На некоторые модели LADA АВТОВАЗ устанавливает французский двигатель с маркировкой Renault-Nissan HR16DE-H4M. В статье ответим на ряд вопросов, с которыми могут столкнуться владельцы этих автомобилем с данным силовым агрегатом.
Итак, речь идет о моторе объемом 1,6 литра и мощностью 114 л.с. выпускается с 2006 года и успешно эксплуатируется на таких не плохо зарекомендовал себя на многих машинах Nissan (Note, Tiida, Qashqai, Juke и пр.).
Сколько масла в двигателе? Информацию можно найти в руководстве по эксплуатации Lada XRAY. Для мотора HR16DE-H4M объем масла в системе смазки составляет 4-4,7 литра. При его замене часть масла все равно останется в картере, поэтому доливать следует около 3,7-4,2 литров.
Какое масло лить в двигатель HR16? В этой же книге указан уровень качества – эксплуатационных свойств (API SL / API SM / API SN СТО ААИ 003 Б5 / СТО ААИ 003 Б6). А также, что следует использовать только рекомендованные рабочие и смазывающие жидкости. Для получения информации о них нужно обратиться на авторизованный сервисный центр. То есть подойдет моторное масло любой марки, главное, чтобы оно соответствовало этим эксплуатационным свойствам.
Вязкость моторного масла определяем по этой таблице:
Какой фирмы выбрать моторное масло? Можно лить масло таких известных марок: Liqui Moly или Motul. Либо остановится на более популярных Shell, Mobil, Лукойл или Castrol. А какой фирмы моторное масло для XRAY/Vesta с двигателем HR16 используете вы? Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы.
На ТО завод-изготовитель заливает моторное масло РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40 или 10W-40.
Напомним, наиболее популярным мотором для XRAY/Vesta считается ВАЗ-21129. Это модернизированный двигатель ВАЗ-21127, который активно используется на всех современных автомобилях Лада. Поэтому рекомендации по выбору смазочной жидкости этим силовых агрегатов читайте тут.
Где купить: в нашем интернет-магазине (категория Моторные масла).
Первое с чем приходится сталкиваться новому владельцу автомобиля – это выяснить, какие технические жидкости залиты в машину и как скоро их следует заменить. Двигатель считается главным агрегатом, поэтому чаще всего начинают с моторного масла.
Напомним, АВТОВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому рекомендации на тему «какое масло заливать в двигатель» будут одинаковыми для всех современных автомобилей Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY).
АВТОВАЗ устанавливает следующие двигатели на автомобили Лада:
* – При первой заправке сухого двигателя (при смене масла и масляного фильтра)(1) – масляный картер штампованный (АМТ)(2) – масляный картер литой (МКПП)
Моторное масло Нивы 4х4 выбираем в отдельной статье.
Какие моторные масла рекомендуется АВТОВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №2 “Моторные масла”. Сравнивая их для разных автомобилей Лада можно понять, что для двигателей Лада Гранта/Калина/Приора АВТОВАЗ рекомендует одинаковые моторные масла.
Для Лада Веста АВТОВАЗ рекомендует использовать моторное масло марки «Роснефть», класс по API SL, SM или SN.
Какая марка масла на Лада с завода?
Доливать можно РОСНЕФТЬ Premium или РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40 или 10W-40. Либо Лукойл Генезис RN 5W-40.
Определить вязкость моторного масла можно по следующей таблице:
Как определить состав моторного масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели опросы среди владельцев Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора, предлагали ответить на вопрос “Какой состав масла Вы используете в своем автомобиле” в результате получили примерно одинаковые результаты:
Какой фирмы масло лить? Очередные опросы и очень похожие результаты:
Где купить? Оригинальное масло LADA можно купить в нашем интернет-магазине.
Окончательно определиться с выбором моторного масла поможет опрос ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях. Напомним, на сайте есть инструкция по замене масла в двигателе, а также рекомендации, какое моторное масло лучше выбрать по вязкости и составу. Кстати, на Лада Веста также устанавливается двигатель HR16, рекомендации по выбору смазочных жидкостей для него читайте тут. Для Лада Ларгус с двигателем Renault K4M или K7M тут.
ладельцы Лада Веста часто озадачиваются проблемой выбора моторного масла для двигателя 1,6 л, также интересуются объемом, необходимым для замены, периодичностью техобслуживания.
СодержаниеПоказать
Двигатели Lada Vesta
Лада Веста в кузове седан выпускается АвтоВАЗом с осени 2015 года, а с 2017-го производится универсал и «внедорожная» версия Cross.
Рекомендации завода-изготовителя
Некоторые рекомендации о типе применяемой смазочной жидкости и ее замене можно найти в руководстве по эксплуатации Lada Vesta, согласно инструкции:
Более конкретной информации по применению технических смазок автопроизводитель не дает, советует обращаться за справками к региональным дилерам.
Объем масляного картера Лада Веста
Сколько нужно заливать ММ при его замене, зависит не только от типа самого ДВС, но и от разновидности масляного картера.
Заправочные емкости здесь следующие:
Уровень масла проверяется по щупу на установленном моторе, и, если ДВС только что работал, необходимо выждать минут 10-15, чтобы вся смазочная жидкость смогла стечь из системы вниз.
Российские моторные масла для Лады Веста
ВАЗ-21129 – относительно неприхотливый двигатель, способный неплохо «переваривать» как синтетику или полусинтетику, так и минеральные смазочные жидкости.
Из отечественных синтетических масел при использовании на ВАЗовском моторе 1,6 положительно себя зарекомендовали марки:
Из полусинтетики неплохие оценки получает марка Genesis Advanced 10W40 от производителя Lukoil: масло обеспечивает высокую износоустойчивость, обладает хорошими моющими свойствами.
На вопрос, стоит ли лить в двигатель российскую «минералку», однозначно ответить нельзя, но здесь нужно понимать, что минеральное масло обладает относительно низким эксплуатационными свойствами, быстро загрязняется, из-за него могут терять эластичность сальники.
Рекомендованные импортные марки масла
Рынок автомобильной химии характеризуется воистину огромным ассортиментом марок масла, и выбрать подходящий тип ММ для своего двигателя порой очень непросто.
Бывалые водители советуют не покупать продукцию малоизвестных брендов, а также не соблазняться на подозрительно низкую стоимость.
Масло Edge 5W30 от бренда Castrol представляет собой всесезонную синтетику, обеспечивающую ДВС надежную защиту даже на предельных нагрузках, стабильный запуск при низких температурах (до -30 C). С этим ММ движок работает мягко, даже отмечается некоторая экономия топлива.
Еще автовладельцы отмечают его низкий угар, а из недостатков стоит выделить лишь достаточно часто встречающийся фальсификат, так как эта марка пользуется широкой популярностью.
Периодичность замены масла в моторе ВАЗ-21129 на практике
Хотя АвтоВАЗ и рекомендует менять ММ на Весте через каждые 15000 км пробега, в реальности же эту операцию желательно выполнять чаще.
На регламент замены влияет:
Также автомобиль может работать с большими нагрузками (на высоких скоростях, в тяжелых дорожных условиях), что тоже значительно влияет на периодичность проведения ТО.
При эксплуатации автомобиля нередко возникают ситуации, когда необходимо внеплановое обслуживание двигателя:
Опасайтесь подделок!
Рынок автомобильной химии предлагает очень много качественной продукции, но, к сожалению, нередко встречается и фальсификат.
Хотя в сети можно найти различные советы, как распознать подделку, порой определить ее удается лишь лабораторным путем.
Гарантировать полную защиту от контрафактных масел невозможно, но риск значительно снизится, если придерживаться правил:
При любых подозрениях на фальсификат масло следует незамедлительно слить, произвести его внеочередную замену, так как гораздо важнее сохранить работоспособность двигателя, чем сэкономить на моторном масле.
https://youtube.com/watch?v=Ngj88yoUUjI%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1
При длительной эксплуатации Лады Весты коробка передач постепенно становится менее отзывчивой и управляется уже с трудом: сложнее переключать режимы, появляется существенная вибрация в процесс работы авто. Иногда всё это ещё и сопровождают посторонние шумы. Поможет справиться с данной проблемой смена трансмиссионной жидкости. Благо, на Ладе Веста замену масла в МКПП можно прости даже своими силами. Главное — знать нюансы данного процесса и правильный порядок действий, а также уметь своевременно определять необходимость проведения этой процедуры.
Типы коробок переключения передач на Весте
Автомобили марки Лада Веста выпускают в трёх вариациях, в зависимости от типа установленной коробки передач:
Как можно догадаться, первый вариант является российской разработкой ВАЗ, в то время как последняя система позаимствована у компании Renault, с которой разработчики Весты имеют достаточно тесные контакты. Выбор в данном случае зависит сугубо от предпочтений автолюбителя.
Когда нужно менять масло в МКПП и почему
В этом вопросе нужно в первую очередь ориентироваться на тип конструкции установленной в машине коробки передач. Если в авто стоит автоматическая КПП, тогда менять в ней смазочный материал надо через каждые 50 000 км. Если же механическая, замену масла в коробке придётся проводить каждые 60 000 км.
При этом не меньшее значение имеют индивидуальные особенности эксплуатации транспортного средства. Особо сильно на расход трансмиссионной жидкости влияют:
Всё перечисленное по праву относят к тяжёлым условиям эксплуатации автотранспорта. Это означает, что при таком характере управления транспортным средством менять смазочную жидкость придётся чаще.
Сколько масла в коробке Весты
Как рекомендуют производители и опытные владельцы Весты, в коробку нужно заливать не меньше 2 л трансмиссионной жидкости. Этого объёма вполне хватит на 1,5-2 года активной эксплуатации автомобиля. Убедиться в том, что уже ранее проверенный уровень масла до сих пор соответствует требуемому показателю, можно при помощи щупа. И если количество смазочной жидкости сократилось, нужно долить до необходимого уровня. Только перед этим нужно убедиться в качестве используемого масла. Возможно, лучше будет полностью заменить его на новое.
Какое масло выбрать
Выбирая трансмиссионное масло в коробку Лады Весты, нельзя сказать, что ассортимент смазочных составов, подходящих именно этой модели авто, очень велик.
Из всей предлагаемой на рынке продукции такого типа рекомендуется брать только жидкости следующих марок:
Кстати, именно с трансмиссионным маслом Elf Веста выходит с завода. Однако, автовладельцы неохотно льют смазочный материал этой марки в свои автомобили. Чаще всего они закупают продукцию от других производителей. Объяснить это можно низкой вязкостью жидкости Elf. Поэтому, выбирая, какое масло заливать в коробку, автолюбители отдают предпочтение Liqui Moly.
Что понадобится
Чтобы произвести замену трансмиссионной жидкости в коробке передач Весты, необходимо будет предварительно подготовить ряд обязательных инструментов и материалов. В целом, для данной процедуры понадобятся:
Как выполняется замена
Чтобы правильно и качественно осуществить замену масла в КПП Весты, поменять придётся полностью всю смазочную жидкость. Своими руками это сделать можно следующим образом:
Если выполнить данную процедуру правильно, можно значительно продлить срок эксплуатации не только трансмиссионной системы, но и всего автомобиля. Главное — правильно подобрать масло и соблюдать периодичность его замены.
В комментариях можете рассказать о своём опыте замены смазочного состава в коробке Весты, а также поделиться мыслями о лучшей марке трансмиссионной жидкости для данной модели авто и так ли часто стоит менять масло в КПП для нормальной работы транспортного средства.
Лукойл genesis лада веста
Правильно ли я понял из темы про 1,8 двигатель, что Лукойловские масла в нем угорают хорошо?
если двигатель масло кушает то будет любое..но лукойл угорает меньше кастрола раза в 2-3..это личный опыт конкретно на моем двигателе 1.6..
Читайте также: Как заменить свечи зажигания на двигателе Renault-Nissan H4M-HR16DE
Спасибо, кастрол я совсем не рассматриваю, на прошлом двигателе не понравился.
Правильно. Угар 5000 половина рифленой части щупа
А в каком режиме эксплуатация?
подскажите какое масло лить лучше а3/в4 или а5/в5 ?
Сделаю репост своего сообщение в соседней ветке, т.к. для меня это шок. Заливал лукойл генезис 5w-40. За уровнем масла не следил, через 11 тыс. км стала загораться лампочка масла в картере на 1 секунду при резком торможении, на 12 тыс. решил проверить — щуп почти сухой. Долил 2,5 литра. Теперь думаю куда делось масло — исчерпало свой ресурс или двигатель сам по себе кушает.
12к км в каких условиях за какой период? У меня по щупу на 1мм ушло за 7000км Лада Ультра (состав которой попроще, чем Армортеч).
двигатель жрет масло. на лукойле уже прилично ..у меня он уходит намного меньше шелла Н8 и кастрола магнатек..
в апреле сменил масло, в июне устроился на работу в другой город, поэтому вырос пробег — ежемесячно к пробегу по 1500 км по трассе, ездил в Москву (туда обратно 800км) и Казань (2000км), т.е. по трассе набегает за 3-4 месяца порядка 8-10 тыс. км, оставшийся пробег приходится на город.
После Казани заметил, что загорается индикатор масла в картере при срабатывании АБС. Есть предположение, что масло ушло на последней поездке в Казань, между Н-Новгородом и Казань постоянные подъемы, обгон фур возможен только на подъеме при скорости 120-130км/час, для этого приходилось крутить двигатель. На трассе также обгонял фуры в режиме разгона с 80 до 120км/час на третьей передаче. Может из-за этого подъело? Сейчас масло долил и дальних поездок не предвидится, до ТО-2 буду следить за уровнем — отпишусь о результатах.
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30
Масло для турбомоторов — нам не подходит. с чего вдруг только для турбомоторов? Предшественник этого масла — Лукойл Люкс 5W30 имеет одобрение Автоваза. Вообще, нашим моторам с термостатами на 82*С и обегченной поршневой масла 5в30 А5В5 неплохой вариант,более предпочительный,чем 5в40. Какие-то нелепые страхи перед мифическим повышенным износом на масле А5В5.
В принципе, подходит, но у него температура застывания всего -40. Честно говоря, вам больше подходит либо с таким же названием, но с вязкостью 5W-40 и более высоким допуском API SN, либо ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 — идеально для вашей зимы с температурой застывания -54!Что нам подходит смотрите тут https://lukoil-shop.ru/page/podbor_masla/ После мониторинга ойл-клуба выбрал себе Polartech(у него нет недостатков перед Armortech 5W-40). Лил и на ТО-0 и на ТО-1. Масло всё так же подъедается, но уже медленнее
Катаюсь на Лукоил Люкс 5в40. Уже пробег почти 60000км. Расхода нет совсем.
На всех предыдущих ВАЗ, их было немало, лил только такой Лукойл. Проблем не замечено. Интервал замены — не более 10000 км.
В скором времени это масло станет Роснефтью.
При этом изменится канистра, т.к. ее форма запатентована каждым производителем масла. Изменится поставщик содержимого канистр, изменятся и канистры.
Для всех, кто льет Лада Ультра и думает, что это есть Лукоил. В скором времени это масло станет Роснефтью.
В OZONe, у ЛукОйла на сайте он обозначен как официальный дистрибьютер, если укажите в заказе, они приложат копию сертификата. Точек выдачи заказа у них «тьма», цены у них адекватные, так что удобно. Обычно на заводском 3000, я катал 5000, кто то вообще на 15000 меняет.
Да нет, до 15тык ездить на заводском не собираюсь. Просто думаю, если менять на 3тык, то до 15 тоже долго, и придется менять ещё в районе 9тык. А если до 5 поездить и сменить, то потом можно уже и на 15.
Привет всем! Посоветуйте что выбрать? Проехал 3000км, надо масло менять в двигателе, какое выбрать лучше? 5w30 или 5w40? Езжу 70/30 трасса/город с полным салон и багажником. В данный момент смотрю масло на зиму, средняя полоса Москва-Брянск, масло меняю каждые 3 месяцы (по пробегам).
Да без особой разницы. Подходят оба.
В ашанах сейчас 4+1 Армортек 5-40 по 1250 примерно
может быть многое конечно. но еще не было новостей про подделку лука в канистрах. тем более, что в данной акции канистр 2 штуки — 1л и 4л — их надо ж обе подделать. плюс упаковать в общий раскрашеный пакет. я б скорее рассматривал данную акцию как гарантия того, что масло настоящее.
Ну если с полным салон и багажником
то тогда «сороковку» — более «толстая» масляная пленка будет не лишней, раз с полной загрузкой ездишь.
Так как на эксплуатируемым (5000 км) масле тоже российского производства 5w40 после запуске на холодную стал шуметь двигатель на разные тона, решил попробовать масла Лукойл. Какое рекомендуете? Лукойл Genesis Armortech 5W-40 или Лукойл Люкс Синтетическое 5W40? Имеет ли преимущества незначительная разница при жарком климате индексы и вязкости при 100С. В первом случае (армотек) индекс вязкости — 176, кинематическая вязкость при 100С = 13.93. Втрое масло (люкс) — 172 и 13,37 соответственно. (Данные взяты с ойл клаба)
Добавлено через 4 минуты Пользовался и маслами именитых импортных производителей, из-за них получил стуки гидрокомпенсаторов.
индексы и вязкости при 100С. .
Эти показатели слегка меняются от партии к партии, оставаясь в пределах допуска для *W40. Поэтому можешь выбирать любое масло.
Добавлено через 4 минуты Пользовался и маслами именитых импортных производителей, из-за них получил стуки гидрокомпенсаторов. Люкс создавался ориентируясь больше на отечественные двигатели и требования, и на нем не так много допусков,но нужное нам одобрение Автоваза есть. Armortech,грубо говоря,это люкс,адаптированный для части иномарок и соотв. имеет больше инодопусков. Учитывая то,что Armortech ощутимо дороже люкса,смысла в его использовании в наших движках не вижу. А насчет вязкости согласен с Гагаринцем. В разных партиях одного и того же масла вязкость будет немного разная.
Добавлено через 7 минут Данное мнение сложилось при переработке большого кол-ва инфы, в т.ч. и ойлклаба. Технологом на Лукойле не работал.
Оно не для наших моторов. Хотя есть анализы отработок таких масел на таких движках летом при активном движении и повышенного износа не наблюдалось.Я бы подумал об их использовании,если бы жил поближе к полярному кругу,и только зимой.Если хочется 5в30,то там есть А3В4. Думаю оно предпочтительней. Хочу осенью его попробовать.
Да и зимой от него ничего хорошего ) пленка тоньше на холодную пускаться, плюс зимой туда еще бензина набуторит.
Lukoil Genesis Armortech 5W-30
Когда у человека появляется автомобиль, то первым делом, он задумывается, какому моторному маслу отдать свое предпочтение. Особенно тяжело решить вопрос, когда автомобиль отечественного производства, ведь расходный материал необходимо подбирать с учетом эксплуатации транспортного средства. Компания Лукойл считается титаном отечественного рынка смазочных компонентов, разрабатывая лубриканты под любой вид легкового транспорта. Среди водителей наиболее известна моторная жидкость Lukoil Genesis Armortech 5W 30, отличающаяся от других составов устойчивостью к окислению и коррозии.
Описание продукта
Масло Лукойл Genesis Armortech 5W 30 представляет собой чистую синтетику, разработанную на основе качественной масляной базы с добавлением высокотехнологичных добавок DuraMax. Автомасло обладает отличными моющими и диспергирующими характеристиками, что позволяет сохранить двигатель в идеально чистом состоянии. Машинная смазка приобретает высокие противокоррозионные и антиокислительные параметры.
Как диспергатор, моторное масло может удерживать нагар и другие вредные компоненты во взвешенном состоянии и беспрепятственно выводить их из двигательной системы автомобиля. Поэтому лубрикант совместим с двигателями, оснащенными фильтрами сажи.
Автомобильная жидкость образует на поверхности металлических деталей прочную масляную пленку, снижая механическое воздействие трущихся пар. Подобные параметры говорят о возможности применения смазывающей жидкости в городском режиме эксплуатации, когда часто приходится останавливаться на светофорах, пешеходных переходах и автомобильных пробках.
Экологичность состава очень важный параметр сегодня. Мотор машины, который работает на данном масле, имеет сниженное количество выбросов в атмосферу. Частично это достигается незначительным расходом на угар и низкой испаряемостью. Получается, что от водителя не нужно доливать расходный материал в двигатель автомобиля. Эти факторы способствуют экономному расходу топлива и позволяют сократить расходы на обслуживание машины.
Область применения
Моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W 30 разработано с учетом последних требований, которые устанавливаются автомобильным жидкостям. Рекомендаций по использованию у масла предостаточно. Масло предназначено для высокофорсированных силовых агрегатов, оснащенных турбиной и фильтрами сажи.
Смесь пригодна для силовых агрегатов легковых и грузовых автомобилей малой подъемности. Технический состав совместим с бензином и дизельным топливом.
Автомасло разработано специально под требования автоконцерна Форд, но может использоваться в машинах Фольксваген Групп, транспорте корейского, японского, китайского, российского производства.
Моторная жидкость хорошо себя чувствует в городе, поэтому режим частых остановок и повышенной загазованности, для расходного материала не проблема. Функциональность сохраняется и при экстремальных нагрузках.
https://youtube.com/watch?v=uOnZtu5gOuA
Технические характеристики
Параметры Лукойл Генезис Армортек 5W-30 следующие:
Испаряемость на нормальном уровне, следовательно, автомобильная смазка не сильно угорает. Масло имеет невысокое содержание серы – 0,227. Это показатель свидетельствует о том, что технический состав содержит чистую масляную основу и современный комплекс добавок. Цинк и фосфор в данной смеси исполняют роль антиизносных присадок. Кальций выступает в роли нейтрализатора-детергента.
Форма выпуска и артикулы
Моторному маслу Lukoil Genesis Armortech 5W 30 присвоены следующие артикулы:
Одобрения, допуски и соответствия
Смазочная смесь Лукойл Genesis Armortech 5W 30 имеет следующие допуски и спецификации:
Подходит для автомобильного транспорта: Тойота, Субару, Хонда, Хюндай, Вольво, Форд, Джили, Ниссан, Лексус, Лифан, Мазда, Митсубиши, Сузуки.
Преимущества и недостатки
Качественный синтетический продукт всегда превосходит своих конкурентов, созданных на основе минеральной или смесовой базы. Моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W 30 обладает следующими преимуществами:
Также, велик шанс нарваться на поддельную продукцию, поэтому важно уберечь себя от подобных покупок.
Как расшифровывается 5W-30
Маркировка продукта расшифровывается следующим образом:
Рабочий температурный диапазон Lukoil Genesis Armortech 5W 30 – от минус 35 до 30 градусов по Цельсию.
Как отличить подделку?
Компания заботится о качестве своей продукции, поэтому разработала систему защиты от товара неизвестного происхождения. Знаки отличия:
Любой оригинальный продукт должен иметь сертификационные документы, поэтому при приобретении моторного масла у продавца стоит поинтересоваться их наличием. Покупать лубриканты следует в официальных представительствах и на заправках компании.
Отзывы
По сравнению с предыдущим маслом двигатель стал работать тише. Расхода нет, цена радует, отсутствует проблема с покупкой. Все это, а также отсутствие заметных недостатков делает для меня выбор масла очевидной вещью.
Читайте также: Веста седан на 17 дисках отзывы
После прочтения хороших отзывов на оилклуб решил залить себе Лукойл Genesis Armortech 5W 30. В среднем меняю его каждые 8 тыс. км. Никаких претензий к нему нет. Двигатель работает хорошо, цена вполне приемлемая.
Был очень удивлен, когда узнал, что Лукойл заливают на заводах многие иностранные автопроизводители. Думаю, нет смысла объяснять, что перед этим они досконально изучили состав масла. Купить его можно на любой заправке компании, сомневаться в оригинальности не приходится. По качеству конкурентам оно не уступает, а по цене сильно выигрывает. Рекомендую его своим друзьям.
Автомобильная смазка разработана специально для активного режима эксплуатации автомобиля. Наличие активных моющих добавок обеспечит чистоту двигателя изнутри, не давая новых отложениям откладываться в системе. Моторное масло обеспечит легкий запуск двигателя в условиях пониженных температур. При использовании лубриканта снижаются шумы и вибрации, мотор работает ровно. Масло одинаково хорошо себя показывает при малых или максимальных оборотах.
Проверка уровня масла в коробке передач Lada Vesta
Проверять уровень масла в коробке передач необходимо через каждые 15 тыс. км пробега, а также при обнаружении потеков масла на картере коробки передач.
Уровень масла проверяем на остывшей коробке передач.
Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг заливного отверстия.
Ключом «на 17» отворачиваем пробку заливного отверстия в картере коробки передач (передний карданный вал для наглядности снят).
шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки заливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла. Заворачиваем пробку.
Lada Vesta. Замена масла в коробке передач
Заменять масло в коробке передач необходимо через каждые 45 тыс. км пробега. На новом автомобиле масло необходимо заменить после пробега 2000 км и далее менять через 45 тыс. км.
Заменять масло рекомендуется на прогретой коробке передач. Лучше спланировать замену масла после продолжительной поездки.
Очищаем картер коробки передач вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 2,0 л.
Очищаем магнит пробки и заворачиваем пробку на место.
Заливаем трансмиссионное масло в коробку передач до требуемого уровня (см. «Проверка уровня масла в коробке передач»).
Видео по теме “Lada Vesta. Проверка уровня масла в коробке передач”
ЛАДА ВЕСТА масло в коробке..
Замена масла в МКПП от РЕНО (renault) в ЛАДА ВЕСТА (LADA VESTA)
ЛАДА ВЕСТА ЖЕСТЬ МАСЛО В КПП
Рано или поздно владельцы автомобилей LADA с механической коробке передач (или автоматизированной трансмиссии, АМТ или «робот») задаются вопросом «Когда нужно менять трансмиссионное масло?». Разбираемся, какая периодичность замены масла в МКПП и АМТ, какие рекомендации дает АВТОВАЗ и стоит ли к ним прислушиваться.
Рекомендации завода изготовителя
Для моделей Lada 4×4 и Lada Niva. В регламенте технического обслуживания указывается, что замена трансмиссионного масла в механической коробке должна выполняться на ТО-0 (2000-3000 км) и ТО-4 (40 000 км).
Для остальных моделей LADA (Vesta, XRAY, Granta, Largus, Kalina и Priora) замена масла в МКПП и АМТ предусмотрена на пробеге 180 000 км. Это указывается в сервисной книжке в талоне №12 технического обслуживания:
Стоит отметить, что ранее (примерно до 2013 года) АВТОВАЗ рекомендовал менять масло в механической коробке передач на пробеге 75 000 км или каждые 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Об этом указывалось в талоне №6 технического обслуживания:
В 2013 году АВТОВАЗ вместо МКПП 2180 начал устанавливать доработанную тросовую МКПП 2181. Возможно, это стало причиной изменения регламента технического обслуживания этого агрегата.
Зачем менять масло в мех. коробке передач ВАЗ
Также владельцы отмечают, что после замены масла в механической коробке передач:
А как считаете вы, нужно ли менять трансмиссионное масло в МКПП или АМТ на автомобилях LADA? С какой периодичностью его следует менять?
Какое масло лить в робот (АМТ)?
С появление в линейке LADA роботизированной коробки передач отечественного производства, многие водители задались вопросом: «Какое масло лить в трансмиссию автомобиля, чтобы она прослужила как можно дольше?».
Рекомендации производителя
АвтоВАЗ не регламентирует время и срок замены трансмиссионного масла в роботизированной коробке. Масло в коробке рассчитано на весь срок службы данного агрегата. Стоит ли доверять заводу в этом вопросе? НЕТ!
Сразу после покупки автомобиля, нужно более тщательно подходить к вопросу выбора масла для роботизированной коробки передач. Так как в это время все узлы проходят обкаточный период, от условий которого зависит дальнейшая работа автомобиля в целом. Но и после обкатки так же не стоит пренебрегать качеством масла, жаль, что сейчас такое время, когда подделывают абсолютно все и наткнуться на подделку проще простого.
Что льют с завода?
В роботизированную коробку передач Весты с завода заливается трансмиссионное масло — ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Точно такое же льют и другую новинку — XRAY. Можно сделать вывод, что масло заливаемое с завода и есть рекомендуемое, но это будет не совсем правильным утверждением.
Качество заводской жидкости
Многие водители замечают вой в работе КПП, отмечая низкое качество заводского масла в коробке Весты. Поэтому рекомендуется после покупки нового или б.у автомобиля произвести замену на более качественное масло, для уменьшения шума и продления срока эксплуатации КПП. Что насчет других производителей? Для этого обратимся к Руководству по эксплуатации автомобиля: — ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; TG-4 — НОВОЙЛ ТРАНС КП — 80W-85; TG-4 — РОСНЕФТЬ KINETIC — 80W-85; TG-4 — ТНК ТРАНС КП — 80W-85; TG-4 — ТНК ТРАНС КП СУПЕР — 75W-90; TG-4 — ТРАНС КП-2 — 80W-85; TG-4 — SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90; TG-4/5 В основном у всей линейки Лада, рекомендуемые трансмиссионные масла аналогичные. Это объясняется, тем, что на некоторых моделях автомобилей КПП ставятся одинаковые, либо модернизированные старые. Так, например, в роботе Весты была взята за основу механика ВАЗ 2180, просто ее оснастили автоматической системой переключения.
Разрешено лить масло TG-4/5, TG-4, но не TG-5. TG-5 — считается редукоторным маслом, залив которое в кпп, вы убьете синхронизаторы.
Когда менять масло в роботе Весты?
Для увеличения срока службы коробки передач, рекомендуется менять масло каждые 50 тысяч км., либо каждые 3 года. Заливаемый объем трансмиссионного масла — 2.25 литра.
На что влияет вязкость масла?
Вязкость трансмиссионного масла оказывает большое влияние на КПП автомобиля. При высокой вязкости могут возникнуть задержки в переключении передач, увеличивается время скольжения узлов КПП, что повышает износ, но уменьшает шум работы кпп. Масло , наоборот, с низкой вязкостью, не способно создать крепкую пленку между поверхностями. Так в случае ее разрушения элементы начинают работать «в сухую», что способствует износу.
Ощутить на себе вязкость масла можно легко зимой при очень низких температурах при запуске автомобиля.
Замена масла в коробке передач (МКП и АМТ)
Процедуры по замене масла в механической и роботизированной коробке передач практически идентичны.
В механическую коробку передач, также как и в роботизированную (АМТ) заливается трансмиссионное масло, которое рассчитано на срок службы 180 000 км пробега автомобиля или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости оттого, что наступит ранее). Также замена, или слив масла может потребоваться при различных ремонтных операциях.
Заметка: журнал За Рулём, ссылаясь на условия эксплуатации автомобиля в российских условиях, советует менять масло каждые 60 тыс. км.
При наличии признаков неисправности (течь масла, нефункциональные шумы и т.д.) необходимо незамедлительно обратиться к дилеру LADA для выявления ее причин и в случае необходимости устранения. Эксплуатация автомобиля с неисправной КП не допускается.
В МКП, АМТ заливайте трансмиссионное масло группы API GL-4. Масла с вязкостью SAE 75W-80, 75W-85, 75W-90 допускается использовать при температурах окружающего воздуха не ниже -40°С, с вязкостью SAE 80W-85, 80W-90 — при температурах не ниже -2б°С.
для коробки передач 21827 — 2,25л
Объём заливаемого масла: в МКП и АМТ (ВАЗ) — около 2,2-2,3 л. в КПП JH3 (Renault)- около — 2,8 л. (указано справочное значение. Фактически уровень должен быть по нижней кромке — см. ниже)
Вид сбоку коробки передач производства ВАЗ: 1 — пробка заливного отверстия; 2 — пробка сливного отверстия
Щуп уровня масла КПП
Известно, что ранее на КПП производства ВАЗ не устанавливали щуп для измерения уровня масла, а на его место ставилась заглушка, а ещё ранее — датчик скорости.
Однако с 2020 г. на КПП всё же стали устанавливать масляный щуп, который можно приобрести отдельно, и установить вместо заглушки.
Артикул щупа КПП — 8450038501
1. Снимите брызговик двигателя.
2. Для проверки уровня и доливки масла выверните пробку наливного отверстия, подставив ёмкость на случай вытекания масла.
Пробка наливного отверстия уплотнена резиновый кольцом. Если кольцо сильно обжато, замените его новым.
3. Проверьте уровень масла. Он должен находиться по нижнюю кромку заливного отверстия, или чуть ниже (уровень можно считать нормальным, если до поверхности масла можно достать отверткой).
4. При необходимости довести до нормы. Доливку масла проводить небольшими порциями через заливное отверстие до момента появления его из отверстия и заверните пробку.
Запрещается заливать масло через отверстие сапуна коробки передач.
5. Для замены масла подставьте под коробку передач ёмкость для сливаемого масла объемом не менее 3,5 л, после чего выверните пробку сливного отверстия.
Пробка сливного отверстия МКП уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно обжата, замените ее новой.
7. Вверните пробку сливного отверстия.
Если слитое из коробки передач масло темного цвета и в нем заметны металлические частицы, коробку следует промыть. Для этого залейте в картер коробки 1-1,5 л специального промывочного масла. Вывесив одно из ведущих колес, запустите двигатель и включите первую передачу. Через 5-7 мин выключите двигатель, слейте промывочное масло и залейте чистое трансмиссионное.
8. Вставьте в наливное отверстие нижний край подходящего шланга
9. В верхний конец шланга вставляем воронку.
Также можно использовать специальный шприц
10. Небольшими порциями заливаем в коробку передач трансмиссионное масло (до нижней кромки контрольного отверстия).
11. Залив масло, удаляем шланг с воронкой.
12. Дождавшись, когда перестанет вытекать избыток масла из контрольного отверстия, заворачиваем туда пробку.
13. По окончании работы ветошью удаляем потеки масла и устанавливаем снятые детали.
Замена масла в КПП Лада Веста — инструкция с советами
Все автовладельцы знают о необходимости менять масло двигателя Лады Весты. Замена исправно делается каждые 8 — 10 км пробега. А что можно сказать о замене масла в КПП Лада Веста? Первое, что нужно сделать – это определиться с типом трансмиссии на конкретном автомобиле. У Лады Весты их может быть две, реношная ведь не вышла. В отечественные МКПП и АМТ трансмиссионное масло заливается согласно регламенту на соответствующем ТО. А вот в реношной КПП Лады Весты масло не нужно было бы менять совсем. Так ли это? И как проверить уровень масла в МКПП? Читайте статью — мы попробуем разобраться.
Читайте также: Как менять термостат на ауди 80 б3
Нуждается ли Веста в замене трансмиссионного масла
Согласно техническому регламенту для импортной коробки GFL13 масло заливается на весь срок службы. Однако, опытные владельцы утверждают, что заводское трансмиссионное масло Лады Весты нуждается в замене после обкатки (5000 км). Любители Логана и других обладателей этой же коробки Renault JH3 510 MT уверяют, что с «родной» смазывающей жидкостью коробка работает шумно, плохо включает передачи. Чаще всего полусинтетику «француза» меняют на полностью синтетическое Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4+), а также полусинтетическое ELF Tranself NFJ 75w-80.
В любом случае, законов физики никто не отменял. Любая жидкость растрачивает свой потенциал. Трансмиссионка Лады теряет свои вязкостные, защитные, температурные и другие свойства. В ходе эксплуатации машины смазка загрязняется продуктами распада трущихся пар, которые начинают действовать на механизм как абразив. О том, что нужна замена масла свидетельствуют следующие факторы:
Какое масло заливать в коробку передач
В этом вопросе принцип «дороже значит лучше» не работает. Важно знать какое масло рекомендуют производители для каждой конкретной коробки. Для этого сначала по ВИН-коду определим индекс КПП Лады Весты:
Теперь, согласно индексу, подберем жидкость для каждой трансмиссии:
Справка: если Вы хотите полностью разобраться с расшифровкой ВинКода на Lada Vesta то читайте вот эту стататью
Как проверить уровень масла в коробке АМТ и МКПП
Каждые 15 тысяч километров следует проверять уровень трансмиссионной жидкости коробки Лады Весты. Для этого нужно ключом 17-го размера открутить пробку контроля уровня. Находится она на верхней части корпуса КПП рядом с местом соединения первичного вала коробки с маховиком. Попросту говоря, других там пробок нет, вы не перепутаете.
Уровень смазки должен доходить до нижнего края заливного отверстия. Если он существенно ниже, следует долить трансмиссионную жидкость до уровня. Отметим, что на заводе в КПП Лады Весты залито ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4.
Почему нужно менять трансмиссионную жидкость
Трансмиссионное масло Лады Весты состоит из нефтяной основы и специальных присадок, которые, с течением времени, не только перестают выполнять возложенные на них функции, но и распадаются. Этот процесс ускоряет агрессивная манера вождения автомобиля, резкое или несвоевременное включение передач. «Отработавшее» масло перестает защищать детали КПП Весты и охлаждать пары трения. Кроме того, оседающая на дне металлическая стружка разносится по механизму, что может способствовать возникновению задиров, быстрому износу главной пары.
Менять трансмиссионную жидкость на отечественных коробках Лады рекомендовано раз в пять лет, либо, при активной езде, каждые 75 000 км пробега. Если смазка не менялось слишком долго, перед тем как заливать свежее масло, КПП следует промыть.
По мануалу объем трансмиссионной жидкости в механике равен 2,2 литра. На роботе Весты объем составляет не менее 2,5 литров. Заливка осуществляется через заливную горловину. Залитое масло в коробку контролируется по нижней отметке этой горловины.
Заводское масло
В Ладу Весту, выпущенную Автовазом с завода залита трансмиссионная жидкость ТМ 4-12Татнефть Транслюкс 75w85 API GL-4. Это полусинтетическая жидкость, работающая в большом диапазоне температур – от -40 до +45 градусов, что оптимально для России. Если вы планируете произвести смену смазочного материала, то целесообразно делать это не сразу, но и не через 100 км. Замену масла в КПП лучше произвести после того, как машина проедет 4 или 5 километров.
Плановая замена смазки в коробке ВАЗ-21807, а также в АМТ предстоит через 75 000, при агрессивной езде через 35 000.
Замена жидкости в МКПП Лада Веста
На прогретой Ладе Весте заезжаем на яму или подъемник. Отработавшую жидкость требуется сливать сразу, потому как остывшая она становится вязче, хуже вытекает.
Замена жидкости в АКПП робот Лада Веста
Данная операция рекомендуется при слишком долгом использовании «старой» жидкости, а так же когда состояние старой смазки оценивается как: «очень темное» или «с частицами металла». Произвести промывку не сложно:
Замена трансмиссионной жидкости коробки Лады 2180 дело не хитрое, однако, весьма важное. Если знать, как и когда правильно осуществлять замену жидкостей, какую смазку использовать, а главное, все это применять на практике, то КПП 2180 будет служить вам долго и исправно.
Часть жителей нашей страны недолюбливают автомобили марки Lada, считая их недостаточно качественными. В тоже время на моделях Lada ездит большая часть страны, что говорит о популярности и определенном успехе бренда. Одним из факторов, почему Lada пользуется высоким спросом, является относительно невысокая стоимость не только самих автомобилей, но и запчастей и расходных материалов для них. В этой статье мы собрали список моторных масел, подходящих практически для всех моделей Lada — Granta, Vesta, Largus, XRay, Niva 4X4, Kalina, Priora и другие.
Моторные масла для Lada
Главными критериями при выборе масла — класс, допуски и вязкость. Для двигателей Lada рекомендованы масла по классификации ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) — A3/B3. По классу API (Американский Нефтяной Институт) — SG/CD, SN/CF и SL/CF. Вязкость — 0W-40, 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Итак, начнем наш хит-парад.
1. Gazpromneft 10W-40 Super API SG/CD — полусинтетическое всесезонное моторное масло. Надпись AVTOVAZ на упаковке должна привлечь внимание потенциальных покупателей. Но больше всего меня удивила цена — 1 299 рублей за 4-литровую канистру. Вероятно, что до введения “спецоперации” стоимость была ещё ниже.
Это масло подойдет для любого двигателя Lada. На первое место оно попало из-за цены и качества. Все-таки, Gazpromneft — компания, которая не нуждается в представлениях, а подлинность изделия можно проверить, стерев защитный слой и отправив СМС на указанный номер. Впрочем, сомневаюсь, что кому-то вздумается подделывать бюджетное масло.
На обратной стороне канистры
2. Gazpromneft 10W-40 Premium L 10W-40 – полусинтетическое всесезонное моторное масло, которое соответствует классам ACEA A3/B3/4 и API SL/CF. Помимо большинства двигателей Lada, оно подойдет для моторов Renault K4M, K7M и H4M, которые также устанавливались на Lada Largus и XRAY. Можно выбрать полностью синтетический вариант под названием Premium N с вязкостью 5W-40.
3. Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло, которое АвтоВАЗ раньше заливал в двигатели Lada уже на заводе. Затем компания сменила поставщика и вместо Rosneft стала заливать масла Lukoil.
Масло имеет допуски для Volkswagen, Renault, GM, Fiat, PSA и АвтоВАЗа. Стоимость 4-литровой канистры — 1 899 рублей в гипермаркете Лента. В “Ситилинке” оно стоит — 2 190 руб.
Допуски масла на обратной стороне канистры
4. Lukoil Luxe 5W-40 API SN/CF — синтетическое масло, которое пользуется высоким спросом у владельцев автомобилей Lada. На первые места нашего списка не попало лишь из-за цены. Стоимость 4-литровой канистры — 2 819 рублей в “Ленте”, а на официальном сайте Lukoil — 2 935 руб.
Помимо Lada, это масло подходит для многих иномарок. Например, на канистре указаны допуски: MB 226.5/229.3, VW 502/505, Fiat, Renault RN 0700/0710 и PSA B71 2296.
Допуски и классы масла на обратной стороне канистры
5. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN/CF — масло, которое в последнее время завоевывает популярность у владельцев иномарок. Это все благодаря относительно невысокой стоимости, качеству и разнообразным допускам.
Считается, что качество масла из линейки Genesis Armortech выше, чем у обычного Lukoil Luxe, но и стоит оно дороже. Например, стоимость 4-литровой канистры — 3 999 руб, а литровой — 1 049 руб.
6. Rolf GT 5W-30, 5W-40 ACEA A3/B3 — синтетическое моторное масло, над которым явно старались маркетологи. Во-первых, звучное и гордое название Rolf, во-вторых на упаковке нанесен флаг Германии. И кажется, что продукт иностранный, прибывший из Германии. На самом деле это масло выпускается в России, город Обнинск, на заводе компании “Юнайтед Петрокемикалс”, учрежденной в конце 2017 года.
Rolf GT 5W-30 ACEA A3/B3
Бренд Rolf принадлежит группе компаний Sintec, которая выпускает моторные, трансмиссионные масла, тормозные жидкости и антифризы. Новичок, который активно продвигает свои товары и бренды на рынке.
Цена 4-литровой упаковки Rolf GT 5W-30 — 2 299 рублей в “Ленте”. На других площадках типа “Озон” или “Ситилинк” цены примерно такие же.
На обратной стороне канистры масла Rolf GT
7. Takayama 5W-30 ACEA A3/B3 — масло, которое больше всего меня заинтересовало, ведь Takayama — это город в Японии. И есть ощущение, что масло тоже японское, к тому же, на упаковке указаны иероглифы, буквально говорящие о принадлежности к стране восходящего солнца.
На самом деле, это российское масло, которое выпускается уже нам известной компанией “Юнайтед Петрокемикалс”, то есть, группой Sintec в городе Обнинск.
На обратной стороне канистры масла Takayama
Масло Takayama привлекательно не только названием, но и ценой. Стоимость 4-литровой канистры — 1 749 рублей. Производитель активно продвигает свою продукцию, что даже одно время бесплатно предлагал масло за отзыв в Сети. В итоге некоторые люди написали негативные отзывы. Например, Павел на Drive2.ru пишет: “масло при -20ºC превратилось в густой мед и мотор стал работать шумнее”.
При этом встречаются положительные отзывы и даже тесты данного масла, где доказывается соответствие заявленным классам.
8. Lukoil Super 10W-40 SG/CD — всесезонное полусинтетическое моторное масло. Стоимость 4-литровой канистры в “Ленте” — 1 345 руб, 1-литровой — 379 руб. Помимо двигателей АвтоВАЗ, также рекомендован для УМЗ и ЗМЗ, которые устанавливаются на УАЗ и ГАЗ.
Lukoil Super 10W-40 API SG/CD
Помимо указанных автомобилей, это масло покупают для старых иномарок, так как оно недорогое и вполне качественное.
На обратной стороне канистры Lukoil Super 10W-40
Вместо вывода
Вот за что люблю я Lada, потому что большего нам и не надо. Шучу. Потому что цены на запасные части и расходники ниже, чем на иномарки. Плановое техобслуживание с заменой моторного масла и фильтров можно сделать за пару-тройку тысяч рублей.
В нашей стране доход у большинства населения невысокий, как и уровень жизни, поэтому неудивительно, что продукция АвтоВАЗа пользуется высоким спросом.
Пишите в комментариях, какое масло вы используете для своего автомобиля и какое добавили бы в этот список.
Оцените статью!
