при холодном двигателе. Заранее спасибо за помощь! (Гульнар)
Здравствуйте, Гульнар. Проблема невозможности запуска двигателя на холодную актуальна для многих водителей Nissan. Мы приведем несколько рекомендаций по решению этого вопроса, надеемся, они вам помогут.
Неисправности системы питания двигателя
Самой частой проблемой, мешающей запуску двигателя, среди новичков-автовладельцев является заканчивание бензина в топливном баке. Причиной этого является то, что индикатор на панели управления часто дает ложную информацию. Решение проблемы заключается в заправке Nissan Primera горючим. В системе питания мотора встречаются и другие неприятности. Их краткий обзор представлен в таблице ниже.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
Не заводится. Стартер крутит. QR20
У меня вопрос, может кто встречался с проблемой. На улице температура была около -20 градусов. Бензина в баке было мало, включен автопрогрев. У меня было 3 выходных. Походу автопрогревом бензин скушался. Утром после выходных машина не завелась. Первое, что сделал залил бензина 10л. Сейчас температура около 0 градусов, машина не заводится. Стартер крутит. Даже появляется странный скрежет, и не заводится. В чем может быть проблема?
всем привет!у меня прима12 японец QR20 Нет искры.что может быть?
, Релюшка какая-нибудь навернулась.
Посмотреть на «Check engine». Он будет мигать. Требуется посчитать короткие и длинные вспышки. Ими зашифрован код ошибки. Если индикатор моргнет 10 раз, то проблем не обнаружено.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Каждый год с наступление холодов история повторяется . Появляются десятками посты о машинах отказавшихся заводится в мороз и после первой не удачной попытки оживить автомобиль практически не реально. Данные записи снискали дурную славу для этой марки авто. А так ли всё плохо ? Пробуем разобраться:Во первых старт мотора в мороз ( да ещё и в не малый мороз) — заранее определяет повышенные требования ко всем системам автомобиля.
Я не претендую на панацею, а просто постараюсь расширить границы возможных причин и следствий, а также методов борьбы с этим недугом .
1я причина — вы обладатель полу-убитого во всех отношениях автомобиля с уставшим двигателем, горящим чеком, растянутой цепью и целым букетом проблем. Вам либо не повезло при покупке, либо вы не важный владелец для своего авто, а просто ездок. Не пытайтесь добиться от автомобиля в умирающем состоянии надёжного пуска в мороз. Либо смените авто и убейте его в будущем, либо приведите в порядок своё.
2я причина — автомобиль в довольно сносном состоянии, но езда на нём и обслуживание упираются в финансовые затруднения . Отсюда следствия : заправка низкооктановым топливом где подешевле, свечи не меняются годами, фильтра только при полной непригодности, акб шестой год без обслуживания и подзарядки, масло не то, которое должно быть зимой, а просто неплохое по совету друзей, дёшево и нормально. Привыкните к тому, что авто может вам преподносить сюрпризы с запуском зимой в самый неожиданный момент. В этом ваша вина в большей степени и не стоит её перекладывать на качество автомобиля.
конденсатор косы катушек зажигания
Попробуем подвести и тог и обозначить условия беспроблемного запуска в морозы :1- исправность автомобиля и его систем2- качественные расходные материалы и топливо3- хорошо обслуженная и заряженная АКБ4- свечи с надёжным и стабильным искрообразованием (иридий, платина)
Не заводится Nissan Primera
Оцените статью!
