Тормозные колодки nibk на весту

Передние тормозные колодки NiBK PN9805 на Ларгус, Веста, Рено, Ниссан, Опель и др.

ОЕМ Рено: 410601797R, 410604775R, замена колодок Весты производится, как и на других автомобилях Лада.

Есть рекорд! С появившейся на одометре круглой цифрой 30 тысяч километров мы поздравили нашу редакционную Ладу Весту покупкой очередного комплекта передних тормозных колодок. Пятого по счету! С такой скоростью накладки не съедал еще ни один автомобиль, прошедший ускоренные ресурсные испытания.

Откуда такой аппетит?

Тормозными механизмами (включая суппорты с цилиндрами и колодки) с Ладой Вестой и Ладой XRAY поделилась компания Renault. Но для каждой из Лад они свои, отличные друг от друга, и не взаимозаменяемы. У Лады Весты суппорт произведен фирмой ZF TRW, тогда как суппорт Иксрея имеет клеймо не менее именитой ATE. А вот сами тормозные колодки даром что родственники с логотипом Renault. Зато их здорово отличает материал накладок: если Иксрею в жестких режимах испытаний колодок может хватить на 9—12 тысяч километров, то у Весты они держатся максимум 6 тысяч. Колодки сделаны из слишком уж мягкого состава! Об этом, к слову, свидетельствует и состояние тормозных дисков: истерев аж четыре комплекта колодок, они хоть и изрядно потрепаны, но все еще не просятся на помойку.

Не меньше удивил и характер износа рабочей поверхности колодок Весты: у каждой из отслуживших свое накладки сточены клином. И дело, похоже, кроется в позиционировании суппортов. Конструкция собрана так, что поршень давит на основание колодки не всей своей поверхностью: ее пятая часть остается не задействованной, то есть висит в воздухе и давит в никуда. Как итог — неравномерное распределение нагрузки на колодку и косой остаток накладки. Причем «разница высот» может достигать 3—4 мм. Фактически это треть накладки!

Так что не удивляйтесь, если при торможении послышится характерный скрежет металла по металлу, но при этом снаружи, при взгляде сквозь колесный диск, колодки Весты будут выглядеть вполне живыми.

Читайте также:  Как настроить модулятор в машине

Рекомендованные статьи

Любая машина тормозит благодаря тому, что колодки прижимают диск, после нажатия на педаль тормоза. Рабочая тормозная система автомобиля – это сложный механизм. Передние и задние колодки для автомобиля Лада Веста это расходная запчасть, которая имеет свой ресурс и является лишь частью этого механизма. Веста кстати относится к автомобилям, с хорошими тормозами. Потому как тормозам в изобретательской деятельности, уделяется больше внимания, чем модернизации двигателя — все делается для безопасности водителя и пассажиров. Как и все детали колодки, особенно передние, бывают не качественными, иногда скрипят, пока холодные. Обусловлено это качеством изготовления и не идеальным прилеганием к диску. Не качественные колодки, могут быстро сжирать металл диска, или быстро стираться сами.  Тормозной путь, должен быть, минимизирован, даже тогда, когда машина едет с «предельной» скоростью. Задние колодки бывают барабанного исполнения и как передние дискового. В зависимости от модификации Лада Веста имеет оба варианта. А вот какой двигатель стоит 1,6, или 1,8, на выбор колодок совершенно не влияет — везде одинаковые.

Большая нагрузка при торможении ложится на передние колодки автомобиля, которые «ловят» всю энергию на себе. Детали тормозных механизмов (особенно передних) стираются со временем, а еще быстрее они стираются, если водителю присущ рваный стиль езды с резкими торможениями до полной остановки. Передние колодки Лада Веста достаточно хороши, чтобы выдержать полное торможение, но даже их можно «проапгрейдить».

износ передней колодки по отношению старой к новой

Важность рабочей тормозной системы нельзя принижать. Задние колодки Лада Веста при торможении испытывают приличную нагрузку, со временем выходят из строя. Усилие, с которым автомобиль затормаживает, напрямую зависит от состояния рабочей тормозной системы, в том числе задних колодок.

ЗДТ (Задние дисковые тормоза) стоят в модификациях Лада Веста СВ Кросс и Спорт. Они дают больший эффект при торможении и более выносливые за счет своей конструкции – они меньше перегреваются, но имеют меньший ресурс. Барабанные тормоза стоят на других комплектациях Лада Веста, они считаются менее эффективными при торможении, но более долгосрочными.

Замена задних тормозных колодок сложнее с барабаном. Гайку надо вращать аккуратно, а иначе механизм повредится. В совокупности с той аккуратностью, с которой приходится обращаться с пружинами и мелкими деталями механизма, можно сказать, что механизм слабоват, но на самом деле он проверен годами и хвастает большим ресурсом.

Механизм заднего барабана с колодками — выглядит так

Колодки тормозные Лада Веста советуют просматривать через 15 000 км пробега. Замена по регламенту производится после 60 000 км пробега, но специалисты советуют менять их на 30-45 тысячах км пробега.

Штатные передние колодки – артикул и цена

На автомобиле Лада Веста любой модификации и в любом кузове ставятся расходники производства Renault – будь то универсал sw, sw cross, sport и т.д. На Лада Веста св кросс детали расходника выдерживают нагрузки – изнашиваются с такой же скоростью как на других модификациях.

Штатные комплектующие тормозной системы Лада Веста получили каталожный номер 8200 432 336. Их стоимость в магазинах начинается с отметки в 1 400 рублей, а заканчивается примерно на отметке в 2 000 рублей.

Штатные задние тормозные колодки – артикул и цена

Артикул комплекта оригинальных колодок бывает двух типов – для барабанных и дисковых тормозов. Каталожный номер комплекта для ВАЗ Лада Веста с дисковыми тормозами — 11196-3502089-00. Стоит он около 2000 рублей.

Каталожный номер комплекта для версии с барабанными тормозами – 8450076668. Он обойдется в 4000 рублей, но, опять же, прослужит дольше.

Комплектация с суппортами

Дисковые тормоза в сборе с суппортами продаются не везде, но можно докупить суппорта дополнительно. Артикул – 11196350201100, стоимость – от 9000 производства автоВАЗ.

Что потребуется для замены тормозных колодок

Для замены тормозных колодок Лада Веста понадобится:

• Плоская отвертка;
• Инструмент для снятия диска со ступицы (для дисковых тормозов);
• Молоток;
• Зубило;
• Головка на 30;
• Полный комплект для замены.

Если исключить вероятный брак детали и низкое качество от производителя, то основная причина, по которой передние колодки на Лада Веста приходят в негодность – это износ. Они активно взаимодействуют с другими деталями тормозного механизма, и поэтому взгляд на характер повреждений фрикционных накладок даст понять, что в работе тормозной системы не так. Исправив эту ошибку, Вы увеличите срок службы не только колодок, но и всего механизма.

В характере неисправностей можно отметить:

1. Равномерный износ — он проявляется в том, что фрикционный слой стерт равномерно, это показывает, что тормоза работают хорошо.
2. Сильный износ фрикционного слоя, видны тормозные заклепки — это значит, что Вы слишком долго эксплуатировали «отслужившие свое» детали. Заклепки могли повредить диск, так что неплохо было бы, его осмотреть на наличие повреждений.
3. Фрикционный слой по всему кругу стерт равномерно, но одна из сторон стерта сильнее другой — одна из деталей тормозной системы (направляющая или поршень) неправильно распределяют тормозное усилие. Поможет очистка всех «живых» запчастей и нанесение нового слоя смазки. Естественно, все придется поменять.
4. Обе комплектующие изношены неравномерно, поверхности усеяна– неровностями и шероховатостями. Виной такому исходу – неисправность направляющих пальцев суппорта – они качаются, не выдают ровную траекторию движения. Придется почистить их, затем нанести смазку заново.
5. Фрикционная накладка в трещинах — в этом случае «беду» вызывают сами тормозные диски – они изнашиваются неравномерно. Придется менять все.
6. Неравномерный износ фрикционного слоя означает, что детали были установлены неправильно. Их придется поменять.

Читайте также:  Дорожный просвет lada vesta cross

Выполнив визуальный осмотр повреждений, Вы сможете самостоятельно вынести вердикт поломке. А помимо этого есть еще несколько признаков, по которым можно узнать о неисправности передних колодок, сидя за рулем.

Если при торможении спереди возникает скрип, то это значит, что колодка и диск «не состыковались». Такое случается, когда на замену оригинальной комплектующей был куплен дешевый аналог. Но не все так плохо – иногда этот аналог может прослужить долго, а реальной причиной окажется грязь, которая попала в подвижные детали, и уменьшает площадь соприкосновения подвижных частей.

Вибрация на скорости: что это

Вибрация на скорости появляется, когда колодки не подходят к дискам – существует некая несовместимость, которая не проявляется в работе «родных» деталей. Если же при торможении все же получается «полный контакт» этих деталей тормозного механизма, это значит, износ самих дисков ступицы не дает покоя, и их придется менять.

Когда менять колодки на Лада Веста по регламенту

По рекомендации завода-производителя автоВАЗ замену передних колодок необходимо проводить каждые 15 000 км. Эта цифра – «усредненный» показатель годового пробега авто, но не принимайте его за норму. Отметьте для себя, на каком пробеге Вы в прошлый раз заменили эту комплектующую.

Снятие и установка передних колодок

Перед началом работ приготовьте следующие инструменты:

• Ключи на 13 и на 15;
• Очиститель деталей тормозных систем (обычная тряпка не сможет полностью удалить грязь и остатки отработавшей смазки);
• Отвертка плоская;
• Высокотемпературная смазка.

Порядок действий при замене деталей таков:

• Зафиксируйте автомобиль на месте, затянув стояночный тормоз. Выключите зажигание. Поднимите домкратом передок Весты;
• Приступите к снятию колеса. Снимите колпак, ослабьте болты на один оборот. Продолжайте это действие по кругу со всеми болтами;
• Снимите крышку бачка тормозной жидкости и откачайте несколько миллилитров. Это не даст жидкости «попасть под давление». Тормозной цилиндр утопите вовнутрь отверткой;
• Ключом на 15 придержите направляющий палец суппорта, а ключом на 13 снимите два болта. Не дайте свободной части суппорта упасть на землю;
• Подденьте внешнюю колодку отверткой и аккуратно достаньте ее. Тем же образом достаньте внутреннюю колодку;
• Пружинный фиксатор, отвечающий за равномерность износа, придется почистить, а затем заново покрыть смазкой;
• Поставьте новую деталь– сначала внешнюю, потом внутреннюю;
• Почистите направляющие, также покройте их смазкой;
• Поставьте все детали обратно;
• Затяните болты крепления, поставьте колесо, по часовой стрелке по одному вращению зафиксируйте все болты.

Какие передние тормозные колодки можно поставить на Лада Веста – производители, цены аналогов

Распространены следующие аналоги передних колодок:

• Колодки тормозные передние HI-Q Sangsin Brake (SP 1564) – 1400 рублей;
• SAT (ST4106000Q0K) – 450 рублей;
• Brembo (P68033) – 1600 рублей;
• Galfer (B1G10207412) – 1250 рублей;
• Zekkert (BS-1221) – 700 рублей;
• Blitz (BB0292) – 750 рублей;
• Hagen Sangsin Brake (GP 1564) – 1400 рублей;
• UBS (BP1105007) – 1500 рублей;
• ATE (13.0460-2709.2) – 1700 рублей;
• LYNXauto (BD5739) – 850 рублей;
• TRW (GDB 3332) – 1700 рублей.

Задние тормозные колодки Лада Веста – замена

Момент замены и ремонта задних колодок на машине определяется тем, что они находятся в состоянии максимально допустимого износа. Также замену стоит начать планировать, если накладки замаслились, или на них виднеются сколы, трещины и повреждения, а также зазор между основанием расходника и накладки.

Важно понимать, что расходники на задних колесах нужно менять комплектом – так, чтобы усилие было равномерным, иначе автомобиль при торможении может занести, а само торможение будет неэффективным. Поставить нужно все четыре детали.

Замена с суппортами

Замена с суппортами проводится в том же порядке, только в той стадии, когда весь механизм разобран, при помощи ключей на 13 и на 15 нужно снять суппорт, а на его место поставить новые детали.

Для замены дисковых задних колодок Лада Веста нужно:

• Поставьте авто на экстакаду и зафиксируйте его на передаче;
• Уровень тормозной жидкости доведите до уровня, чуть меньше половины;
• Поднимите заднюю часть машины и зафиксируйте ее при помощи опорной стойки. Снимите колесо;
• Установите инструмент для снятия диска со ступицы;
• Центральную часть поставьте на ось, а остальная часть будет создавать давление на диск;
• Если не откручивается что то обработайте wd-40. Выверните болт, отвечающий за крепление диска к ступице. Делайте это аккуратно, потому что если грани болта сорвутся, снять его будет сложнее;
• Снимите тормозные колодочки;
• Проверьте состояние тормозной системы. Поставьте новые комплектующие на место и соберите все в обратном порядке;
• Доведите уровень тормозной жидкости до отметки «норма» и отрегулируйте работу педали тормоза.

Как поменять с барабанами

Снять старые и поставить новые барабанные задние колодки на Лада Веста можно по следующему алгоритму:

Что можно сказать по износу задних тормозных колодок

Под износом колодок понимается:

1. Износ фрикционного слоя;
2. Повреждение фрикционного слоя (например, трещины);
3. Скос фрикционного слоя;
4. Угольный налет на дисках или барабане.

Эти «недуги» могут проявиться при:

• Легком стуке при торможении. Не стоит путать это с ABS;
• Слабой эффективности торможения;
• Свисте, скрежете при торможении;
• Пыли, стружке на дисках.

Читайте также:  Лада вест кросс – Антикоррозийная обработка кузовных деталей и скрытых полостей

Любая операция по ремонту автомобиля – это лечение. Но отдельная операция может быть не лечением, а скрытием симптомов настоящей болезни. Если расходники меняются по причине их «естественной смерти» — просто наступила отметка в 60 000 км по пробегу, то другие детали механизма в этом винить явно не стоит.

А вот если расходники вышли из строя раньше, то их замена может не решить проблему, и в скором времени менять, возможно, придется не только их, но и другие детали механизма. Виной этому – другая неисправность в механизме:

1. Недостаточный уровень тормозной жидкости;
2. Неисправность суппорта (дает неравномерный износ фрикционного слоя), недостаточное количество смазки или неподходящая для этого смазка;
3. Неисправность направляющих (например, поврежденный пыльник);
4. Неправильная регулировка рабочей тормозной системы, нерастормаживание ручника;
5. Низкокачественный фрикционный слой;
6. Повреждения сальников;
7. Разгерметизация (завоздушевание) механизма;
8. Неравномерность работы гидравлических цилиндров, подающих неравные усилия;
9. Течь тормозного шланга;
10. Заклинивание ABS;
11. Искривление тормозного диска.

Аналоги на суппортах и барабанах

В качестве аналогов для барабанных тормозов Лада Веста на рынке есть:

• Fenox (BP53013). Стоимость 980 рублей; (BP53168) Цена 1340 рублей;
• Hella Pagid (8DB355002-411). Цена 2780 рублей;
• JP Group (1563900810). Цена 1490 рублей;
• Mintex (MFR516). Цена 2550 рублей;
• Patron (PSP8742). Цена 730 рублей;
• Remsa (4137.00). Цена 1110 рублей;
• Textar (91057300). Цена 3130 рублей.

Есть аналог дисковых тормозов Лада Веста. Его производит TRW, артикул gdb1384, стоимость – 1400 рублей.

Тормозные колодки для Лада Веста, Гранта

Тормозные колодки являются важной частью технического устройства транспортного средства. Они представляют собой элемент, вызывающий трение, который гидравлически зажимается (когда вы нажимаете на педаль тормоза) на твердом металлическом диске, называемом ротором.
 

Если вам нужно купить тормозные диски на Лада Веста или Лада Гранта, в каталоге интернет-магазина Granves-shop представлен большой выбор запчастей и расходных материалов для обслуживания тормозных механизмов. Мы продаем оригинальные и аналоговые запчасти по доступным ценам, предоставляем гарантию на тормозные колодки, барабаны, жидкости, тормозные цилиндры, фрикционные накладки, а также организуем доставку во все города России.

Когда нужно менять тормозные колодки

Тормозные колодки имеют достаточно простую конструкцию и состоят из фрикционного материала, металлического каркаса и клеевой прослойки. От качества используемых составляющих зависит надежного и долговечность передних тормозных и задних колодок. По конструкционным особенностям колодки бывают дисковыми и барабанными. Первые более эффективны, поэтому в Lada Vesta устанавливаются на передние колеса, которые при торможении принимают около 70% усилий. При этом задние барабанные колодки более долговечны – их срок службы составляет порядка 100 тысяч километров. Признаки того, что пора в автомобилях Лада менять колодки:

• Увеличение тормозного пути транспортного средства;
• Во время торможения нарушена прямолинейность;
• Увеличение хода тормозной педали (требует больших усилий для торможения);
• Биение колес при торможении транспортного средства;
• На колесных дисках появился налет.
   

К неисправности тормозной системы может привести износ фрикционных накладок, замена которых осуществляется быстро. Если вам нужно заказать комплект для замены передних тормозных колодок, подберите подходящий товар и оформите заказ на сайте.

Товары нашего производства

Оцените статью!