Connect with us

Hi, what are you looking for?

Авто

Ремонт и замена дросселя на ваз (lada) своими руками

Ремонт и замена дросселя на ваз (lada) своими руками

Почему падают обороты

Причин, которые могут провоцировать провал при нажатии на педаль газа, существует немало. Это обстоятельство существенно усложняет диагностику.

    Свечи зажигания и провода высоковольтного типа — это первое, на что нужно обратить внимание при возникновении подобной проблемы. Проблемой свечей является нагар, который возникает в процессе эксплуатации автомобиля. Нагар становится причиной некорректной работы свечей, что, в свою очередь, ведёт к отказу работы двигателя. Провода не так часто становятся причиной такой неисправности, но всё же их состояние также проверяется в обязательном порядке. В процессе диагностики может быть выявлен перелом или плохой контакт.

Ремонт и замена дросселя на ваз (lada) своими рукамиРемонт и замена дросселя на ваз (lada) своими руками
Нагар на свечах зажигания

  • Форсунки беспокоят владельцев авто с солидным пробегом. Эти элементы склонны к образованию засоров, которые провоцируют возникновение перебоев в их работе. Следствием такого положения вещей становится обеднённая топливная смесь.
  • Дроссельная заслонка также может засоряться и заедать. На поверхности заслонки образовывается налёт, который не позволяет дросселю нормально выполнять свои функции. Это мешает мотору набирать обороты.
  • Неправильно отрегулированное зажигание — редкая причина, но всё же и она встречается. Эту неисправность можно устранить за несколько минут путём правильного регулирования механизма. Но на такое способен лишь опытный специалист.
  • Ошибки в ЭБУ, которые могут накапливаться в процессе эксплуатации машины. Когда их накапливается много, ответ двигателя на выжатый акселератор может происходить с запозданием.
  • Засоры в воздушном фильтре приводят к задыханию мотора, который испытывает «кислородное голодание».
  • Неправильная работа бензонасоса может быть связана с различными проблемами (плохие контакты, засоры в фильтре, нарушение питания, поломка рабочих узлов).

Ошибки лада веста расшифровка и описание

Далее представлены самые популярные ошибки Веста 1,8 и 1,6, связанные с узлами силовой установки (Р):

  • 0030/31/32 – нарушение целостности цепи датчика, установленного перед нейтрализатором с возможным замыканием на кузов или проводку;
  • 0036-38 – аналогично для ДК 2;
  • 0106-108 – ошибочные данные, получаемые от датчика давления во впускном коллекторе с обрывом цепи или ее замыканием;
  • 0111-113 – тот же блок, отвечающий за температуру всасываемого воздуха, нарушение подачи сигнала;
  • 0116-118 – неполадки сенсора температуры антифриза;
  • 0122-123 – проводка датчика положения дроссельной заслонки неисправна, возможно, поврежден сам элемент;
  • 0130 – кислородный сенсор вышел из строя;
  • 0131-134 – ДК1 обнаружена неправильная передача сигнала к бортовому компьютеру;
  • 0135 – выше описываемая деталь отказала;
  • 0136 – ДК2 вышел из строя;
  • 0137/138/140 – поломка магистрали ДК2;
  • 0141 – неисправность нагревателя ДК2;
  • 0171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь;
  • 0201-204 – магистрали управления форсунками вышли из строя, соответственно для каждого цилиндра;
  • 0217 – чрезмерный нагрев системы охлаждения, нужно остановиться и подождать пока двигатель остынет;
  • 0222/0223 – магистрали ДПДЗ В, выдают высокий или низкий сигнал;
  • 0261/264/267/270 – замыкание на кузов цепей форсунок для каждого цилиндра последовательно;
  • 0262/265/268/271 – аналогично с касанием на другие элементы электропроводки;
  • 0300 – бортовой компьютер обнаружил множественные пропуски зажигания – подача топлива в мотор отключена;
  • 0301-304 – пропуски воспламенения в отдельно взятом цилиндре последовательно, форсунки соответствующих цилиндров отключены;
  • 0327/328 – датчик детонации топливной смеси посылает неверные сигналы;
  • 0335/336 – ДПКВ цепь неисправна или сломан сам датчик;
  • 0340/342/343 – ДПРВ вышел из строя или обнаружены поломки в его магистрали;
  • 0351-354 – обрыв цепи управления драйверами форсунок для каждого цилиндра последовательно;
  • 0363 – ошибка р0363 Веста говорит о том, что имеются пропуски зажигания, что провоцирует отсечку подачи горючей смеси;
  • 0422 – нейтрализатор вышел из строя или забит – требуется строчная замена узла;
  • 0441 – обнаружен неправильный расход кислорода через КПА;
  • 0443/444/458/459 – неполадки в цепи клапана продувки адсорбера, требуется проверить всю магистраль;
  • 0480/481 – ошибка р0480 Веста и ее аналог показывает на обрыв цепи реле вентилятора 1/2;
  • 0504 – нарушение синхронизации сигналов педали тормоза;
  • 0513 – неправильный ключ иммобилайзера;
  • 0522-523 – ошибка р0523 Веста и ей подобные говорят, что датчик давления масла подает неверный сигнал;
  • 0560-563 – нарушения стабильности бортовой сети машины;
  • 0601-604 – ошибки в ЭСУД;
  • 0606 – нарушение работы процессора;
  • 0627-629 – поломка реле управления главным бензонасосом;
  • 062F – ошибка EEPROM;
  • 0641-643 – внутри цепи питания датчиков имеются неполадки;
  • 0645-647 – управляющее реле муфты кондиционера вышло из строя или имеются разрывы проводки;
  • 0660-662 – проводка клапанов системы управления длиной впуска замкнула или оборвана;
  • 691/692 – замыкание на кузов/бортовую цепь РВ1;
  • 693/694 – аналогично для РВ2;
  • 1301-1304 – ошибка 1301 Веста и последующие три пункта говорят о том, что обнаружены критические пропуски зажигания, наносящие вред нейтрализатору, для каждого цилиндра последовательно;
  • 1335 – сенсор находит положение дроссельной заслонки вне допустимого предела;
  • 1336 – аналогично для указанного элемента свидетельствует о рассогласовании ДПДЗ;
  • 1388 – аналогичная рассинхронизация педали газа;
  • 1390/1391 – привод дроссельной заслонки неисправен или работает некорректно;
  • 1545 – положение дроссельной заслонки на приборах не соответствует реальному расположению;
  • 1558 – лопнула или слетела пружина ДЗ;
  • 1559 – ПДЗ вне допустимого предела на холостых оборотах;
  • 1564 – бортовые системы ПДЗ прерывание адаптации положения ноль;
  • 1570 – цепь управления иммобилайзером отказала или повреждена;
  • 1578/1579 – неполадки в системе управления приводом ДЗ;
  • 1602 – пропало напряжение на ЭСУД;
  • 1640 – имеется ошибка программы EEPROM для ЭСУД;
  • 2100-2103 – неполадки электропривода дроссельной заслонки;
  • 2105 – ошибка р2105 Лада Веста показывает на некорректную работу свечей зажигания, обычно бывает после замены деталей;
  • 2122/2123 – слишком низкий или высокий уровень сигнала датчика А педали газа;
  • 2127/2128 – аналогично для сенсора В;
  • 2135/2138 – рассогласование датчиков А и В положения дроссельной заслонки/педали газа;
  • 2176 – не проведена адаптация привода дроссельной заслонки;
  • 2187/2188 – чрезмерно обедненная/обогащенная топливовоздушная смесь на холостых оборотах;
  • 2270/2271 – отсутствует отклик ДК2 на обеднение или обогащение топливной смеси;
  • 2301/2304/2307/2310 – замыкание катушек зажигания для всех цилиндров последовательно с касанием на участки бортовой проводки.

Адаптация дросселя лада веста

Была проблема, как писал ранее машина клевала на холодную, на педаль газа реагировала неадекватно — рывками.Провел процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки адаптацию функции диагностики пропусков воспламенения. Порядок адаптации указан в технологических инструкциях (ТИ 3100.25100.12056) стр.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

— на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле (3 минуты).Адаптация будет прервана, если:— прокручивается двигатель;— автомобиль движется;— нажата педаль акселератора;— температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;— температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:— прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра «Температура охлаждающей жидкости» = 60…90 °С);— разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра «Частота вращения коленчатого вала двигателя» = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем («Частота вращения коленчатого вала двигателя» = 1000 мин-1);— выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

Да, не ожидал такого эффекта от столь простой процедуры, при этом дилер сказал смириться (этж автоваз).

Дерганья пропали, плавность хода просто великолепная. Всем советую произвести данную процедуру, возможно вы не узнаете свой автомобиль!

Может кому нибудь пригодится! Если переключения передач с рывками, постоянно клюёте носом, при трогании машина дёргается как первый раз за руль сел, обороты плавают. Нужно сделать адаптацию дросселя,причем в инструкции об этом не написано.

Нужно соблюсти следующие условия:

1.Температура двигателя должна быть не ниже 5 град. и не выше 90. 2. Температура на улице не ниже 5 градусов.

Затем действия:

3. Включаете зажигание примерно на минуту. Услышите щелчки под капотом. Это дроссель.(стартер не крутить и не заводить). 4. Выключаете зажигание минут на 5, до отключения главного реле. (тот щелчок,после которого свет гаснет и стеклоподъемники и всё электричество отключается). 5.Заводите авто и едете и наслаждаетесь плавностью движения и переключения не чувствуются.

Мне помогло. Делать это нужно каждый раз, после того, как отключаете аккумулятор или дроссель чистили. Я снимал аккум и после этого началось. Кстати машина на механике, думаю для робота то же самое.

Дерганье при переключении передач или при трогании автомобиля. В некоторых случаях решить эти проблемы поможет адаптация нуля дроссельной заслонки и процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения. Процесс адаптации не требует специального оборудования и может быть выполнен своими руками.

Доработка электронной педали газа нового образца

Педальный узел (11183-1108500-01) не имеет овальных отверстий, что не позволяет выполнить регулировку способом, который описан выше. Вместо этого предлагается спилить выступ (на 2-3 мм), который препятствует полному ходу педали. Такая модернизация позволила увеличить ход педали, что сделала разгон с «педалью в пол» более активным. Также отмечается, отсутствие задумчивости при резком нажатии на педаль.

Не нравится в педальном узле (8450008980), который устанавливается на Lada Vesta:

  • тугая педаль газа;
  • большой свободный ход педали газа (около 8 мм по кончику педали).

Что было решено сделать:

  • убрать одну из возвратных пружин, чтобы педаль стала мягче;
  • подложить прокладку, чтобы уменьшить свободный ход педали.

Как измерить свободный ход педали:

  1. Запускаем двигатель.
  2. Устанавливаем у кончика педали линейку.
  3. Плавно нажимаем на педаль до момента, когда двигатель начнёт набирать обороты.
  4. Запоминаем расстояние на линейке.

Снимаем и разбираем электронную педаль газа:

  1. Отсоединить разъём (нажав с внутренней стороны на верхнюю часть защёлки)
  2. Вывернуть три гайки (головка «на 10»).
  3. Снимаем верхнюю крышку, вывернув винты крепления.
  4. Снять ползунка реостата, вывернув саморез.
  1. Снять пружину (придерживая их отвёрткой с внешней стороны).
  1. Снять белые опорные проставки, запоминая, как они стояли.
  2. Замеряем расстояние между опорной площадкой рычага возвратной пружины и опорной резинкой в корпусе, отводя педаль на величину свободного хода (обозначил стрелкой).
  3. Подклеиваем материал такой же толщины (в данном примере используются наклейки для ножек и дверей мебели 4 мм), используя клей или двухсторонний скотч.

Собираем педальный узел и устанавливаем в автомобиль. Холостой ход педали должен быть минимальным, около 1 мм. Если обороты холостого хода двигателя выше привычных, а свободный ход педали полностью отсутствует, значит подложено слишком много. Придётся операцию регулировки повторить, скорректировав толщину подкладки. Тоже самое, если свободный ход после регулировки остался больше чем 1-2 мм.

Замена тросика акселератора

Но бывают также и такие ситуации, когда смазка троса ничего не улучшает. В данном случае следует полностью заменить трос вместе с чехлом. Это может быть и износ чехла или перетирание жил троса, в данном случае всё иначе.

Подберите точно такой же трос, ибо его длина имеет важное значение. В магазине автомобильных запчастей Вам подскажут и помогут определиться с правильным выбором тросика именно для Вашего автомобиля.

Также не стоит забывать и о типе двигателя, ведь для карбюраторного и инжекторного они могут быть достаточно различными.

Процесс разборки начинается аналогично процессу смазки тросика акселератора. Отсоедините трос от дроссельной заслонки, чтобы его было проще устанавливать. Запомните положение, в котором заслонка была натянута. Вы облегчите себе работу с подстраиванием педали газа.

Сложности в этом нет никакой. Осмотрите трос на предмет каких-либо повреждений. Такая диагностика даст Вам понять вышел он из строя сам или тому что-то поспособствовало. Порой кожух перетирается об автомобильный кузов. Для устранения этой проблемы, подложите уплотнитель и зачистите место от режущих частей кузова.

Читайте также:  Лада Веста замена масла в КПП (МКПП, АКПП, АМТ)

Теперь протяните новый трос, предварительно его смазав. Закрепите его сначала к педали газа. Проверьте правильность закрепления крепежа, чтобы при нажатии он держался крепко и не слетал.

Протяните его через автомобильный корпус и закрепите на старое место, но проверьте, чтобы он не тёрся о рабочие детали силового агрегата и корпуса.

Завершающим этапом замены будет подключение тросика к дроссельной заслонке или карбюратору. Хорошо натяните трос, чтобы он не люфтил и не вынуждал заслонку дросселя работать двигатель постоянно на холостом ходу. Продеваем его через крепёж заслонки и затягиваем крепёж. Вот, в принципе, можно сказать, и всё. На этом и закончилась замена тросика акселератора.

Заведите автомобиль и понаблюдайте за тем, как себя ведёт педаль газа на холостых оборотах. Она должна быть мягкой, ходить без рывков и задержек.

Проедьтесь несколько кругов или выедите на трассу, надавите на гашетку и Вы почувствуете точно, как работает педаль газа в целом и тросик частично. При настройке Вам следует обратить внимание, что каждый сантиметр важен на холостых оборотах.

Прогадали плюс-минус полсантиметра – подстраивайте холостые обороты. Обычно это находится в пределах от восьмисот до тысячи оборотов в минуту.

Силовой агрегат автомобиля также должен работать с отсутствием каких-либо рывков и дёрганий. Запомните, что нельзя откладывать ремонтные работы, связанные с тросиком акселератора, на потом. Ведь этот элемент слишком важен для комфортной и безопасной езды.

Кожух не должен быть в потёртостях и трещинах. Если присутствуют какие-либо повреждения, тогда проходите мимо такого товара, не обращая внимания на уговоры со стороны продавцов-консультантов. Если запчасть оригинальная, строить из себя Кулибина Вам не придётся, ведь всё нужное уже есть вместе с ними в комплекте.

Поэтому держите крепко наши пожелания удачной замены и не торопитесь обращаться в специализированные автосервисы, там тоже работают людитакие же, как и Вы.

Как отрегулировать педаль газа?: система управления

По конструкции педаль газа практически не отличается от педали сцепления, время делает свое дело и с педалью газа. Спустя определенный период времени педаль начинает не так работать, давя на газ нам приходится вжимать педаль в пол, что бы произошло хоть что то или наоборот, ход педали слишком мал и как только мы прикасаемся к педали газа начинается быстрый набор оборотов.

И тот и другой вариант очень неудобен для нас, ведь мы привыкли к чему-то среднему. Так легче управлять автомобилем в уже разработанном годами стиле. Ведь не зависимо от завода ход педалей во всех автомобилей разный, даже если сравнивать 2 абсолютно одинаковых авто, управление ими будет разным.

Поэтому водители привыкшие ездить в одном стиле и с одной чувствительностью машины хотят сохранить это чувство и перенестись вместе с ним в другой автомобиль.

Но случаются и такие случаи, при езде отпускаете педаль, а двигатель держится на своих оборотах, ноль реакции, очень неприятная вещь. Трос дроссельной заслонки имеет свойство ржаветь, и он начинает застревать, не давая двигателю сбросить обороты, в таком случае вам придется заменить его и в последующих случаях не давать заржаветь и смазывать его.

Осторожно при монтаже троса, он очень чувствительный к загибам, не обходимо внимательно и аккуратно установить. Перегиб или излом в дальнейшем может привести к распаду его на части. Скорее всего, это произойдет на ходу, когда будете нажимать на педаль газа. Это очень опасно.

Я расскажу вам, как заменить трос дроссельной заслонки на автомобиле ВАЗ 2110. Для этого вам нужна отвертка (плоская), новый трос, бокорезы и пассатижи с плоскими губками.  Первым делом снимаем пластиковую защиту двигателя. Затем снимаем предохранительную скобу с сектора дроссельного узла, поддевая ее отверткой. Затем вытаскиваем наконечник троса из паза и отсоединяем трос. После чего снимаем пассатижами пружинный стопор (рис 3).

И выдергиваем наш трос из прорезей держателя (рис 4). Перекусываем пластиковый хомут, который крепко зажал наш трос к шлангу вентиляции газов (рис 5).  Далее сдвигаем оболочку троса вперед (рис 6). Вытаскиваем из передка демпфер оболочки тросика (рис 7). Отсоединяем трос в салоне под педалью газа (рис 8)8)

Все, теперь можем вытащить трос и заменить его на новый, проделывая все операции в обратном порядке.  Не забудьте закрепить трос к шлангу вентиляции газов пластиковым хомутом.

Последним этапом настройки будет регулирование дроссельной заслонки.

Как отрегулировать электронную педаль

Как и любой механизм, электронная педаль газа иногда тоже нуждается в регулировках. Данное мероприятие необходимо для поддержания нормальной работы акселератора в случае, если настройки были сбиты.

Иногда бывает такое, что при нажатии на педаль газа, автомобиль перестает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки. Это связано с тем, что никакого изменения положения попросту не было. Все электронные педали имеют определенный свободный ход, в процессе которого меняется напряжение, подаваемое на транзисторную цепь.

Если напряжение изменится, то реакция на положение педали также меняется, следовательно, автомобиль может неадекватно вести себя при управлении дроссельной заслонкой.

Иногда об этой проблеме можно узнать по соответствующему индикатору на приборной панели или с помощью электронной диагностики, проводимой посредством бортового компьютера автомобиля.

Порядок регулировки:

  • В первую очередь, необходимо снять педаль с посадочного места. Это значит, что при снятии педали, вместе с ней демонтируется и модуль измерения угла. Штекерный разъем необходимо оставить на своем месте, так как питание на педаль понадобится в процессе регулировки.
  • Как только педаль будет освобождена, открутите винт, расположенный на ее крышке. Таким образом, нужно освободить крышку относительно педали, дав ей возможность свободно вращаться. Далее вам понадобится справочная литература, прилагаемая к педали.
  • Подключите между разъемами вольтметр и установите на нем соответствующий диапазон измерений. Включите зажигание. В справочнике к педали есть нормы напряжения, которые будут различны для дизельного и инжекторного двигателя. Поворачивая крышку педали, можно менять подводимое напряжение. Настройте этот параметр в соответствии с документацией и затяните винт крепления.
  • Установите педаль на посадочное место и опробуйте. Если поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону, значит, регулировка электронной педали газа проведена правильно.

Внимание! В справочной литературе может быть указан диапазон напряжений. Два числа определяют величину напряженности при не нажатой педали и полностью выжатой. Поэтому настройка производится по первому напряжению при не выжатой педали газа.

Кроме того, величина напряжения может меняться в зависимости от окружающей среды. То есть, при сезонном обслуживании автомобиля настоятельно рекомендуется также провести регулировку и педали газа, так как такая величина может меняться, обратно пропорционально меняющемуся сопротивлению.

Как работает электронная педаль газа?

Можно долго рассказывать заумными словами о том, что это и как оно работает, но я все же попытаюсь ответить простым человеческим языком. Принцип работы педали следующий — вы жмете на газ, в это время датчики анализируя угол отклонения педали, передают информацию в ЭБУ (электронный блок управления), который принимает решение на основании полученных данных — отдает команду дроссельной заслонке, а она, в свою очередь, открывается на необходимый угол.

В отличие от механической педали, электронная — это не просто «кусок железа», это скорее электронный модуль, который включает в себя множество электронных узлов. В основе многих электронных педалей лежит реостат, а работа педали построена через специальные дорожки, по которым проходит группа контактов, для большей точности контакты дублируются.

Некоторые высказываются о том, что тросик надежнее, чем электроника, которая может дать сбой.

Возможно, в этих словах есть часть правды, однако не стоит забывать о том, что и тросиковый механизм также может доставить массу неприятностей, например — может лопнуть! Хотя, как бы там ни было, статистика свидетельствует про обратное, согласно исследованиям — электронная педаль гораздо более надежное устройство, нежели механическая.

Взять хотя бы срок службы, электронные педали выходят из строя намного реже, чем механические педали газа. Тросиковый механизм слабее и менее надежный, часто изнашивался тросик соединяющий дроссельную заслонку и педаль.

Нельзя не учесть также тот факт, что за счет практически полной «автоматизации» электронной педали, вам больше не нужно «играть подсосом» во время холодного пуска. Для запуска двигателя вам не нужно «работать» педалью, инжектор сам все сделает, отрегулирует заслонку наилучшим образом, чтобы даже холодный запуск двигателя был простым и быстрым. Залить свечи на инжекторе очень сложно, но все-таки можно, если сильно постараться.

Во время движения автомобиля, ЭБУ самостоятельно регулирует положение заслонки для правильной работы двигателя, даже тогда когда вы постоянно держите педаль в одном положении, например, как в системе круиз-контроля.

Подводя итоги, можно сделать вывод о том, что электронная педаль газа — это умная система, с массой датчиков и современных ноу-хау, которые дают водителю гораздо больше возможностей и пользы чем тросиковый механизм. Кроме того, электронная педаль — это удобная и комфортная езда для водителя.

Первый автомобильный интернет-паркинг — АвтоПульсар

Как устранить неисправность

Нам важна только злосчастная трубка, о которой идет речь.

Порядок моих действий (пошаговая инструкция):

  1. Снял обои концы трубки.
  2. Штангенциркулем измерил диаметр входного патрубка: получилось 8 мм.

    диаметр входного патрубкадиаметр входного патрубка

  3. Не стал наматывать на него изоленту или фум-ленту, смазывать солидолом. Решил сделать более надежно. Внимательно рассмотрел трубку, никаких дефектов не нашел. Но воздух почему-то подсасывает. В штуцер заходит трубка диаметром 8 мм. Нужно что-то придумать для повышения герметичности. Недавно менял гибкие шланги на кухонном смесителе. Вспомнил, что на шланге ставится резиновое кольцо.

    резиновое кольцо на шланге смесителярезиновое кольцо на шланге смесителя

  4. Измерил посадочный диаметр, и он оказался тоже 8 мм. Значит кольцо идеально должно подойти для нашего случая.
  5. Купил 3 набора для ремонта сантехники, чтобы взять из них уплотнительные резинки. Отдельно купить кольца не получилось — не нашел их в продаже. Оно бы стоило рублей 5, не больше.

    набор сантехнических колецнабор сантехнических колец

Наборы продаются разных производителей, и размеры уплотнительных резинок могут отличаться. Поэтому, при использовании слишком толстого кольца, можно сломать пластиковый штуцер. Также может отломиться место, за которое крепится защелка. Эту процедуру я никому не навязываю, пользуйтесь советом под свою ответственность. Но мне помогло решить проблему.

Попробовал надеть резинку на патрубок – встала, как родная! Может АвтоВАЗ забыл их поставить. Конечно, они не маслостойкие, но в данном случае это не сыграет роли. Надел сверху штуцер – немного болтается. Накинул второе кольцо – тоже слабовато. Затем надел третье.

После этого плотно надел штуцер, получилось очень туго. С другого конца трубки проделал аналогичные процедуры. Теперь ничего не болтается. Поставил декоративную крышку двигателя.

Поверхностное вмешательство или глубокая чистка?

Чистку дроссельной заслонки можно проводить двумя способами. Первый – это поверхностное вмешательство, не требующее полного снятия всего устройства. И второй – это полная чистка, её нужно выполнять в тех случаях, когда двигатель вашего автомобиля работает плохо.

Чтобы произвести чистку первого типа, пригодится купленное заранее средство для очистки и мелкая щетка. Откройте капот, снимите гофру, она идет от корпуса воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Вы увидите клапан – его легко узнать по совершенно круглой форме.

Читайте также:  Лада Веста — отзывы владельцев

Обработайте его химическим средством и дайте постоять несколько минут, после чего щеткой снимите грязь. Если понадобится, используйте тряпку. Повторите процедуру еще несколько раз, пока клапан заслонки не станет яркого цвета. Эти работы можно проводить один раз в 3–5 тысяч километров, благо, много времени она не занимает.

Для более детальной чистки дроссельной заслонки в автомобиле ВАЗ 2110 нужно полностью снять весь механизм инжектора. Также рекомендуется заменить прокладку и уплотнительное кольцо, которые входят в ремкомплект дроссельной заслонки, который не составит труда купить в любом автомагазине. Перед началом проведения работ по очистки снимите клеммы с аккумулятора.

Затем отсоедините все воздушные патрубки, подключенные к дроссельному узлу. После этого снимите крепления тросика газа и открутите саму дроссельную заслонку. Крепится она на двух болтах, которые вкручены в корпус двигателя

Электронные датчики отсоединять нужно осторожно, не допуская их повреждения.

После этого возьмите химическое средство и обработайте весь корпус и все канавки дроссельной заслонки. Делайте это, пока полностью не избавитесь от грязи. Также можно сделать чистку датчика расходомера воздуха. Для этого аккуратно обработайте его волоски средством для чистки и снимите грязь щеткой.

Также обратите внимание, все ли воздушные патрубки целые. Возможно, некоторые требуют замены на новые

Для максимального эффекта можно также заменить воздушный фильтр.

Прочее (запчасти, то) лада веста

Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
DC060 Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (с шагренью) 900 / 700 р. Дисконт: 500 р. >10
intro iso ant-1 Переходник антенный Intro iso ant-1 INTRO 500 / 350 р. Дисконт: 300 р. 2
DC307-ASAM.30587 Бесшумный болт (бесшумный замок) ASAM 30587 ASAM 700 / 500 р. Дисконт: 350 р. >10
OBD-BT01 Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики Китай 1500 / 1000 р. Дисконт: 900 р. >10
DC1167 Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая Аналог 1000 / 900 р. Дисконт: 700 р. >10
DC909 Съемник-чашка масляного фильтра Аналог 500 / 450 р. Дисконт: 400 р. 5
multi-vc731 Бортовой компьютер Multitronics vc731 Multitronics 8500 / 7900 р. Дисконт: 7600 р. 1
DC303 Ключ Г-образный грань 8мм для масляной пробки Рено 200 / 100 р. Дисконт: 70 р. 5
DC1711 Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном 1900 / 1500 р. Дисконт: 1200 р. 9
DC304 Ключ-переходник для масляной пробки Рено, 4 грани 8мм, 4 грани 13мм 400 / 300 р. Дисконт: 250 р. 8
multi-vc730 Бортовой компьютер Multitronics vc730 Multitronics 7500 / 6500 р. Дисконт: 5500 р. 1
DC314 Футляр для очков (очечник) с кронштейном и деталями для установки (оригинал) Оригинал 2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р. 4
DC452-07445 Антенна наружная Рено Дастер ASAM 07445 аналог 7700773864 ASAM 500 / 300 р. Дисконт: 250 р. 2
DC1250 Набор флажковых предохранителей малый (10шт) Аналог 200 / 150 р. Дисконт: 100 р. 8
DC691-LA6-V003 Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2021, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana 4900 / 3900 р. Дисконт: 3400 р. 4
PU-4TC-BLACK Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный) Multitronics 4000 / 3500 р. Дисконт: 3200 р. 1
DC1610 Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая красная (Спорт) Аналог 350 / 200 р. Дисконт: 100 р. >10
DC456-8200684863 Основание антенны 8200684863 оригинал Оригинал 1200 / 900 р. Дисконт: 600 р. 3
DC1164-243454838R Крышка плюсовой клеммы АКБ оригинал 243454838R Оригинал 800 / 600 р. Дисконт: 450 р. 3
DC494-8200826850 Футляр для очков (очечник) без кронштейна оригинал 8200826850 Оригинал 1200 / 900 р. Дисконт: 700 р. 5
DC1751-21121008658 Опора экрана (крышки) двигателя Лада Веста оригинал 21121008658 Оригинал 100 / 60 р. Дисконт: 40 р. 8
DC954-8200719629 Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629 Оригинал 2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р. 1
DC1134-7700427640 Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640 Оригинал 800 / 500 р. Дисконт: 400 р. 2
DC190 Монитор для камеры заднего вида, складной Китай 2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р. 1
DC313-8200741954 Ручка поручень потолка Renault оригинал Оригинал 2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р. 1
DC533-7703072424 Заклёпка крепления кронштейна бампера D=4,8мм (цена за 1шт) оригинал арт. 7703072424 Оригинал 300 / 250 р. Дисконт: 200 р. 7
DC1466-30539 Крышка бензобака с замком ASAM 800 / 600 р. Дисконт: 500 р. 4
DC455-200910477R Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 50мм) 200910477R оригинал Оригинал 3500 / 2900 р. Дисконт: 2400 р. 1
DC1195 Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке Китай 1000 / 800 р. Дисконт: 700 р. 1
DC948-7700424981 Держатель солнцезащитного козырька оригинал 7700424981 Оригинал 500 / 350 р. Дисконт: 300 р. 6
DC990-8200060049 Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049 Оригинал 800 / 700 р. Дисконт: 600 р. 5
DC1143 Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено Оригинал 700 / 500 р. Дисконт: 450 р. 2
DC305 Шильд знак Рено эмблема оригинал арт. 908894785R Оригинал 3900 / 3300 р. Дисконт: 3100 р. 1
DC1728 Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона) 1600 / 1300 р. Дисконт: 1000 р. 1
DC438-32006 Прокладка насоса стеклоомывателя ASAM-SA 32006 (аналог 289215361R) ASAM 300 / 200 р. Дисконт: 150 р. 7
DC1718 Приспособление для фиксации распредвалов Рено / Лада / Ниссан K4M, F4R и др. Аналог 1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р. 2
DC485-497612479R Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R Оригинал 2000 / 1600 р. Дисконт: 1300 р. 2
DC1163 Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом, правый Оригинал 1500 / 1300 р. Дисконт: 1100 р. 6
DC1745-788276143R Замок лючка бензобака Рено Дастер, Каптур, Террано и др. оригинал 788276143R Оригинал 2200 / 1500 р. Дисконт: 1100 р. 1
DC997-255678753R Переключатель подрулевой правый артикул 255678753R Оригинал 2800 / 2700 р. Дисконт: 2700 р. 1
DC1360-7711238598 Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598 Оригинал 15000 / 12000 р. Дисконт: 10900 р. 1
PU-4TC-GREY Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый) Multitronics 4000 / 3500 р. Дисконт: 3200 р. 2
DC1736 Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой 800 / 500 р. Дисконт: 300 р. 1
DC1750 Насос для замены масла через щуп 2800 / 2100 р. Дисконт: 1800 р. 3
DC1027-8202167988 Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8202167988 / 255400337R Оригинал 6000 / 4700 р. Дисконт: 4000 р. 1
DC1949 Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др. ASAM 1300 / 1000 р. Дисконт: 900 р. 1
DC657-6001548677 Болт замка двери (стандарт) Рено 6001548677 Оригинал 400 / 300 р. Дисконт: 250 р. 6
DC1754-104035756 Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756 Аналог 300 / 200 р. Дисконт: 100 р. 4
DC1905-21803504048 Накладка педали сцепления и тормоза Веста 21803504048 Оригинал 500 / 300 р. Дисконт: 200 р. 3
DC454-200910184R Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 45мм) 200910184R оригинал Оригинал 3500 / 2500 р. Дисконт: 1900 р. 2
DC1748-8450039689Р Кольцо на горловину бензобака Веста оригинал 8450039689Р Оригинал 250 / 150 р. Дисконт: 100 р. 1
DC1749-8450031788 Ограничитель двери Лада Веста нового образца с усиленной фиксацией пер. дверь 8450031788 Оригинал 2000 / 1600 р. Дисконт: 1400 р. 2
DC1776 Съемник рычагов стеклоочистителей и клемм аккумуляторов Аналог 1000 / 700 р. Дисконт: 500 р. 2
DC1815-846107688R Ручка открывания лючка бензобака 846107688r оригинал Оригинал 2200 / 1800 р. Дисконт: 1400 р. 2
DC1742-723377705 Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя) 2300 / 2000 р. Дисконт: 1700 р. 2
DC1828-35372203 Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.) Оригинал 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 3
DC1881 Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.) Аналог 100 / 60 р. Дисконт: 50 р. 6
DC1945 Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly Аналог 600 / 400 р. Дисконт: 300 р. 1
DC1998 Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт) Аналог 800 / 600 р. Дисконт: 400 р. 5
35025 Книга по ремонту ВАЗ LADA Vesta 1500 / 1300 р. Дисконт: 1200 р. 1
DC1144-7700413867 Зеркало салонное Рено оригинал 7700413867 Оригинал 2400 / 2200 р. Дисконт: 1500 р. 1
DC1637-112381035R Опора двигателя нижняя оригинал 112381035R Дастер, Веста, Террано, Каптур, Логан и др. Оригинал 1800 / 1400 р. Дисконт: 1100 р. 1
DC1729 Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект) 2200 / 1800 р. Дисконт: 1500 р. 2
DC1739 Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент) 1000 / 800 р. Дисконт: 700 р. 1
DC1737 Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline) 1600 / 1200 р. Дисконт: 900 р. 1
DC1773-983747 Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747 250 / 180 р. Дисконт: 120 р. 1
DC634-601986892R Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R Оригинал 1900 / 1650 р. Дисконт: 1450 р. 1
DC996-255675128R Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R Оригинал 4700 / 4300 р. Дисконт: 3800 р. 2
DC1520 Втягивающее реле 1.6 H4M Аналог 1900 / 1600 р. Дисконт: 1400 р. 1
DC1793 Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур Оригинал 600 / 500 р. Дисконт: 450 р. 1
DC1812-6001547488 Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488 Оригинал 1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р. 1
DC1829-35372204 Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.) Оригинал 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 4
DC1900 Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан Аналог 250 / 200 р. Дисконт: 150 р. 6
DC1914 Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами Аналог 250 / 200 р. Дисконт: 150 р. 2
DC1935-255404709R Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2021-) оригинал 255404709R Оригинал 8500 / 6500 р. Дисконт: 4900 р. 1
DC1999 Щетки для генератора VALEO Аналог 300 / 150 р. Дисконт: 100 р. 4
DC2002-8200194414 Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414 Оригинал 1700 / 1400 р. Дисконт: 1100 р. 1
35026 Книга по ремонту ВАЗ LADA Xray 1700 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. 1
DC1517-8200674121 Вал привода спидометра 8200674121 Оригинал 700 / 500 р. Дисконт: 400 р. 1
DC1617 Демпфер в бардачок (для плавного открывания) универсальный Аналог 1800 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. 1
V160-234000 Очечник (футляр для очков) Оригинал 800 / 600 р. Дисконт: 600 р. 1
DC1753-8450031789 Ограничитель двери Лада Веста (нового образца с усиленной фиксацией) зад. дверь 8450031789 (1шт.) Оригинал 2000 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. 2
DC1934-8450032770 Уплотнитель антенны Веста 8450032770 оригинал Оригинал 150 / 120 р. Дисконт: 100 р. 1
DC2023 Стяжка для пружин Дастер, Террано, Каптур и др. с двойным захватом 380мм 1950 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. 1
DC2087 Съемник крышки бензонасоса 2-х лапый Аналог 1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р. 1
DC2021-21950370312200 Планка крепления АКБ нового образца Lada 21950370312200 Оригинал 300 / 150 р. Дисконт: 100 р. 1
DC1743-75377710 Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10 250 / 150 р. Дисконт: 100 р. 2
DC623-8200547283 Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС) Оригинал 1600 / 1100 р. Дисконт: 900 р. 1
DC2067-7700712901 Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901 Оригинал 3500 / 2600 р. Дисконт: 2200 р. 2
DC2034-593546 Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052) Аналог 4300 / 3200 р. Дисконт: 2700 р. 1
DC1665-21800141301000 Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000 Оригинал 2800 / 2200 р. Дисконт: 1900 р. 1
DC2033-8200671272 Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272 Оригинал 2200 / 1800 р. Дисконт: 1300 р. 1
DC1816-284375765R Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.) Оригинал 1200 / 800 р. Дисконт: 550 р. 1
DC1825-353722 Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.) Оригинал 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 5
DC1826-35372201 Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.) Оригинал 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 5
DC1827-35372202 Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.) Оригинал 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 5
DC1830-35372205 Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.) Оригинал 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 5
DC1831-35372206 Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.) Оригинал 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 5
DC1832 Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) 15 / 10 р. Дисконт: 8 р. >10
DC1833 Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода) 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. >10
DC1841 Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим) 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. 5
DC1844 Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим) 20 / 10 р. Дисконт: 6 р. >10
DC1842 Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом) 45 / 30 р. Дисконт: 20 р. 3
DC1843 Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) 45 / 30 р. Дисконт: 15 р. >10
DC1847 Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр 50 / 30 р. Дисконт: 25 р. >10
DC1848 Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр 50 / 30 р. Дисконт: 25 р. >10
DC1850 Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр 50 / 30 р. Дисконт: 25 р. >10
DC1867 Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray Аналог 100 / 60 р. Дисконт: 45 р. 1
DC1892 Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан Аналог 100 / 70 р. Дисконт: 50 р. 2
DC1907-12021996 Разъем втягивающего реле Веста 12021996 Аналог 110 / 80 р. Дисконт: 70 р. 1
DC1915 Колодка разъем держатель предохранителя с проводами Аналог 110 / 80 р. Дисконт: 60 р. 2
DC1916 Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами Аналог 110 / 80 р. Дисконт: 60 р. 2
DC1917 Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м. Аналог 190 / 130 р. Дисконт: 100 р. 1
DC1918 Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса Аналог 300 / 240 р. Дисконт: 200 р. 1
DC1919 Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал Оригинал 150 / 80 р. Дисконт: 60 р. 4
DC1927 Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами Аналог 120 / 80 р. Дисконт: 60 р. 3
DC1933 Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А Аналог 190 / 120 р. Дисконт: 90 р. 1
DC1943 Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.) Аналог 900 / 700 р. Дисконт: 550 р. 1
DC1944 Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.) Аналог 700 / 500 р. Дисконт: 350 р. 1
DC1946 Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне Аналог 600 / 400 р. Дисконт: 300 р. 1
DC1947 Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L Аналог 500 / 300 р. Дисконт: 200 р. 1
DC1950-172024388R Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал Оригинал 2500 / 2100 р. Дисконт: 1800 р. 2
DC1958-793710 Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал Оригинал 200 / 120 р. Дисконт: 80 р. 1
DC1959 Разъем прикуривателя Ларгус и др. Аналог 300 / 200 р. Дисконт: 150 р. 1
DC1960 Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др. Оригинал 300 / 200 р. Дисконт: 150 р. 1
DC2034-0272220736 Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736 Оригинал 3100 / 2300 р. Дисконт: 1900 р. 1
DC2100-251451432R Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал Оригинал 1700 / 1500 р. Дисконт: 1200 р. 1
DC1996 Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом и шторкой водительский Оригинал 3800 / 3200 р. Дисконт: 2700 р. 1
intro iso fr-12 Переходник для подключения магнитолы INTRO 500 / 450 р. Дисконт: 400 р. 0
multi-c590 Бортовой компьютер Multitronics C590 Multitronics 7500 / 6900 р. Дисконт: 6600 р. 0
multi-cl590 Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора) Multitronics 6500 / 6100 р. Дисконт: 5700 р. 0
DC565 Антенна наружная малая (универсальная) Китай 700 / 600 р. Дисконт: 400 р. 0
OBD-WF01 Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики Китай 1700 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. 0
DC689 Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 5000 / 4000 р. Дисконт: 3500 р. 0
DC911 Пробка (крышка) топливного бака с ключом Дастер/Логан/Сандеро/Ларгус/Клио Аналог 1000 / 700 р. Дисконт: 500 р. 0
DC1734 Приспособление для фиксации распредвалов и фазовращателя Рено / Лада / Ниссан 2.0 F4R и др. 3900 / 3200 р. Дисконт: 3100 р. 0
INTRO-PT-04 Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный) INTRO 5200 Дисконт: 5200 р. 0
Incar-VDR Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором INTRO 25000 / 19900 р. Дисконт: 19000 р. 0
DC1166 Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора малая Оригинал 700 / 500 р. Дисконт: 350 р. 0
INTRO-PT-05 Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый) INTRO 5200 Дисконт: 5200 р. 0
DC1717 Съемник крышки бензонасоса 3-х лапый Аналог 1500 / 1100 р. Дисконт: 900 р. 0
DC1404 Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901) Аналог 1400 / 900 р. Дисконт: 700 р. 0
VR-518 Видеорегистратор VR-518 INTRO 3600 Дисконт: 3600 р. 0
DC2021 Гофрированная трубка для модуля бензонасоса д=8мм длина=220мм Аналог 350 / 250 р. Дисконт: 200 р. 0
DC1913 Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами) Аналог 110 / 100 р. Дисконт: 80 р. 0
DC129 Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте Китай 8500 Дисконт: 8500 р. 0
DC1775-VDC118 Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина 3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р. 0
DC1821 Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом 2300 / 1800 р. Дисконт: 1400 р. 0
DC1721 Набор для замены болтов катушек зажигания на шпильки и гайки (комплект на 4 катушки) 1200 / 900 р. Дисконт: 800 р. 0
DC059 Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (гладкая) 600 / 600 р. Дисконт: 300 р. 0
DC306-6001548677 Бесшумный болт (бесшумный замок) Рено оригинал арт. 6001548677 Оригинал 1500 / 900 р. Дисконт: 700 р. 0
DC653 Бортовой компьютер Ancel (Анкель) Китай 3800 / 3200 р. Дисконт: 2700 р. 0
DC642 2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору) Китай 1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р. 0
VCO-2-02 Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный) 8800 Дисконт: 8800 р. 0
VCO-1-02 Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер VICO 5900 Дисконт: 5900 р. 0
VCO-1-01 Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер VICO 4700 Дисконт: 4700 р. 0
VCO-1-03 Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер VICO 6700 Дисконт: 6700 р. 0
VCO-1-04 Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер VICO 8000 Дисконт: 8000 р. 0
VCO-2-01 Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый) 7800 Дисконт: 7800 р. 0

Читайте также:  Кабель исо для магнитолы веста

Регулировка тросика акселератора?

Плохой, запоздалый или несвоевременный отклик на нажатие педали акселератора, зачастую является признаком явных проблем с тросом привода дроссельной заслонки.

Проблема также может скрываться в неправильно отрегулированном тросике, ослабленной натяжке или наоборот о его сильном растяжении и полном его выходе из строя, что требует незамедлительной замены.

Если при нажатии на педаль газа, Вы почувствовали сопротивление, схожее с трением, или нажатие на педаль перестало быть плавным, тогда следует смазать тросик акселератора. Для выполнения работы Вам потребуются:

— плоская отвертка;

— плоскогубцы;

— шприц с моторным маслом или WD-40.

Приступаем непосредственно к самой работе.

1. Первым делом заглушите двигатель и дайте ему остыть.

2. Затем откройте капот и снимите декоративную крышку двигателя.

3. Для снятия тросика акселератора, извлеките его из пластикового кронштейна. Потяните на себя кожух троса и извлеките трос, выдвинув кольцо из резины вверх.

4. Теперь отсоединяйте трос от привода дроссельной заслонки. Для этого снимите с её привода металлическую П-образную скобу, поддев один её край металлической отвёрткой.

5. Выведите тросик из зацепа, преодолев усилие пружины.

6. Теперь, когда тросик свободен и Вам ничего не мешает, приступайте с смазке привода дроссельной заслонки. Сдвиньте прозрачный колпачок и обильно смажьте трос парой капель моторного масла или обволакивающей жидкостью WD-40.

Если Вы будете пользоваться маслом, тогда подготовьте шприц. Залейте масло в кожух, а затем интенсивными движениями распределите смазку по всей длин троса. Процедуру необходимо будет повторить несколько раз, пока полностью не смажете весь тросик.

После оденьте на него защитный колпачок и выполните монтаж троса в обратном порядке на своё место.

Регулировка тросика акселератора выполняется с использованием скобы-фиксатора, которую Вы ранее снимали. Эта скоба натягивает кожух с тросом. Снимите скобу и натяните тросик акселератора таким путём, чтобы он провисал возле привода заслонки на пару миллиметров. Теперь установите скобу-фиксатор на определённое место в кожухе.

Убедитесь в том, что у тросика оптимальное натяжение и заслонка дросселя плотно закрыта в нулевом положении педали акселератора. Если тросик будет слишком натянут, тогда следствием этого окажется работа двигателя на постоянно повышенных оборотах. Выжмите несколько раз педаль акселератора, чтобы проверить как всё работает.

Заведите двигатель и убедитесь в правильности отрегулированного тросика газа и в том, что холостые обороты в норме.

Электронная педаль газа лада веста. предназначение, плюсы и минусы

Независимо от типа системы питания двигателя, инжектор или карбюратор, заслонку дроссельного узла нужно как-то поворачивать. Если в карбюраторных двигателях вполне сносно справлялся механический привод дроссельной заслонки, то в инжекторных моторах, напичканных электроникой, этот фокус не проходит.

Принципиальная схема работы электронной педали газа

Нужно понимать, что электронная педаль газа в первую очередь предназначена для более точной дозировки рабочей смеси в камеру сгорания и скрупулезной синхронизации с системой зажигания.

Все это вкупе дает не просто более точное дозирование рабочей смеси, но и существенно снижает уровень вредных выбросов.

Именно с вводом стандартов Евро4 и Евро5 электронная педаль газа стала доминировать даже в сегменте бюджетных автомобилей, к которым относятся и тольяттинские малолитражки.

Проблемы с динамикой и провалами при нажатии на педаль E-GAS носят искусственный характер. По факту дросселем управляет ЭСУД и его главная цель — соблюдение экологических норм.

Причем здесь вредные выбросы? Все очень просто. До того, как появилась электронная педаль газа и привод дроссельной заслонки осуществлялся механически, электронная система управления двигателем (ЭСУД) не могла влиять на наполнение камеры сгорания и, как следствие, регулировать уровень вредных выбросов. Конечно, для нас хорошего в педали е-газ, как оказалось, не слишком много.

Дело в том, что с помощью ЭСУД регулируется не только уровень СО, но и наполнение камеры сгорания. Электроника полностью контролирует количество топлива и воздуха и не допустит лишней траты бензина, а также проконтролирует качество его горения в цилиндре с помощью датчиков кислорода катализатора. Как бы мы не жали на педаль, ЭСУД поступит только по своему усмотрению.

То есть, мы уже не можем полностью контролировать дроссель — между педалью и дросселем появился посредник, электронная педаль газа. Двигатель искусственно зажат. Отсюда делаем вывод:

электронная педаль газа предназначена для полного контроля со стороны электронной системы управления двигателем наполнения камеры сгорания воздухом, что обеспечивает оптимальное количество вредных выбросов в соответствии с нормами Евро4, Евро5 и Евро6.

Оцените статью!