Щиток реле располагается в одном блоке с предохранителями. Маркируется следующим образом:
Также присутствует блок предохранителей и в моторном отсеке.
Блок предохранителей в моторном отсеке
СодержаниеПоказать
Почему прикуриватель не работает
невозможно обойтись без прикуривателя — важного элемента, обеспечивающего пассажирам комфорт на долгое время. Несмотря на то, что его розетка редко используется по прямому назначению, она является бортовым источником питания, от которого можно заряжать мобильные гаджеты или вспомогательные устройства питания. Наиболее частые причины отсутствия питания в розетке:
Если не поступает напряжение на зарядку от генератора, не загорается приборная панель, отказывается включаться стартер – проблема, зачастую, кроется в предохранителях. Процесс замены включает следующие основные этапы:
Принципиальная схема монтажного блока имеет стандартные обозначения, разобраться с ними не составит большого труда. Нужно лишь заранее ознакомиться с таковой схемой.
Если сигнал на Газели стал звучать не так, как следует, его снимают и регулируют, закрепив в слесарных тисках за кронштейн.
Инструкция по разборке сигнала будет примерно следующей:
Предохранители и реле ГАЗель Бизнес
На автомобилях марки ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 предохранители находятся в салоне возле левой ноги водителя. Для доступа к предохранителям нужно открыть крышку.
После снятие крышки увидим блок со следующим расположением реле и предохранителей:
Реле ГАЗель Бизнес и Соболь
Под капотом на кронштейне крепления аккумуляторной батареи находятся четыре силовых предохранителя:
Блок предохранителей на автомобилях с ABS
Под капотом на щитке передка закреплены три реле системы управления двигателем.
Возле вакуумного усилителя тормозов размещено реле стартера
Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?
Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.
Поделитесь статьей в социальных сетях
Схемы и назначения контактов
Предохранители и реле
У данной публикации нет комментариев.
Предохранители и реле ГАЗель NN.
Блок силовых предохранителей в моторном отделении.
Блок расположен под капотом, справа на щитке передка.
Для доступа к предохранителям прижмите две пластмассовые защелки по бокам крышки и снимите крышку.
Извлеките перегоревший предохранитель, проверьте защищаемую цепь и установите новый предохранитель с тем же номиналом (запасные предохранители расположены в крышке блока предохранителей).
После замены пластинчатого предохранителя, затяните гайку крепления моментом 5,5-7,8 Нм.
Предохранители на автомобиле с дизельным двигателем.
Предохранители на автомобиле с бензиновым двигателем.
Блок предохранителей и реле в моторном отделении.
Блок расположен под капотом, слева на надставке щитка передка.
Для доступа к предохранителям и реле:
Блок предохранителей и реле в панели приборов.
Блок расположен за ящиком для мелких вещей с левой стороны панели приборов.
Для доступа к предохранителям необходимо вынуть ящик. Для этого необходимо выдвинуть ящик на себя и, поджимая фиксаторы с двух сторон, полностью вынуть ящик.
Предохранители левого ряда.
Предохранители правого ряда.
На автомобилях с двигателем TDI 2.0 в панели приборов в правом ряду снизу установлены дополнительные предохранители.
Дополнительные предохранители на автомобилях с двигателем TDI 2.0.
Поделиться ссылкой
Электрооборудование автомобиля «Газель» выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и остальными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В.
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи через выключатель с дистанционным управлением, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя. Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке. Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания. Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя.
Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблицах. Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.
Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.
Верхний блок предохранителей.
Нижний блок предохранителей.
* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.
** Устанавливается на часть автомобилей.
Под капотом справа на щитке передка расположен блок предохранителей БПР-4.22, где плавкая вставка 1 (150А) защищает цепь нагревателя воздуха, плавкая вставка 2 (90А) защищает общую плюсовую цепь автомобиля, кроме плюсовой генераторной и цепи стартера, плавкая вставка 3 (90А) – резерв, плавкая вставка 4 (30А) защищает цепь питания блока управления двигателем.
Установка блока силовых предохранителей БПР-4.22.
1,2,3,4 – предохранители.
Для доступа к предохранителям необходимо нажать на две пластмассовые защелки по бокам крышки по направлению стрелок и снять крышку. После замены пластины предохранителей затянуть гайку крепления моментом 5,5-8,0 Н·м (0,55-0,8 кгс·м).
Автомобиль с дизельным двигателем.
Автомобиль с бензиновым двигателем.
Блок предохранителей в моторном отсеке.
Под капотом слева на надставке щитка передка находится блок реле и предохранителей. Для доступа к предохранителям и реле необходимо выполнить следующее:
Установка блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отделении.
Цепи, защищаемые предохранителями (блок реле и предохранителей, расположенный в моторном отделении).
Блок реле и предохранителей, расположенный в панели приборов.
В кабине в нижней части панели приборов, под рулевой колонкой расположен блок реле и предохранителей.
Для доступа к предохранителям необходимо открыть крышку, потянув ее на себя.
Установка блока реле и предохранителей, расположенного в панели приборов.
Цепи, защищаемые предохранителями (блок реле и предохранителей,
расположенный в панели приборов).
Другая версия расположения предохранителей.
Предохранители под капотом.
Реле по капотом.
Предохранители в салоне левого ряда.
Предохранители в салоне правого ряда.
Реле в салоне.
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных ВАЗов давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
Несмотря на то, что цена такого вида работ не настолько велика, многие автолюбители будут рады выполнить этот ремонт своими руками. Чтобы привести в действие сигнал, на клеммы нужно подать 12-вольтовое напряжение с силой тока около 15 ампер.
Читайте также: где смотреть номер двигателя на весте
Главными неисправностями звукового оборудования можно назвать следующие:
Прежде всего, нам понадобится определить, исправна ли электропроводка на Газели.
Начнем с проверки работоспособности предохранителя:
Обратите внимание! Залипание контактов происходит именно из-за коррозии, которая разъедает внутреннюю и наружную части клаксонов.
Тщательно зачищаем контакты
Электропроводка Газель подсказывает нам о том, что вибрационный звуковой сигнал собирается по 2-х проводной схеме. Он обладает громкостью не менее 105 децибел, а количество витков в электромагнитной катушке достигает 175. Кроме сердечника и обмотки, проводка на Газель на участке этого устройства может быть некачественной из-за плохих контактов либо клемм.
Совет: С помощью наших фото вы сможете самостоятельно разобраться в причинах, по которым сигналы выходят из строя.
Плохие контакты препятствуют перемещению штока, на котором располагается мембрана, что и вызывает звук фальшивой тональности. Нарушение в работе сигнала может быть проводами. Схема проводки на Газели устроена таким образом, что при замыкании проводов на массу будет сгорать предохранитель.
Чтобы выяснить, не разорван ли один из проводов, прозвоните тот, который тянется от самого сигнала до реле. С другой стороны, особенностью, которой обладает эл проводка этих машин, является то, что от сигнала отходит всего 1 провод. По пути следования он раздваивается в жгуте проводки. Оба провода соединяются со штекерами сигналов по левой и правой сторонам моторного отсека.
Звуковые сигналы соединены одним проводом
Блок предохранителей и реле Газель УМЗ 4216 инжектор
1 — пинцет для снятия предохранителей; 2 — запасные предохранители; 3 — диагностический блок
Предохранители в верхнем ряду защищают цепи:
Электрооборудование автомобиля ГАЗель Бизнес.
Бортовая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «земле» — корпусу l силовые агрегаты автомобиля, выполняющие функцию второго провода.
Когда двигатель не работает, горящие потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора. Когда генератор работает, аккумулятор заряжается. Автомобиль оборудован свинцово-кислотными стартерными аккумуляторными батареями CT-66 L.
Генератор представляет собой синхронную электрическую машину переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения*.
Максимальный выходной ток генератора составляет 90 А при напряжении 14 В. Ротор генератора приводится в движение клиновым ремнем от шкива вспомогательного привода.
Крышки статора и генератора крепятся четырьмя винтами. Задняя часть генератора прикрыта пластиковой крышкой. Вал ротора вращается в двух шарикоподшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники герметичны и смазываются на весь срок службы генератора. Задний подшипник запрессован на вал ротора, а в задней крышке установлен в пластиковой втулке.
Передний подшипник вдавливается в переднюю крышку, и подшипник скользит по валу ротора.
Трехфазные обмотки расположены в статоре генератора. Концы фазных обмоток подключаются к выводам выпрямительного блока. Выпрямительный блок состоит из шести кремниевых диодов (ламп) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в два подковообразных держателя алюминиевых пластин в соответствии с полярностью (положительный и отрицательный — на разных пластинах). Пластины закреплены на задней крышке генератора (под пластиковым кожухом). На одной из пластин также расположены три дополнительных диода, через которые запитывается обмотка возбуждения генератора после запуска двигателя.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее проводники припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание на обмотку возбуждения подается через две щетки, размещенные в щеткодержателе, который конструктивно интегрирован с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора.
Регулятор напряжения представляет собой неразборный блок, в случае выхода из строя его заменяют. Для защиты бортовой сети от скачков напряжения во время работы системы зажигания и уменьшения помех радиоприему между «+» и «массой» генератора включен конденсатор емкостью 2,2 мкФ.
При включенном зажигании напряжение подается на обмотку возбуждения генератора по цепи, которая включает в себя сигнальную лампу в комбинации приборов (сигнальная лампа горит). После запуска двигателя обмотка возбуждения запитывается дополнительными диодами выпрямительного блока (индикатор гаснет). Если лампочка горит после запуска двигателя, это указывает на неисправность генератора или его цепей.
Внимание. «Минус» аккумулятора всегда должен быть подключен к «массе» автомобиля, а «плюс» — к выводу «B +» генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов генератора.
Пускатель представляет собой четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. Обмотка возбуждения расположена на корпусе стартера. Корпус стартера и крышки стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в трех втулках (подшипниках скольжения), установленных в крышках и промежуточной опоре. На валу якоря установлена муфта свободного хода (муфта свободного хода ** с ведущей шестерней.
Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками
Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:
Предохранители Газель 3302 2705
Предохранители Газель в зависимости от силы тока имеют свой цвет. И если в машине старого образца зелёный цвет соответствовал 16 Амперам, а чёрный — 8 Амперам, то в автомобилях нового образца предохранители имеют более широкую цветовую гамму:
Такое цветовое разделение поможет при замене сгоревшего предохранителя: не нужно будет просматривать каждый, а достаточно лишь взять предохранитель нужного цвета.
Принципиальные различия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газели
Так выглядит блок предохранителей нового образца
Конструктивные отличия модификации класса Газелей, исходя из различных систем защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Смотрите в видео как установить новый блок предохранителей.
Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа
Так выглядят управляющие реле для автомобиля Газель
Процесс установки защитных реле
Автомобили с дизельным двигателем
Схематическое устройство системы подогрева воздуха в газели
Схема с размерами автомобильного предохранителя
Разнообразие заводских комплектаций автомобилей Газель, как по предустановленному двигателю, так и по дополнительному оборудованию, множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.
Таким образом, блок предохранителей Газель является обязательным элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализован с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.
Двухуровневое построение предохранительного контура обеспечивает надежный заслон бортовых приборов, как от короткого замыкания сети машины, так и от перепадов напряжения, обеспечивая тем самым их безотказную работу.
Блок реле и предохранителей
Расположен с левой стороны, в тыльной части.
Он находится под капотом, справа на щитке передка, и состоит из плавких вставок.
Модели с дизельным двигателем
Как отремонтировать прикуриватель
Выносной патрон не ремонтопригоден, он технологически изготовлен как неразъемная деталь. Проверить его работоспособность можно электрическим тестером. Отсутствие цепи между корпусом и центральным гнездом свидетельствует о перегорании спирали накаливания, следует заменить деталь целиком.
Найти причину неисправности розетки несложно, это технически простое устройство.
Ремонт начинается с отключения массы аккумулятора и замены плавкой вставки.
Если после включения электропитания устройство не вернулось в рабочее состояние, следует искать замыкание в цепи или обрыв проводов.
Проверяют предохранитель еще раз:
Как заменить и на какой именно
Когда не работает прикуриватель Газель Некст и в связи с этим возникла необходимость замены устройства, нужно демонтировать нерабочую розетку из штатного места:
Автомагазины предлагают розетки различных конструктивных видов и типов подключения электропитания. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо взять неработающую деталь с собой и выбирать новое устройство так, чтобы оно подошло по размеру и типу разъема электропитания.
Замена прикуривателя ваз 2112
Где находится предохранитель и как его заменить
Семейство ГАЗ серии Некст представлено автомобилями различного назначения — цельнометаллический фургон, бортовой автомобиль, автобус для перевозки пассажиров. В силу различных конструктивных особенностей маркировка и место нахождения предохранителя, отвечающего за прикуриватель, могут различаться. Авто имеют 3 блока предохранителей:
Предохранитель прикуривателя, рассчитанный на силу тока 20 А, находится в блоке, расположенном в салоне автомобиля. Чтобы получить к нему доступ, необходимо потянуть на себя крышку, закрывающую устройство, и снять ее с защелок. В левой половине монтажной панели размещено реле цепей управления, посередине внизу блока стоит диагностический разъем, в правой части — плавкие вставки. Они разделены на 2 колонки по 12 предохранителей в каждой. Маркировка идет снизу вверх:
Читайте также: Что говорят владельцы: Лада Веста с роботом АМТ
В зависимости от года выпуска, модели и функционального назначения автомобиля плавкая вставка, отвечающая за работу прикуривателя, может находиться на месте F7 (седьмая снизу в правом ряду) или F19 (седьмая снизу в левой колонке). Плавкие вставки на монтажной плате расположены компактно, для извлечения из гнезда необходимо пользоваться специальным пинцетом.
Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля ГАЗель-Бизнес
Блок предохранителей и реле в салоне: F1-F29 — предохранители; К1-К8 — реле; 1 — пинцет для снятия предохранителей; 2 — запасные предохранители; 3 — диагностический блок
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) Защищаемые цепи
Блок предохранителей в моторном отсеке Газ 3302 (Газель 3302) и Газ 2705 (Газель 2705).
Блок предохранителей, находящийся в моторном отсеке, в автомобилях разного года имеет по 2 плавкие вставки и 4 типа с системой АБС:
Стартер не имеет предохранителей, так как цепь рассчитана на кратковременный ток.
Такое построение — разделение блока на верхний и нижний ряды — призвано обеспечить защиту от короткого замыкания либо от перепадов напряжения в машине ГАЗ. Каждый автомобиль производитель снабжает дополнительным набором предохранителей с пинцетом в комплекте. Это необходимо для того, чтобы в случае выхода из строя одной из плавкой вставки, её можно было легко извлечь при помощи него. Но перед этой процедурой обязательно нужно отключить аккумуляторную батарею.
Нижняя группа предохранителей
Если возникают проблемы с центральным замком, топливным насосом, следует обратить внимание на нижнюю группу предохранителей. Он включает в себя довольно большое количество элементов. Они отмечены следующим образом:
Некоторые другие компоненты устанавливаются отдельной строкой — их перечень зависит от двигателя, установленного в автомобиле:
Электронасос, независимо от типа установленного двигателя, предполагает установку предохранителя на 10 А, помеченного цифрой 29. Если имеется кондиционер, он подает напряжение на его муфту. Также есть список заменяемых предохранителей. Они обозначены следующим образом (эта группа самая маленькая):
Схемы блоков реле и предохранителей ГАЗель Некст
ГАЗ начал производство малотоннажных авто семейства Некст в 2013 году. Изначально он производился только с дизелем Камминз, но позже появились модификации с бензиновым мотором. Конкретный набор предохранителей ГАЗель Некст напрямую зависит от типа двигателя или от варианта кузова: автобус, фургон или авто на платформе.
Всего установлено два полноценных монтажных блока и один дополнительный. Один основный и дополнительный можно найти под капотом, рядом с аккумулятором. Тут находятся защитные плавкие элементы, отвечающие за силовую установку и генератор. Дополнительный блок имеет совершенно разный набор предохранителей в зависимости от того, установлен он на авто с мотором Каменс или бензиновым.
Блок предохранителей нового образца Газ 3302 (Газель 3302) и Газ 2705 (Газель 2705).
Автомобили ГАЗ с 2003 года имеют собственный блок предохранителей, количество которых выросло с 10 до 13. Итак, в верхнем блоке слева направо находятся предохранители:
В нижнем блоке слева направо находятся следующие предохранители:
Чтобы получить доступ к предохранителям, нажмите на защелку крышки влево и откройте ее. Снимаем предохранитель, нажав клемму вверх или вниз.
Блоки под капотом
Реле стартера установлено на перегородке рядом с вакуумным усилителем.
Он расположен на кронштейне крепления аккумулятора, за закрытой крышкой.
Блок предохранителей на автомобилях без АБС
Дополнительный блок предохранителей на автомобилях с АБС и дизельным двигателем
Под капотом, на переборке, возле реле системы управления двигателем, в проводку КПМСУД вставлен предохранитель на 15А для защиты блока управления газом.
Схема расположения предохранителей в блоке Газ 3302 (Газель 3302) и Газ 2705 (Газель 2705) старого образца.
Предохранители автомобиля ГАЗ с 1994 по 2003 года выпуска находятся под панелью прибора слева, и разделены на верхний и нижний блоки. В каждом из них находится по 10 предохранителей. Верхний блок включает (слева направо) защиту цепей:
Нижний блок, также слева направо, включает защиту:
Для получения доступа и последующей замены предохранителя, следует снять крышку с блока. Предохранитель, у которого будет на корпусе металлическая полоса разомкнута — вышел из строя.
Где находится реле поворотов на газ 31105?
расположен слева за облицовкой. Реле указателей поворотов. расположено на переключателе поворотов. Блок предохранителей в моторном отсеке Газ 31105 (крайслер).
Прерыватель указателей поворота ГАЗель Next.
На автомобилях установлены прерыватели 495.3747-03*. При неисправности хотя бы одной сигнальной лампы частота прерывания во всем диапазоне температур и напряжений питания должна возрасти не менее чем на 75 % от первоначальной частоты прерывания при нормальных условиях и должна быть не менее 140 циклов в одну минуту. При этом соотношение горения и времени цикла должно быть в пределах 35-70%.Прерыватель относится к неремонтируемым изделиям. Исправность прерывателя следует проверять по схеме на соответствующем рисунке.
Если сигнальные лампы не горят, горят постоянно или не с указанной частотой, прерыватель необходимо заменить.
*На части автомобилей могут быть установлены прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации 641.3777 или 642.3747-06.
Электрическая схема проверки прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации.
1 – прерыватель; 2 – аккумуляторная батарея; 3,4,5 – лампы А12-21-3.
Электрическая схема подключения прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле.
Предохранитель на Газели
В зависимости от того, в каком году были выпущены автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-3302, электрическая цепь Газель защищена плавкими общими вставками, которые рассчитываются на разного номинала ток. А дополнительные блоки-предохранители располагаются на кронштейне, который в свою очередь установлен на полке под капотом.
Так выглядит новый блок предохранителей
Автомобили ГАЗ, начиная с 2003 года выпуска, имеют свой блок предохранителей, количество которых с 10 выросло до 13. Итак, верхний блок слева направо включает предохранители:
Нижний блок включает в себя слева направо следующие предохранители:
Чтобы добраться до предохранителей, следует влево отжать фиксатор крышки и открыть её. Вынимаем предохранитель, отжав клемму вверху либо внизу.
Другие статьи
Возврат к списку
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне: F1-F29 — предохранители; К1-К8 — реле; 1 — пинцет для извлечения предохранителей; 2 — запасные предохраниетели; 3 — колодка диагностики
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)Защищаемые цепи
Где находится реле дворников на Валдае?
ГАЗ Валдай 2004 — 2015
В каком месте завод установил реле паузы дворников? Реле времени стеклоочистителей находится в самом верху щитка релюх(для тех кто не знает: он в свою очередь находится за пластмасской у левой ноги водителя). Реле стеклоочистителя находится под торпедо, напротив педали тормоза.
Снятие и проверка реле типа РС-950П-Т
Чтобы снять реле, отсоедините колодки «В» и открутите гайки «А».
Для проверки снимите реле RS-950P-T с автомобиля и соберите схему (рис. 1).
Если при включенном переключателе 4 лампочки не горят или горят постоянно (не мигают), проверьте контакты реле.
Для этого снимаем крышку реле. Очистить пригоревшие контакты мелкой наждачной бумагой, отделить спеченные контакты.
Далее проверьте и при необходимости отрегулируйте расстояния между контактами.
Расстояние «a» (рис. 2) между контактами 3 должно составлять 0,8 мм, а расстояние «b» между сердечником 4 катушки реле и якорем 1 с замкнутыми контактами 3 должно быть не менее 0,15 мм.
Чтобы отрегулировать зазор, сложите ограничитель хода 2.
Установите реле в обратном порядке
Замена лампы, снятие переднего указателя поворота
Из моторного отсека, повернув по часовой стрелке, вытаскиваем патрон в резиновый футляр с лампой.
При необходимости замените неисправную лампу.
Для снятия ланцета с головкой «10» отверните две гайки его крепления.
Установите передний указатель поворота в обратном порядке.
Перед тем, как затянуть крепежные гайки индикатора, переместите его в прорезь для винтов, добившись равномерного и минимального расстояния между ним, фарой и капотом.
Замена лампы, снятие бокового указателя поворота
1. Из подкапотного пространства рукой отсоединяем от указателя поворота патрон с лампой и резиновым чехлом
2. Вынимаем лампу из патрона.
3. Смещаем повторитель указателя поворота назад
4. Снимаем повторитель поворота
Устанавливаем боковой указатель поворота в обратной последовательности.
Если возникают проблемы центральным замком, топливным насосом – необходимо обратить свое внимание нижнюю группу предохранителей. Она включает в себя достаточно большое количество элементов. Маркируются они следующим образом:
Отдельным рядом установлены некоторые другие компоненты – их перечень зависит от установленного в автомобиль мотора:
Читайте также: Lada Vesta SW Cross (2019 год). Руководство
Электрический насос, вне зависимости от типа установленного мотора, предполагает установку предохранителя номиналом 10 ампер, маркируется за номером 29. При наличии кондиционера подает напряжение и на его муфту. Также присутствует перечень запасных предохранителей. Маркируются они следующим образом (данная группа самая маленькая):.
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
Слева в панели приборов под крышкой расположен блок реле и предохранителей 1 – пинцет для извлечения предохранителей; 3 – колодка диагностики
Реле системы управления двигателем
Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:
Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля
Верхний блок предохранителей
Данная группа представляет собой сравнительно небольшой перечень предохранителей. Они подают напряжение на следующие цепи питания:
Некоторые предохранители, представленные на рисунке выше, могут попросту отсутствовать. Например, №11 – противотуманки (опционально), №12 – блокировка дифференциала. Данные системы устанавливаются опционально, необходимо внимательно ознакомиться с принципом их работы.
Важно помнить: перед заменой предохранителя стоит определить причину неисправности. В противном случае замененный элемент просто сразу же выйдет из строя.
Предохранители ГАЗель (панель старого образца).
Электрооборудование автомобиля Газель выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «земле» — корпусу и остальным узлам автомобиля, выполняющим функция второго потока. Бортовая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
Комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком, служит для переключения главных цепей автомобиля. Когда двигатель не работает, все потребители получают питание от аккумуляторной батареи через выключатель дистанционного управления, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным регулятором напряжения. Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.
Бортовая цепь автомобиля (за исключением цепи стартера) питается от двух предохранителей. Цепь освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на переборке в моторном отсеке. Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим рабочим током. Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя.
В таблицах указаны номинальные токи предохранителей и цепей, которые они защищают. Плавкие предохранители пронумерованы слева направо, 8А — черные; 16А — зеленый.
Цепь пуска рассчитана на кратковременные большие токи и не имеет предохранителя.
* Для автобусов и транспортных средств с двумя рядами сидений. ** Устанавливается на части автомобилей.
Принцип работы, неисправности и методика выбора
Все современные автомобили оснащаются световыми устройствами, призванными указать остальным участникам движения, в какую сторону будет разворачиваться транспортное средство. Их еще называют световыми указателями поворота. Работают они, как все наверняка знают, в прерывистом режиме. Как раз за прерывание их работы отвечает специальное реле, в устройстве и неисправностях которого мы попытаемся разобраться.
Немного о функциях реле поворота
Реле поворота имеет несколько названий. Это и прерыватель тока, и реле-прерыватель указателей поворота, и просто реле поворота. Во всех случаях речь идет об электронном или же электромагнитно-тепловом приборе, отвечающим за замыкание и размыкание цепей световых указателей. Во время их работы световой сигнал то формируется, то гаснет до вхождения транспортного средства в поворот и во время его осуществления. Отсюда можно выделить 4 функции прерывателей:
Для полного понимания работы реле-прерывателей стоит рассмотреть как современные устройства, так и их предшественников. Что касается последних, то в качестве последних возьмем электромагнитно-тепловые реле, которые устанавливались на классические автомобили ВАЗ. Более современные электронные прерыватели стоят на всех современных автомобилях, так что брать в качестве примера конкретное устройство с конкретной модели автомобиля нет смысла.
Подробнее об электромагнитно-тепловых реле
Такое реле призвано быть простым и надежным, хотя недостатков оно не лишено. Владельцы некоторых особенно старых автомобилей ВАЗ меняли его от силы один-два раза. Все дело в надежной конструкции реле, являющейся своеобразной метаморфозой устройств, использующихся в промышленных установках. Ключевыми элементами такого реле являются следующие:
Контактных групп две, причем первая отвечает за замыкание цепи контрольной лампочки поворотников авто на приборной панели, а вторая группа — непосредственно за цепь лампочек указателей поворота. В нормальном состоянии цепь указателей поворотов нормально разомкнута, т.к. якорь контактной группы оттянут нихромовой нитью. Нить зафиксирована на изоляционном материале, из которого также выполнена площадка для установки сердечника. В этой же нити действует ток — она подключена к цепи выключателя указателей.
Работает электромагнитно-тепловое реле по довольно простому принципу. Как только поступает сигнал о вхождении в поворот, цепь замыкается. В цепь входят лампочки поворотников, обмотка реле, резистор и нихромовая нить. Резистор нужен для уменьшения тока. Как только материал (нихром) начинает нагреваться, выполненная из него нить начинает растягиваться. Так как якорь оттянут нитью, постепенно увеличивающейся в длине, он сможет замкнуть контактную группу спустя некоторое время.
Теперь ток начинает действовать в обход как нихромовй нити, так и резистора — он попросту начинает «течь» в обход участков с большим сопротивлением. Это означает, что лампы указателей поворотов начинает гореть не в пол накала, а в полную силу. Здесь важно отметить, что нихромовая нить нагревается и остывает очень быстро. За счет этой ее особенности лампы могут мигать 60-120 раз в минуту.
Как читатель наверняка догадался, размыкание контактов обусловлено тем, что нить успевает быстро остыть и оттянуть якорь от сердечника. При подаче сигнала все повторяется.
Зачем же в реле предусмотрено две контактные группы? Все очень просто. Дело в том, что одно положении контактной группы напрямую влияет на работу второй контактной группы. Как только контакты первой группы разомкнуты, якорь во второй группе не может ее замкнуть. Когда сила тока возрастает и нить растягивается, первая контактная группы замыкается, что является условием для притяжения якоря во второй группе. Как результат, мигать начинают и указатели поворота, и сигнальная лампа, установленная на приборной панели.
Что касается звуковых сигналов, то и здесь все просто: якорь замыкает и размыкает цепь не плавно, а довольно резко, вследствие чего водитель и пассажиры могут слышать глухие щелчки. Это особенность работы электромагнитных реле, которая позволила сэкономить на дополнительных устройствах звукового оповещения. Корпус реле выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. На дне цилиндра находится уже упомянутая площадка, имеющая изоляционные свойства. Через нижнюю часть площадки выводятся контакты, которые должны быть включены в цепь указателей поворотов.
Способы проверки бензонасоса
Узнать, работает или нет механический бензонасос, очень просто, для этого достаточно отсоединить конец шланга, соединяющий насос с карбюратором, и, опустив его в пустую бутылку, нажать несколько раз на рычаг ручной подкачки, находящийся на насосе. Из шланга при этом должен пульсирующей струей вытекать бензин. Это позволит выяснить, исправны или нет внутренние элементы насоса.
Чтобы понять, почему бензонасос не работает на инжекторном двигателе, сначала следует «прозвонить» его электроцепь. Проверку лучше начинать с конечной точки, то есть с самого насоса. К его клеммам подсоединяется контрольная лампа, и, если с поворотом ключа в замке зажигания, она загорается, значит, с электрикой все в порядке, поломку нужно искать в самой помпе, если нет, то в предохранителе, реле либо в проводке.
Блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке на автомобилях разных лет, имеет 2 предохранителя и 4 типа с системой ABS:
Пускатель не оборудован предохранителем, так как цепь рассчитана на кратковременный ток.
Такое расположение — разделение блока на верхний и нижний ряды — призвано обеспечить защиту от коротких замыканий или скачков напряжения в автомобиле ГАЗ. Каждый автопроизводитель поставляет дополнительный набор предохранителей с пинцетом. Это необходимо для того, чтобы в случае выхода из строя одного из предохранителей его можно было легко удалить с его помощью. Но перед этой процедурой обязательно отключите аккумулятор.
В зависимости от года выпуска автомобилей ГАЗ-2705 и ГАЗ-3302 электрическая цепь Газели защищена общими предохранительными вставками, рассчитанными на разные значения тока. А дополнительные блоки предохранителей расположены на кронштейне, который в свою очередь устанавливается на полке под капотом.
Оцените статью!
